جڏهن ته صنعت انهن ڊرائيورن لاءِ ڪو حل نه ڳوليندي آهي جيڪي پوئتي ڏسڻ واري آئيني کي نظرانداز ڪن ٿا يا ٽرن سگنلز جي استعمال کي ، موٽر سائيڪل سوارن جو هڪ ٻيو وڏو ”ڊراما“ آهي جنهن جا ڏينهن ڳڻيا ويا آهن: ريئر ويل جو سلپ ٿيڻ ، جنهن کي هاءِ سائڊ طور سڃاتو وڃي ٿو. . جيڪڏهن ڪو وڌيڪ مناسب اصطلاح آهي ته مون کي خبر ڏيو.
اونچائي تڏهن ٿيندي آهي جڏهن پوئين محور تي گرفت جو هڪ لمحي ۽ بي قابو نقصان ٿئي ٿو - طاقت ۾ موجود يادگار پيداوارن سان پريشان نه ٿيڻ گهرجي جيڪي سڀ کان وڌيڪ تحفا ڏيندڙ جديد سپر بائيڪس (CBR's, GSXR'S, Ninjas and Company) جي حڪم تي حاصل ڪرڻ جي قابل آهن. …). ھڪڙو واقعو جيڪو ٿئي ٿو مٿاھين ڪناري جي زاوين تي ۽ موٽرسائيڪل جي پوري ڊگھي محور کي پريشان ڪري ٿو. نتيجو؟ بائيبل جي تناسب جو هڪ خوف جيڪو عام طور تي اوچتو حاصل ڪيل گرفت ۾ حاصل ڪيو ويندو آهي جيڪو سوار ۽ موٽرسائيڪل کي هوا ذريعي ڇڪڻ جي قابل آهي.
صرف هن هفتي جي آخر ۾، Cal Crutchlow، هڪ MotoGP سوار ٽيم ڪاسٽرول LCR هونڊا سان، هڪ اونچائي جي تلخ ذائقي جو تجربو ڪيو.
حل Bosch پاران مليو
هفتي جي آخر ۾ پائلٽس کي مدار کان ٻاهر موڪلڻ کان روڪڻ لاءِ - معاف ڪجو، مون کي اهو مذاق ڪرڻو پيو - بوش اسپيس ٽيڪنالاجي کان متاثر ٿيو.
راڪيٽ جو هڪ قسم، جيڪو دٻجي گيس تي هلن ٿا، جڏهن ڪنهن اونچي پاسي کي سڃاڻيندا آهن - ايڪسيلروميٽرز ذريعي، جيڪي ٽريڪشن ۽ اينٽي ويللي (يا اينٽي هارس) کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ذميوار هوندا آهن - هڪ طاقت جي تسلسل کي ڇڪڻ جي هدايت جي برعڪس ڪن ٿا. هڪ سسٽم بلڪل ساڳيو آهي جيڪو اسان خلائي جهاز ۾ ڳوليندا آهيون مدار کان ٻاهر حرڪت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ.
ڏسڻ چاهيو ته اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو؟ هتي هڪ وڊيو آهي:
هي بوش سسٽم اڃا تائين جاچ واري مرحلي ۾ آهي. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو جڏهن اها پيداوار ۾ اچي ٿي ۽ ان جي قيمت ڪيتري هوندي، اڳ ۾ ڄاڻڻ جي قيمت ادا ڪئي ويندي اها ضرور ادا ڪندي. موٽرسائيڪلن جي فيئرنگ جي قيمت ۽ بيٽاڊين موت جي ڪلاڪن لاءِ آهن ...