2017 جي آخر ۾، وولڪس ويگن T-Roc مارڪيٽ تي پهتي، گولف پليٽ فارم (MQB) تي ٻڌل هڪ ڪمپيڪٽ SUV ۽ جيڪا، اسان لاءِ پرتگالي، قومي ڪار انڊسٽري لاءِ سڀ کان اهم ڪار هجڻ جي خصوصيت رکي ٿي. ڇاڪاڻ ته اهو (۽ آهي) آٽو يوروپا ۾ پيدا ٿيو، پالميلا ۾.
ان وقت کان وٺي هڪ ملين T-Rocs وڪرو ٿي چڪيون آهن، 700 000 يورپ ۾ ۽ صرف 300 000 چين ۾ (هڪ مقامي طور تي تيار ڪيل نسخو هڪ ڊگهو ويل بيس سان)، Volkswagen T-Roc کي تمام گهڻي ڪمپيڪٽ SUVs مان هڪ ٺاهيو، مارڪيٽ ۾ ڪامياب .
ھاڻي، T-Roc کي "ڪاميابي جي رستي" تي رکڻ لاء، جرمن برانڊ SUV "Made in Portugal" کي نئون ڪيو آھي. ۽ جيڪڏهن ٻاهران تبديليون سمجھاڻيون هيون، ته اندران ائين ئي نه ٿيو، هڪ اهڙو علائقو جنهن لاءِ وولڪس ويگن پنهنجون گهڻيون جدتون محفوظ ڪيون آهن.
بلڪل نئون اندروني
ھن مرمت سان، جرمن SUV جو اندروني حصو ھڪڙو مستند انقلاب جو ھدف ھو، ٻئي ڊيزائن ۽ اعلي معيار جي ڪوٽنگ جي لحاظ کان.
هينئر تائين، وولڪس ويگن T-Roc ڊيش بورڊ جي مرڪزي علائقي ذريعي ڊرائيور ڏانهن هدايت ڪئي وئي آهي ۽ انفوٽينمينٽ سسٽم جو مرڪزي مانيٽر ڊيش بورڊ ۾ ضم ٿيل نظر اچي ٿو. پر هاڻي، مرڪزي اسڪرين هاڻي ضم ٿيل نه آهي ۽ هڪ اعلي ۽ وڌيڪ نمايان پوزيشن ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي.
انهي جي مهرباني، اسڪرين (جيڪا ڊرائيور ڏانهن هدايت ڪئي ويندي آهي) هاڻي ڊرائيور جي سڌي نظر ۾ آهي، توهان کي مجبور نه ڪندي روڊ کان پري ڏسڻ لاء جڏهن صلاح ڏني وئي يا ڪم کي چالو ڪرڻ لاء ڇڪيو.
اسٽيرنگ ويل پڻ نئون آهي ۽ آبهوا ڪنٽرول هاڻي جزوي طور تي ڊجيٽل آهن (تخصيص ڪرسر)، جڏهن ته اڃا تائين ڪجهه جسماني ڪنٽرول برقرار رکيا آهن، جيڪو هڪ متوازن ۽ سمجهه وارو حل آهي.
پر اتي وڌيڪ آهي. جمالياتي باب ۾ نواڻن کان علاوه، T-Roc وٽ هاڻي هڪ ڊيش بورڊ آهي جنهن جي مٿئين حصي سان نرم ۽ لچڪدار آهي. بهتر سمجھي معيار ۾ حصو وٺڻ کان علاوه، ھي حل عام طور تي وقت ۽ ڪلوميٽرن جي گذرڻ سان بھتر ڊيل ڪرڻ جي صلاحيت رکي ٿو.
مواد جي معيار ۾ بهتري واضح آهي.
مواد جي شعبي ۾ پڻ، دروازن جي پينلن ۽ سيٽن لاءِ نوان ڪپڙا آهن، جن ۾ اعليٰ معيار جا ڪپڙا، نقلي چمڙا (اسٽائل ۽ آر-لائن لائنن ۾) ۽ اهو به ممڪن آهي ته چونڊڻ لاءِ مرڪزي علائقو هجي. ھڪڙي مخملي ڪپڙي ۾ سيٽون.
هميشه ڊجيٽل اوزار
ٻيو واضح پيش رفت ڊجيٽل اوزار سان ڪرڻو آهي جيڪو هاڻي معياري آهي، اهو اختياري 10.25 "اسڪرين يا 8" معياري طور پيش ڪيو ويو آهي. انفوٽينمينٽ سينٽرل اسڪرين ۾ 6.5”، 8“ يا 9.2“ ٿي سگھي ٿي، ۽ ان ۾ Discover Pro سسٽم آھي، جيڪو نئين MIB3 آپريٽنگ سسٽم جو بھترين ممڪن استعمال ڪري ٿو جيڪو برانڊ جي جديد ماڊلز سان ليس آھي.
هن سسٽم جي مهرباني، T-Roc نه رڳو مستقل طور تي آن لائن ٿي سگهي ٿو، اهو پڻ اجازت ڏئي ٿو ڪنٽرول آواز جي حڪمن ذريعي ۽ وائرليس انضمام جي اڳ ۾ ئي "ضروري" ايپل ڪارپلي ۽ Android آٽو.
وڌيڪ ٽيڪنالاجي ۽ بهتر روشني
T-Roc جي هڪ ٻي نئين شيءِ روشني واري باب ۾ اچي ٿي، جنهن ۾ LED هيڊ لامپس کي معياري ۽ ڏينهن جي وقت جي ڊرائيونگ لائيٽن جي طور تي پيش ڪيو وڃي ٿو جيڪو مکيه آپٽڪس ۾ ضم ٿيل آهي. بهرحال، اهو مٿين ورزن لاء آهي، انداز، جيڪو خاص ڊيزائن ۽ ٽيڪنالاجي عناصر محفوظ آهن.
اهو معاملو IQs جو آهي. لائيٽ، هر هڪ هيڊ لائٽ ماڊلز ۾ 23 LEDs جو هڪ صف آهي جيڪو مختلف روشنيءَ جي ڪمن کي چالو ڪرڻ جي لاءِ ڪم ڪري ٿو، جن مان ڪجهه انٽرايڪٽو آهن، ۽ روڊ تي پيش ڪري سگھجن ٿيون.
جيئن ته نئين پولو تي، سامهون واري گرل جي وچ ۾ هڪ روشن ٽرانسورس پٽي آهي ۽ پوئين پاسي هڪ نئين اونداهي سطح آهي، سڀني نسخن تي معياري. IQ سان. روشني هيڊ لامپس کي نئين گرافڪس ۽ متحرڪ روشني جي ڪمن سان گڏ هڪ مخصوص ڊيزائن آهي.
ارتقاء کي ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم جي سطح تي پڻ محسوس ڪيو ويو آهي، شامل ڪرڻ سان، مثال طور، ٽريول اسسٽ جو، جيڪو 210 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين، اسٽيئرنگ ويل، بريڪنگ ۽ ايڪسلريشن جو خيال رکي سگهي ٿو، جيڪڏهن اهو "خواهش" آهي. ڊرائيور جو (جنهن کي اڃا تائين پنهنجي هٿن کي هدايت ۾ رکڻ گهرجي، ڪنهن به وقت سسٽم سان پنهنجي تحريڪن کي اوورليپ ڪرڻ جي قابل هجي).
آخرڪار، پوئين دروازي کي برقي طور تي هلائي سگهجي ٿو، هڪ افتتاحي ۽ بند ڪرڻ واري فنڪشن سان، پوئين بمپر جي هيٺان علائقي ۾ هڪ فوٽ جي حرڪت ذريعي.
انجڻ لڳاتار
انجڻ جي رينج ۾ ڪو به نئون نه آهي (يا بجليء جي نشانين)، ۽ اهو ممڪن آهي ته چار پيٽرول يونٽ ۽ ٻن ڊيزل جي وچ ۾، ڇهه اسپيڊ مينوئل يا ست اسپيڊ ڊي ايس جي (ڊبل ڪلچ) خودڪار گيرو باڪس سان گڏ.
گيسولين جي پاسي تي اسان وٽ ٽي سلنڈر 1.0 TSI 110hp، ھڪڙو 1.5 TSI چار-سلنڈر 150hp، ھڪڙو 2.0 TSI 190hp، ۽ يقيناً T-Roc R خاص يونٽ، ھڪڙو چار-سلنڈر 2.0 TSI ۽ 300 hp.
ڊيزل جي آڇ 115 يا 150 hp سان 2.0 TDI تي ٻڌل آهي، پوئين صورت ۾ ان کي چار ڦيٿي ڊرائيو ورزن تي نصب ڪري سگهجي ٿو (صرف هڪ آزاد ريئر معطلي سان ۽ ٻين سڀني وانگر ٽوشن محور نه).
T-Roc ڪنورٽيبل (جيڪو پالميلا ۾ پيدا نه ٿيو آهي، پر اوسنابرڪ ۾ ڪرمن ۾) ۽ جنهن مان 30,000 يونٽ اڳ ۾ ئي 2020 جي شروعات ۾ شروع ٿيڻ کان وٺي وڪرو ٿي چڪا آهن، صرف گئسولين انجڻ استعمال ڪري سگھن ٿا (1.0 TSI ۽ 1.5 TSI) ۽ اڃا تائين آهي. هڪ وڌايل ويل بيس 4 سينٽي ميٽر، تنهنڪري پوئين سيٽن ۾ وڌيڪ جاءِ آهي.
اهو ڪڏهن اچي ٿو ۽ ان جي قيمت ڪيتري آهي؟
فيبروري 2022 جي آخر ۾ پهچڻ جي اميد، پرتگال ۾ حتمي قيمتون اڃا تائين معلوم نه آهن. جڏهن ته، داخلا-سطح واري ورزن ۾ تقريباً 500 يورو جو اضافو متوقع آهي، يعني T-Roc 1.0 TSI لاءِ لڳ ڀڳ 28,500 يورو ۽ ساڳي انجڻ سان ڪنورٽيبل لاءِ 34 200.
جيئن ته حد جي تنظيم لاء، اهو هاڻي هن ريت ڪيو ويو آهي: T-Roc (بنياد)، زندگي، انداز ۽ آر-لائن، بعد ۾ ٻه ساڳئي سطح تي رکيل آهن ۽ صرف ڪردار ۾ مختلف آهن، پهريون وڌيڪ خوبصورت، ٻيو ورزش ڪندڙ.