تي اسپارڪ پلگ اهي ئي آهن جيڪي بجليءَ جي چنگاري جي ذريعي ڪمبشن چيمبر ۾ هوا/ ٻارڻ جي ميلاپ کي روشن ڪرڻ ممڪن بڻائين ٿا. انهن کي تبديل ڪرڻ لاءِ پهرين ڊيڄاريندڙ نشانين جو انتظار نه ڪريو. عام ضابطي جي طور تي، ڪار مينوئل انجڻ اسپارڪ پلگ جي سار سنڀال جي مدت مقرر ڪري ٿو، ان تي منحصر ڪري ٿو هڪ خاص مائليج، هڪ قدر جيڪا گاڏي تي منحصر ڪري ٿي.
بهرحال، اڪثر دستورن ۾ استعمال کي اڌ کان گھٽ ڪرڻ جي سفارش پڻ ڪئي وئي آهي جيڪڏهن گاڏي شهر جي شديد استعمال جي تابع آهي - آخرڪار، جڏهن گاڏي ٽرئفڪ ۾ روڪي ٿي، انجڻ جاري رهي. ٻين لفظن ۾، جيڪڏهن ٺاهيندڙ سفارش ڪري ٿو ته اسپارڪ پلگ هر 30 000 ڪلوميٽر تبديل ڪرڻ، انهن کي هر 15 000 ڪلوميٽر تبديل ڪرڻ گهرجي.
موم بتي جي لباس جي توقع ڪرڻ ايترو ضروري ڇو آهي؟
ڪارڪردگي جي نقصان ۽ امڪاني طور تي ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ڪرڻ کان علاوه، ڪپڙا اسپارڪ پلگ ڪيٽالسٽ ۽ آڪسيجن سينسر کي سمجھوتو ڪري سگھن ٿا، قيمتي والٽ مرمت جيڪي بچائي سگھجن ٿيون. شڪ جي صورت ۾، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته هر سال يا هر 10,000 ڪلوميٽر تي اسپارڪ پلگ جو معائنو ڪيو وڃي.
مثالي اهو آهي ته ڪنهن ميڪينڪ يا ماهرن کي ڳولڻ لاءِ جنهن تي توهان ڀروسو ڪيو، جيڪو توهان کي ٻڌائي سگهندو ته ڇا اسپارڪ پلگ گهڻي وقت تائين استعمال ڪري سگهجن ٿا يا نه. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا اسپارڪ پلگ پاڻ کي تبديل ڪريو، توھان اھو ڪري سگھو ٿا - اھو ھڪڙو نسبتا آسان آپريشن آھي، اھو سڀ ڪجھ توھان جي مشيني صلاحيتن تي منحصر آھي (جيڪي نسل جيڪي "DT 50 LC" ۽ "Zundapp" تي سواري ڪندا ھئا، انھن کي وڌيڪ تڪليف نه ٿيڻ گھرجي. ).
مٽا سٽا انجڻ سان ٿيڻ گھرجي اڃا ٿڌي ۽ توھان کي محتاط رھڻ گھرجي ته سلنڈر جي ھيڊ جي تارن کي نقصان نه پھچائي.
۽ ڊيزل؟
هر شي جيڪا هتي چيو ويو آهي، صحيح آهي گيسولين انجڻين لاءِ، جيڪي ڀڃڻ لاءِ اسپارڪ پلگ تي ڀاڙين ٿيون. ڊيزل انجڻ جي صورت ۾، ڪيس بدلجي ٿو. جيتوڻيڪ اهي ميڻ بتيون پڻ استعمال ڪن ٿا، اهي اڳي گرم آهن.
ڊيزل انجڻ جو آپريٽنگ اصول مختلف آهي - ڊيزل جو ڪمبشن ڪمبشن چيمبر ۾ ڪمپريشن سان ٿئي ٿو نه چنگاري سان. انهيء ڪري، اسپارڪ پلگ مسئلا وڌيڪ نازڪ ۽ بار بار گيسولين انجڻين ۾ آهن.