ڪارون هميشه کان وڌيڪ خاموش آهن، اهو ناقابل اعتبار آهي. ظاهر ڪرڻ لاءِ اهي ڪيترا خاموش آهن ، فورڊ ان کي ورتو ڪوگا , پلگ ان ھائبرڊ ورزن ۾، ۽ ان جي اندر جي شور کي ماپي گھٽ اسپيڊ تي لڳ ڀڳ 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (30 ميل في ڪلاڪ)، ۽ ان کي ان جي ماضي جي ڪيترن ئي ماڊلز سان ڀيٽيو.
اهو اتر آمريڪي برانڊ جي چونڊ تي غور ڪندي هڪ تاريخي پريڊ وانگر پڻ لڳي ٿو: 1966 جو فورڊ اينگليا، 1970 جو فورڊ ڪورينا، 1977 جو فورڊ گريناڊا، 1982 جو فورڊ ڪورٽينا ۽ آخرڪار، 2000 جو فورڊ مونڊيو.
۽ نتيجا توقع وانگر آھن (جيئن توھان پڻ ڏسي سگھو ٿا، ۽ ٻڌي سگھو ٿا، خاص وڊيو ۾). انگليا 89.4 dB (A)، Cortina 80.9 dB (A)، گريناڊا 82.5 dB (A)، Cortina (تازو) 78.5 dB (A)، Mondeo 77.3 dB (A) ۽ نئون Kuga PHEV هڪ تمام گهٽ 69.3 dB (A).
ڪارن جي اندر شور کي گهٽائڻ جو رجحان آهي - ميڪيڪل، ايروڊائينامڪ ۽ رولنگ شور کي گهٽائڻ - جيئن اسان ڏهاڪن ۾ ترقي ڪري رهيا آهيون.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
جڏهن ته، برقي ۽ برقي گاڏين جي پکيڙ سان، جهڙوڪ نئين فورڊ ڪوگا پلگ ان هائبرڊ، جيڪي حرڪت ڪن ٿا يا صرف خاموش برقي موٽر استعمال ڪري سگھن ٿيون، مسافر خاني ۾ شور کي گهٽائڻ جو دٻاء اڃا به وڌيڪ آهي.
ويسپر جي حڪمت عملي يا ويسپر حڪمت عملي
خاموش ڪارون حاصل ڪرڻ لاء، فورڊ هڪ تجسس سان سڏيو ويسپر حڪمت عملي اختيار ڪئي. اها حڪمت عملي قدمن جي هڪ سلسلي سان منسوب ڪئي وئي آهي، جن مان ڪجهه حقيقت ۾ تفصيلي آهن، پر جيڪي هڪ فرق پيدا ڪن ٿا، بورڊ تي صوتي آرام کي وڌائڻ.
ننڍن قدمن مان اسان کي ڳولي ٿو، مثال طور، ڪوگا ويگنيل جي چمڙي جي سيٽن جي پاسي جي کيسي جي سوراخ (SUV جو سڀ کان وڌيڪ شاندار نسخو)، جنهن جي مدد ڪئي وئي ته ڪئبن ۾ فليٽ سطحن جي ڪل ايراضي کي گهٽائڻ ۾. هي شور جذب ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو ۽ ان کي ظاهر نه ڪري.
ايروڊينامڪ ۽ رولنگ شور کي گهٽائڻ لاءِ، فورڊ ڪوگا جي جسم هيٺ ايروڊائينامڪ سائونڊ شيلڊ نصب ڪيا ويا. گڏوگڏ رولنگ شور جي سلسلي ۾، فورڊ ٻن سالن تائين، 70 مختلف ٽائرن کي تمام مختلف سطحن ۽ رفتار تي آزمايو، شور، آرام ۽ گرفت جي وچ ۾ بهترين سمجھوتا حاصل ڪرڻ لاءِ.
ٻاهرين پينلن جي پويان چينل، جن مان ڪيبل، تار ۽ ٻيا جزا گذرن ٿا، پڻ تنگ ٿي ويا آهن، اهڙيءَ طرح اندران هوا جي وهڪري کي محدود ڪري ڇڏيو آهي.
فورڊ ڪوگا PHEV پڻ ٽيڪنالاجي جي هڪ ٽڪرا سان ليس اچي ٿو جنهن کي Active Noise Cancelation، يا Active Noise Cancelation سڏيو وڃي ٿو، جيڪو ڪم ڪري ٿو ٻين سامان جهڙوڪ هيڊ فونز سان. ٻين لفظن ۾، اهو ڪيبن ۾ ناپسنديده شور کي ڳولڻ ۽ غير جانبدار ڪرڻ جي قابل آهي، B&O سائونڊ سسٽم سسٽم جي اسپيڪر ذريعي مخالف طرف ۾ آواز جي لهر کي خارج ڪري ٿو.
اهي ۽ ٻيا قدم انهي ڳالهه کي يقيني بڻائين ٿا ته فورڊ ڪوگا PHEV حاصل ڪري ٿو، ڪنٽرول ٿيل ٽيسٽن ۾ (جيڪو اسان وڊيو ۾ ڏسون ٿا ان جي برعڪس)، اندر صرف 52 dB (A) جي شور جي سطح.
Razão Automóvel جي ٽيم آن لائن جاري رهندي، 24 ڪلاڪ هڪ ڏينهن، COVID-19 جي وبا دوران. جنرل ڊائريڪٽوريٽ آف هيلٿ جي سفارشن تي عمل ڪريو، غير ضروري سفر کان پاسو ڪريو. اسان گڏجي هن مشڪل مرحلي کي پار ڪري سگهنداسين.