Skyline بغير ڪنهن شڪ جي سڀ کان وڌيڪ مشهور جاپاني ڪار آهي ۽ هن سال 60 سال ملهائي رهيا آهن، تنهنڪري، صرف ٻن منٽن ۾ "مٿ" جي ارتقا کي ڏسڻ کان بهتر ٻيو ڪجهه به ناهي.
انهن سمورن سالن ۾ اهو هڪ ”فيٽيش“ ماڊل رهيو آهي سڀني ممڪن ۽ خيالي تبديلين لاءِ جنهن جي نظر ۾ طاقت وڌائڻ لاءِ - صرف سائنس ۽ سائنس جي خاطر! − ڪُجهه ڦيرو ٺاهيو يا رٻڙ کي پگھلڻ شروع ڪيو ڄڻ ته اهو ئي بنيادي مقصد هو. Drift جي ڳالهائيندي، ڇا توهان کي خبر آهي ته راندين ۾ اڳ ۾ ئي هڪ Iberian کپ آهي؟ ان کي چيڪ ڪريو هتي.
اسڪائي لائن 1957ع ۾ پرنس موٽر ڪمپنيءَ جي هٿ ۾ پيداوار شروع ڪئي، 1966ع ۾ نسان سان ضم ٿي وئي، پر اسڪائي لائن جو نالو ئي رهيو. اسڪائي لائن GT-R سان مترادف ٿي ويندي، پر دوستن لاءِ لقب مختلف آهي… Godzilla.
پهرين GT-R 1969 ۾ پهتو ۽ هڪ 2.0 ليٽر ان لائن ڇهه-سلينڊر انجڻ سان ليس هو جيڪو گوڙ ڪندڙ آواز جي قابل هو. پر ارتقا اتي روڪي نه سگهندي. Skyline نئين نسلن سان ملن ها پر گهربل GT-R نسخو دير ٿي ويندو.
16 سالن کان بغير پيداوار کان پوء، 1989 ۾ هڪ ڀيرو ٻيهر اسڪائي لائن GT-R (R32) آيو. ان سان گڏ شاندار RB26DETT، هڪ 2.6 ليٽر ٽوئن-ٽربو ان لائن ڇهه سلنڈر ۽ 276 hp پاور سان. آل-ويل ڊرائيو ۽ چار طرفي سائيڪل پڻ بي مثال هئا. Skyline GT-R ٻن وڌيڪ نسلن سان ملندو، R33 ۽ R34. Skyline ۽ GT-R ھاڻي پنھنجو الڳ الڳ رستو ھلندا آھن.
في الحال نسان GT-R (R35) هڪ انجڻ آهي 3.8 ليٽر ٽوئن ٽربو V6 570hp سان (VR38DETT) جيڪو تازو ٿي چڪو آهي شايد ان جو سڀ کان وڏو اپ گريڊ، هڪ نئون گهرو حاصل ڪرڻ. ڪجهه افواهون ظاهر ڪن ٿيون ته نسان شايد NISMO ورزن ۾ ڪجهه نئون متعارف ڪرايو، جيڪو هن وقت 600hp تائين پهچي ٿو، هن مهيني ٽوڪيو موٽر شو ۾.
