ڪجهه عرصو اڳ اسان ڏٺو ته ٽويوٽا جي آر يارِس کي نوربرگنگ (جيڪو 19.1 ڪلوميٽر جي مفاصلي جي نمائندگي ڪري ٿو) تي ”بريگڊ کان گينٽري“ جو وقت مقرر ڪيو ويو آهي، جاپاني ماڊل ”گرين هيل“ ڏانهن واپس آيو آهي ۽ هاڻي مڪمل ڪري چڪو آهي. گود
اهو جرمن سرڪٽ جي 20.6 ڪلوميٽر کي ڍڪي ڇڏيو، ٽريڪ مڪمل طور تي ويران، اسپورٽ آٽو تي اسان جي ساٿين جي مهرباني، جن ننڍڙي GR يارس کي مڪمل طور تي "نچوڙي" ڪيو.
مشينن پائلٽ اسپورٽ 4S سان ليس ۽ ڊرائيور ڪرسچن گبرڊٽ ويل تي، اسٽاپ واچ بند ٿي وئي 8 منٽ 14.93 سيڪنڊ ، عزت جو قدر.
Renault Mégane R.S Trophy-R يا Honda Civic Type R جي رڪارڊ هولڊرز کان مٿي هجڻ جي باوجود، اهو ٽويوٽا ماڊل کي شرمسار ڪرڻ کان پري آهي. جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو، اسان مٿين ڀاڱي مان ماڊل استعمال ڪيا آهن مقابلي جي نقطي طور.
هن جو سبب تمام سادو آهي: ڪو به سڌي رقيب نه آهن ۽ انهن جي وضاحتن کي ڏنو ويو آهي، اهي ويجهي ڀاڱي ۾ مٿي ڏنل آهن.
جڏهن ممڪن حریف (موجوده ۽ ماضي) جي مقابلي ۾ ٽويوٽا جي آر يارس ، اهو ظاهر ٿيو ته اهي پري رهيا. "سڀ ڪجهه اڳتي" ۾، رينالٽ ڪليو RS 220 ٽرافي (آخري نسل) 8 منٽ 32s ۾ سرڪٽ کي ڍڪڻ ۾ مدد ڪئي ۽ موجوده MINI جان ڪوپر ورڪس 8 منٽ 28s رڪارڊ ڪيو. آڊيو S1، شايد تمام ويجھو ماڊل GR يارِس جو، آل ويل ڊرائيو سان، 8 منٽ 41s کان اڳتي نه ويو.
ڇا جي آر يارِس اڃا به تيز ٿي سگهي ٿو؟ اسان ائين سمجهون ٿا. سڄي وڊيو ۾ اسان ڏسون ٿا ته جاپاني ماڊل ڪڏهن ڪڏهن وڌ ۾ وڌ رفتار جي 230 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچندو آهي، پر جيئن ته اسان ڄاڻون ٿا، اهو اليڪٽرانڪ طور تي ان قدر تائين محدود آهي - هن حد تائين ڪيترا سيڪنڊ وڃائي چڪا هوندا؟
هاڻي، اسان کي صرف ٽويوٽا جي آر يارِس جي وڌيڪ سرڪٽس تي ظاهر ٿيڻ جو انتظار ڪرڻو پوندو، ان کان اڳ جو اسان هڪ ڀيرو ٻيهر ان جي صلاحيتن کي عمل ۾ ڏسي سگهون.
هتي جي آس پاس، جيڪڏهن توهان هن کي اڃا تائين عمل ۾ نه ڏٺو آهي، توهان هن وڊيو ۾ ائين ڪري سگهو ٿا جنهن ۾ گليرمي ڪوسٽا جاپاني گرم هيچ کي حد تائين وٺي ٿو.