جوسٽ ڪپتان ، 61، گذريل 30 سالن کان گاڏين جي صنعت ۾ سڀ کان وڌيڪ بااثر انجنيئرن مان هڪ آهي. ڇا توهان سوچيو ٿا ته اسان گهڻو ڪري رهيا آهيون؟ ايندڙ لائنن تي ڌيان ڏيو.
ڪيپيٽو پنهنجي ڪيريئر جي شروعات BMW ۾ ڪئي، جتي هو BMW M3 (E30) لاءِ انجڻ ڊولپمينٽ ٽيم جو حصو هو. ان کان پوء هو پورش ڏانهن ويو، جتي هو 911 RS (نسل 964) جي ترقي لاء ذميوار هو. اهو جرمن برانڊ سان واعدو ڪيو ته هن ماڊل جا 1200 يونٽ پيدا ڪري ۽ 5000 کان وڌيڪ يونٽ پيدا ڪري ڇڏي.
نصاب جي چند بابن کي ڇڏي ڏيڻ، جنهن ۾ لڳي ٿو ته صرف وڏن منصوبن لاءِ گنجائش آهي، ڪيپيٽو پڻ Sauber Petronas Engineering ۾ ڪم ڪيو، 1998 ۾، صابر جي فارمولا 1 ٽيم جي COO (آپريشن ڊائريڪٽر) تائين. اھو اھو آھي جيڪو ھڪڙي ماڻھوءَ لاءِ ڪانٽريڪٽ تي دستخط ڪيو جنھن جو نالو Kimi Räikkönen آھي، ڇا توھان ٻڌو آھي؟
پوءِ آيو فورڊ. فورڊ ۾ سندس وقت (تقريبن هڪ ڏهاڪي) دوران، فورڊ فوڪس WRC جي ڪاميابي جي ڪارڪنن مان هڪ هجڻ کان علاوه، ڪيپيٽو اڃا تائين ماڊلز جي ترقي ۾ مدد ڪرڻ لاء وقت هو جهڙوڪ فيسٽا ST، SVT Raptor، Shelby GT500. ۽ شايد سڀ کان وڌيڪ شاندار: فوڪس RS MK1.
فورڊ ڇڏڻ کان پوء، جوسٽ ڪيپيٽو 2012 ۾ وولڪس ويگن موٽرسپورٽ جي ڊائريڪٽر جي حيثيت ۾ سنڀاليو، جرمن برانڊ جي اڳواڻي ۾ ورلڊ ريلي چيمپئن شپ ۾ مسلسل ٽي ٽائيٽل کٽڻ لاء. 2016 ۾ هن وولڪس ويگن کي ڇڏي ڏنو ته هو ميڪ لارن ريسنگ جي سي اي او جي عهدي تي.
وولڪس ويگن آر GmbH کان اڳ جوسٽ ڪيپيٽو
ڇا توهان اڃا تائين پنهنجي سانس نه وڃائي ڇڏيو آهي؟ خوشقسمتيءَ سان. ڇو ته اسان آخرڪار موجوده وقت تي پهچي چڪا آهيون. 2017 کان وٺي، Jost Capito Volkswagen R GmbH جو سربراهه رهيو آهي، جرمن برانڊ جي راندين واري کاتي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اهو هن دور ۾ هو ته Jost Capito جديد وولڪس ويگن راندين ڪارن جي ترقي جي انچارج ۾ هو. انهن مان، سڀ کان وڌيڪ طاقتور پيداوار گولف ڪڏهن: نئون گولف آر . هڪ ماڊل اڄ ظاهر ڪيو، هڪ ٽيڪنيڪل شيٽ سان جيڪو احترام ڪري ٿو: 320 hp پاور، آل ويل ڊرائيو ۽ 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان پنج سيڪنڊن کان گھٽ.
خير، هن عرصي کان پوء، جيئن اسان ٽي سال اڳ ٻڌايو، جوسٽ ڪيپيٽو فيصلو ڪيو ته ٻيو ڀيرو وولڪس ويگن ڇڏڻ جو. T-Roc R، Golf R، Tiguan R ۽ Arteon R تي مشتمل نئين وولڪس ويگن آر فيملي جي ترقي مڪمل ڪرڻ کان پوءِ، هي جرمن انجنيئر، جنهن ڪڏهن به هڪ ئي جاءِ تي گهڻو وقت رهڻ پسند نه ڪيو هو، ٻيهر وولڪس ويگن ڇڏي ويو.
اها خبر جيڪا ڪنهن کي به حيران نه ٿي ڇڏي ۽ اها جرمن برانڊ جي سرڪاري ذريعن ذريعي Razão Automóvel تائين پهچي وئي.