وولڪس ويگن گروپ هن اڱارو، جولاء 13th، نئين اسٽريٽجڪ پلان پيش ڪيو "نئون آٽو" 2030 تائين عملدرآمد سان.
هي هڪ اليڪٽرڪ موبلٽي جي وڌندڙ ڊومين تي ڌيان ڏئي ٿو ۽ هن آٽو موبائيل ديو کي ڏسي ٿو - دنيا ۾ سڀ کان وڏي مان هڪ - پاڻ کي "سافٽ ويئر تي ٻڌل موبلٽي ڪمپني" ۾ تبديل ڪري ٿو.
ھي منصوبو ٺاھيو ويو ۽ ترقي ڪئي وئي آھي آمدني جا نوان فارم ڳولڻ لاءِ انٽرنيٽ تي خصوصيتن ۽ خدمتن جي وڪري ذريعي، ان کان علاوه متحرڪ خدمتون جيڪي خودمختيار ڪارن سان ممڪن ٿينديون.
مقصد آمدني جي موقعن تي سرمائيداري ڪرڻ آهي جيڪي گاڏين جي صنعت ۾ اڀري رهيا آهن ۽ جن جي قيمت (۽ فرق) تيزي سان ٽيڪنالاجي تي ٻڌل آهي.
Herbert Diess، وولڪس ويگن گروپ جو ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر"سافٽ ويئر جي بنياد تي، ايندڙ وڌيڪ بنيادي تبديلي محفوظ، سمارٽ ۽ آخرڪار خودمختيار گاڏين جي منتقلي هوندي. هن جو مطلب اهو آهي ته اسان لاء ٽيڪنالاجي، رفتار ۽ پيماني تي هاڻي کان وڌيڪ اهم هوندي. گاڏين جو مستقبل روشن هوندو!”
نئون آٽو؟
منتخب ٿيل نالو "نئون آٽو" جي حوالي سان، وولڪس ويگن گروپ جو ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر، هربرٽ ڊيس، وضاحت ڪرڻ ۾ واضح هو: "ڇاڪاڻ ته ڪارون هتي رهڻ لاء آهن".
Herbert Diess، وولڪس ويگن گروپ جو ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽرانفرادي حرڪت 2030 ۾ ٽرانسپورٽ جو سڀ کان اهم وسيلو بڻجندي. اهي ماڻهو جيڪي ڊرائيو ڪندا آهن يا پاڻ ۾ هلائي رهيا آهن، ليز تي، شيئر ڪيل يا ڪرائي تي ورتيون ڪارون هلنديون رهنديون 85 سيڪڙو متحرڪ. ۽ اهو 85٪ اسان جي ڪاروبار جو مرڪز هوندو.
لاڳت کي گھٽائڻ ۽ منافعي جي مارجن کي وڌائڻ لاءِ، وولڪس ويگن گروپ جو ”نيو آٽو“ پلان پليٽ فارمن ۽ ٽيڪنالاجيز تي ٻڌل هوندو جيڪي سڀني برانڊز پاران شيئر ڪيا ويندا، جيتوڻيڪ انهن ۽ انهن جي مختلف اهم حصن سان مطابقت رکي ٿي.
پر ان جي باري ۾، Diess انڪشاف ڪيو ته "برانڊن ۾ هڪ مختلف عنصر جاري رهندو" مستقبل ۾، جيتوڻيڪ اهي اڃا به وڌيڪ محدود ڪاروباري يونٽن ۾ منظم ڪيا ويندا.
Audi، مثال طور، Bentley، Lamborghini ۽ Ducati کي ان جي ذميواري هيٺ رکي ٿو، جرمن گروپ جو ”پريميئم پورٽ فوليو“ ڇا آهي. وولڪس ويگن حجم پورٽ فوليو جي اڳواڻي ڪندو، جنهن ۾ اسڪوڊا، ڪيپرا ۽ سيٽ شامل آهن.
ان جي حصي لاءِ، وولڪس ويگن ڪمرشل گاڏيون لائف اسٽائل تي پنهنجو ڌيان وڌائڻ جاري رکنديون ۽ ان کان پوءِ ملائيوان T7، ID جو ڊگھي انتظار جو پروڊڪشن ورزن. Buzz هن جو هڪ وڌيڪ مثالي مثال آهي. ڊيس اڃا به چيو آهي ته هي گروپ جو حصو آهي جيڪو "سڀ کان وڌيڪ بنيادي تبديلي" مان گذري ٿو.
پورش رهي ٿو "سائيڊ لائنن تي"
اهو سڀ ڪجهه ڇڏي ويو آهي پورش جو ذڪر ڪرڻ، جيڪو گروپ جي راندين ۽ ڪارڪردگي "بازو" رهندو، ڊيس سان گڏ اعتراف ڪيو ته اسٽٽ گارٽ برانڊ "پنهنجي هڪ ليگ ۾ آهي". ٽيڪنالاجي باب ۾ ضم ٿيڻ جي باوجود، اهو برقرار رکندو "آزادي جي اعلي درجي"، هن وڌيڪ چيو.
2030 تائين، وولڪس ويگن گروپ اميد رکي ٿو ته ڪار جي پيداوار جي ماحولياتي اثرن کي 30 سيڪڙو گھٽائي ۽ 2050 تائين ڪاربن غير جانبدار ٿي ويندي. مکيه مارڪيٽون لڳ ڀڳ سڀئي نوان ماڊل ”اخراج کان آزاد“ هوندا.
اندروني ڪمبشن انجڻ مارڪيٽ ايندڙ ڏهاڪي ۾ 20 سيڪڙو کان وڌيڪ گھٽجي ويندي
صنعت جي بجليءَ جي حوالي سان هن ارتقا سان، وولڪس ويگن گروپ جو اندازو آهي ته ايندڙ 20 سالن ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ سان گاڏين جي مارڪيٽ ۾ 20 سيڪڙو کان وڌيڪ گهٽتائي اچي سگهي ٿي، جيڪا اليڪٽرڪ ڪارن کي پنهنجي آمدني جو مکيه ذريعو بڻائيندي.
Herbert Diess، وولڪس ويگن گروپ جو ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر2030 تائين، عالمي اليڪٽرڪ گاڏين جي منڊي دھلڻ واري انجڻ گاڏين جي وڪرو سان برابر ٿي ويندي. اسان اليڪٽرڪس سان وڌيڪ منافعي وارا هوندا ڇو ته بيٽريون ۽ چارجنگ اضافو قدر وڌائيندو ۽ اسان جي پليٽ فارمن سان اسان وڌيڪ مقابلي ۾ هوندا.
وولڪس ويگن گروپ نئين ٽيڪنالاجيز ۾ سيڙپڪاري لاءِ مضبوط نقد وهڪري پيدا ڪرڻ لاءِ اندروني ڪمبشن انجڻ جو ڪاروبار جاري رکندو، پر اليڪٽرڪس کي صرف ٽن سالن ۾ هڪ جيتري منافعي جي مارجن پهچائڻ جي اميد رکي ٿي. اهو وڌندڙ "تنگ" CO2 جي اخراج جي هدفن جي ڪري آهي، جنهن جي نتيجي ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ سان گاڏين لاءِ وڌيڪ قيمتون.
هن ”نئين آٽو“ جي هڪ ٻي شرط سافٽ ويئر ۽ ٻين خدمتن جي ذريعي سيلز آهي، اهڙيءَ ريت ريموٽ اپڊيٽس (اوور دي ايئر) ذريعي گاڏين جي ڪم کي ”انلاڪ ڪرڻ“ جي اجازت ڏئي ٿي، هڪ اهڙو ڪاروبار جيڪو وولڪس ويگن گروپ جي مطابق، هڪ بلين کان وڌيڪ نمائندگي ڪري سگهي ٿو. 2030 تائين في سال يورو جي قيمت ۽ جيڪا خودمختيار گاڏين جي آمد ("آخرڪار") سان وڌي ويندي.
ان جو هڪ مثال ايندڙ سالن لاءِ وولڪس ويگن گروپ جا ٻه اهم منصوبا آهن: وولڪس ويگن جي ٽرينٽي پروجيڪٽ ۽ آڊي جي آرٽميس پروجيڪٽ. مثال طور، تثليث جي صورت ۾، ڪار عملي طور تي معياري طريقي سان وڪرو ڪئي ويندي، صرف هڪ وضاحت سان، گراهڪن سان گڏ اهي خاصيتون چونڊيندا (۽ خريد ڪندا) جيڪي اهي آن لائن چاهيندا آهن، سافٽ ويئر ذريعي انلاڪ ٿيل.
2026 ۾ ٽرام لاء متحد پليٽ فارم
2026 ۾ شروع ڪندي، وولڪس ويگن گروپ اليڪٽرڪ گاڏين لاءِ ھڪڙو نئون پليٽ فارم متعارف ڪرائيندو جنھن کي SSP (اسڪيلبل سسٽم پليٽ فارم) سڏيو ويندو آھي، جيڪو ھاڻي اعلان ڪيل ھن ”نئين آٽو“ حڪمت عملي ۾ بنيادي آھي. هي پليٽ فارم MEB ۽ PPE پليٽ فارمن جي وچ ۾ هڪ قسم جي فيوزن جي طور تي ڏسي سگهجي ٿو (جيڪو نئين پورش ميڪن پاران پريميئر ڪيو ويندو) ۽ گروپ طرفان بيان ڪيو ويو آهي "سڄي پراڊڪٽ پورٽ فوليو لاءِ هڪ متحد فن تعمير".
جيتري قدر ورسٽائل ۽ لچڪدار ٿيڻ لاءِ تيار ڪيو ويو (ڇڪڻ يا ڇڪڻ)، ضرورتن ۽ سوالن جي حصي جي مطابق، SSP پليٽ فارم ”مڪمل طور تي ڊجيٽل“ هوندو ۽ ”سافٽ ويئر جيترو هارڊويئر“ تي گهڻو زور هوندو.
هن پليٽ فارم جي زندگي جي دوران، وولڪس ويگن گروپ 40 ملين گاڏين کان وڌيڪ پيدا ڪرڻ جي اميد رکي ٿو، ۽، جيئن MEB سان ٿيو، جيڪو، مثال طور، فورڊ پاران پڻ استعمال ڪيو ويندو، ايس ايس پي پڻ ٻين ٺاهيندڙن پاران استعمال ڪري سگهجي ٿو.
مارڪس ڊيسمن، آڊيو جي سي اي اوSSP متعارف ڪرائڻ جو مطلب آهي پليٽ فارم کي منظم ڪرڻ ۾ اسان جي طاقتن جو فائدو وٺڻ ۽ اسان جي صلاحيتن کي وڌائڻ لاءِ حصن ۽ برانڊن جي وچ ۾ هم آهنگي کي وڌائڻ.
توانائي جو ”ڪاروبار“…
ملڪيت جي بيٽري ٽيڪنالاجي، چارجنگ انفراسٽرڪچر ۽ توانائي جون خدمتون متحرڪ جي نئين دنيا ۾ اهم ڪاميابي جا عنصر هوندا ۽ وولڪس ويگن گروپ جي "نئين آٽو" منصوبي جو هڪ اهم حصو هوندو.
اهڙيء طرح، "توانائي 2030 تائين وولڪس ويگن گروپ جي بنيادي صلاحيت هوندي، ٻن ٿنڀن سان گڏ 'سيل ۽ بيٽري سسٽم' ۽ 'چارج ۽ توانائي' گروپ جي نئين ٽيڪنالاجي ڊويزن جي ڇت هيٺ.
گروپ هڪ ڪنٽرول ٿيل بيٽري سپلائي چين قائم ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو، نئين ڀائيواري قائم ڪرڻ ۽ خام مال کان ريسائڪلنگ تائين هر شيء کي خطاب ڪندي.
مقصد اهو آهي ته "بيٽرين جي قدر واري زنجير ۾ هڪ بند سرڪٽ ٺاهيو جيئن انهن کي تعمير ڪرڻ جي سڀ کان وڌيڪ پائيدار ۽ منافعي واري طريقي سان". هن مقصد کي حاصل ڪرڻ لاءِ، گروپ 2030 تائين ”50 سيڪڙو قيمت جي بچت ۽ 80 سيڪڙو استعمال جي ڪيسن سان گڏ هڪ متحد بيٽري سيل فارميٽ متعارف ڪرايو ويندو“.
فراهمي جي ضمانت ڏني ويندي ”يورپ ۾ تعمير ٿيڻ لاءِ ڇهه گيگا فيڪٽريز ۽ جن جي ڪل پيداواري گنجائش هوندي 240 تائين 2030 GWh“.
پهريون واقع هوندو Skellefteå، سويڊن ۾، ۽ ٻيو سالزگيٽر، جرمني ۾. بعد ۾، وولڪس ويگن جي ميزبان شهر وولفسبرگ کان پري ناهي، تعمير هيٺ آهي. پهريون، اتر يورپ ۾، اڳ ۾ ئي موجود آهي ۽ ان جي گنجائش وڌائڻ لاء اپڊيٽ ڪيو ويندو. اهو 2023 ۾ تيار ٿيڻ گهرجي.
جيئن ته ٽيون، ۽ جيڪو ڪجهه وقت تائين پرتگال ۾ پاڻ کي قائم ڪرڻ جي امڪان سان ڳنڍيل هو، اهو اسپين ۾ آباد ٿيندو، هڪ ملڪ جنهن کي وولڪس ويگن گروپ بيان ڪري ٿو "پنهنجي برقي مهم جو هڪ اسٽريٽجڪ ستون".