اسان ان کي اڳي ئي پيٽنٽ رجسٽري ۾ ۽ ”پروٽوٽائپ“ جي طور تي ڏٺو هو، پر هاڻي هونڊا پنهنجي مشهور ماڊلز جي 11هين نسل جي باري ۾ سڀ ڪجهه ظاهر ڪري ڇڏيو آهي. شهري.
هينئر تائين، صرف اتر آمريڪي نسخو جيڪو اختيار ڪري ٿو چار دروازن سيڊان باڊي ورڪ کي ظاهر ڪيو ويو. اسان کي ٿورو انتظار ڪرڻو پوندو پنجن دروازن واري نسخي کي ڄاڻڻ لاءِ، يورپي مارڪيٽ لاءِ سڀ کان وڌيڪ لاڳاپيل.
جيئن ته اسان ماضي ۾ ذڪر ڪيو آهي، نئين هونڊا Civic جي ڊيزائن لاء واچ لفظ کي آسان ڪرڻ لڳي ٿي. جارحاڻي ۽ چارج ٿيل انداز کي ڇڏي ڏنو ويو، ھاڻي ھڪڙو وڌيڪ سولو انداز آھي، وڌيڪ افقي لائينن سان نشان لڳل آھي ۽ وڌيڪ رسمي ڪليئرنس.
جيتوڻيڪ 10هين نسل جي پليٽ فارم کان شروع ٿي، نئون Civic نظر ثاني ٿيل تناسب ڏيکاري ٿو، A-Pillar جي ٻيهر پوزيشن جي مهرباني، جنهن کي اٽڪل 5 سينٽي ميٽر ڪيو ويو هو. پليٽ فارم شايد موجوده نسل مان ورثي ۾ ملي چڪو آهي، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته اهو پڻ ترقي نه ڪيو آهي.
ويل بيس لڳ ڀڳ 35 ملي ايم وڌيو، پوئين ٽريڪ عملي طور تي 13 ملي ايم آهي - هونڊا موجوده هڪ کان وڌيڪ اندروني طول و عرض جو واعدو ڪري ٿو - ۽ برانڊ چوي ٿو ته نئين Civic ساخت جي لحاظ کان سڀني Civics کان وڌيڪ سخت آهي. اسٽريٽجڪ جڳهن ۾ اعلي طاقت واري اسٽيل ۽ ايلومينيم جي استعمال جي اجازت ڏني وئي ته وڌائڻ واري طاقت 8٪ ۽ موڙيندڙ طاقت 13٪ طرفان.
چيسس اڳيان MacPherson اسڪيم کي برقرار رکي ٿو ۽ پوئتي ۾ ملٽي لنڪ، جيتوڻيڪ معطلي کي نظر ثاني ڪئي وئي آهي، خاص طور تي سن-بلاڪ جي سطح تي، خرابي ۽ وائبريشن انڊيڪس کي گهٽائڻ لاءِ، ۽ سڌيءَ طرح استحڪام کي پڻ وڌايو. ليڪ هونڊا جو چوڻ آهي ته نئين Civic کي هلائڻ هڪ موجوده تجربو کان بهتر تجربو هجڻ گهرجي - ڪا به شڪايت نه هئي ... اهو اڃا تائين سيڪشن ۾ بهترين مان هڪ آهي - هڪ نظر ثاني ٿيل اسٽيئرنگ ويل ۽ هڪ نئين، سخت ايلومينيم فرنٽ سب فريم جي مهرباني.
اندروني انقلاب
جيڪڏهن ٻاهرئين حصي کي اڳ ۾ ئي ڄاڻايو ويو هو، ته اندريون، ٻئي طرف، اڃا تائين صرف هڪ خاڪو طور ڏٺو ويو هو. ۽ اھو اھو آھي جتي موجوده ماڊل ۾ سڀ کان وڏو فرق ڪوڙ آھي - ھڪڙو انقلاب جي ويجهو آھي - سادگي سان جيڪو اسان ڏٺو آھي ٻاهران کان اندروني طور تي ظاهر ٿيندو.
ڊيش بورڊ جي ڊيزائن تمام سادو آهي، افقي لائينن سان نشان لڳل آهي، صرف مڪمل ڊجيٽل انسٽرومينٽ پينل (10.2″) ۽ انفوٽينمينٽ سسٽم جي نمايان مرڪزي ڊسپلي، ايپل ڪارپلي سان 7″ معياري (9″ اختيار جي طور تي) سان پريشان ٿيل آهي. ۽ Android آٽو وائرليس معياري طور تي - مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته اهي وضاحتون اتر آمريڪي مارڪيٽ لاءِ آهن، اتي ”يورپي“ سولڪ لاءِ اختلاف ٿي سگهن ٿا.
اسڪرين جي غالب موجودگي جي باوجود، جيئن اسان برانڊ جي تازي لانچن ۾ ڏٺو آهي، جهڙوڪ جاز يا اليڪٽرڪ اي، نئين هونڊا سِوڪ ڪجهه ڪمن لاءِ ڪجهه فزيڪل ڪنٽرول برقرار رکي ٿي، جهڙوڪ ڪلائميٽ ڪنٽرول- کان ڪيتريون ئي شڪايتون هيون. گراهڪ جيڪي برانڊ کڻڻ لاءِ ٺاهيا آهن، ۽ چڱيءَ طرح، هڪ قدم پوئتي انهن جي داخلي کي ڊجيٽل ڪرڻ ۾.
هونڊا انٽيريئر کي اڃا به وڌيڪ ڏيڻ جي ڪوشش ڪئي… ”پريميئم“ تصور، يا ته ظاهر ۾ يا مواد جي وڌيڪ انصاف پسند چونڊ ۾، خاص ڪري اهي جيڪي تمام گهڻيون ادا ڪيون وينديون آهن- ياد رهي ته هن آمريڪي سوڪ ۾ ”پيانو بليڪ“ (پيانو بليڪ) ۾ ڪي به سطحون نه آهن. چمڪندڙ ڪارو ) سينٽر ڪنسول تي، ان کي بدصورت ۽ چکني ”فنگر پرنٽس“ سان ڀرپور ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ.
پريزنٽيشن ۾ سنڀال ڪجهه بصري حلن جي ذريعي ڏني وئي آهي، جهڙوڪ هڪ وائنٽيليشن آئوٽليٽ لاء مليو. اهي "لڪ" آهن گرڊ هيٺ هڪ هيڪساگونل نموني سان (Hive comb) جيڪا لڳ ڀڳ پوري ڊيش بورڊ تي پکڙيل آهي، هڪ بصري عنصرن مان هڪ آهي جيڪو نئين Honda Civic جي اندروني حصي کي خاص ڪري ٿو.
ساڳيون انجڻيون
اتر آمريڪي مارڪيٽ لاء، نئين Honda Civic ميڪيڪل نوانات نه آڻيندي، 10 هين نسل جي انجڻ کي ورثي ۾. انهن ۾ هڪ چار-سلينڊر ان-لائن ايٽموسفيرڪ، 2.0 l گنجائش سان 160 hp هڪ رسائي انجڻ جي طور تي، ۽ هڪ چار-سلينڊر ان-لائن ٽربو، 1.5 l سان، 182 hp سان (6 hp اڳ کان وڌيڪ).
اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ موجود واحد ٽرانسميشن هڪ آهي... CVT (مسلسل تغير واري ٽرانسميشن)، جيتوڻيڪ برانڊ پنهنجي آپريشن ۾ بهتري جو اعلان ڪري ٿو ۽ پڻ "روايتي" ٽرانسميشن جي بهتر تخليق جو، ڪيترن ئي نسبتن سان.
ڪڏهن ايندو؟
هونڊا سِوڪ جو 11هين نسل جو اتر آمريڪي ورزن ايندڙ اونهاري دوران جاري ڪيو ويندو. يورپ لاءِ، رليز جي تاريخ اڃا جاري نه ڪئي وئي آهي، پر اهو 2022 تائين وٺي سگهي ٿو نئين سِوڪ کي گلي تي ڏسڻ لاءِ.