اتي وڌيڪ ۽ وڌيڪ تجويزون آھن جيڪي ٻنھي دنيان جي بھترين کي گڏ ڪرڻ جي ڪوشش ڪن ٿيون - combustion ۽ electrons - ۽ اسڪوڊا شاندار بريڪ iV ، ان جو ھائبرڊ پلگ ان ورزن، ھڪڙو تازو مثالن مان ھڪڙو آھي.
پلگ ان هائبرڊز انهن لاءِ هڪ سٺو متبادل آهي جيڪي روزاني ڪمن دوران اخراج کان آزاد موبلٽي کي ”معتبر“ ڪرڻ چاهين ٿا، انهن حدن کي يرغمال بڻجڻ کان سواءِ جيڪي 100٪ برقي اڃا تائين خودمختياري ۽ چارجنگ جي وقتن جي لحاظ کان شامل آهن.
ٻئي طرف، 2001 ۾ پيش ٿيڻ کان وٺي، اسڪوڊا سپرب پاڻ کي هڪ پروپوزل جي طور تي سمجهي رهيو آهي جيڪو خاندانن ۽ عملدارن کي هڪجهڙو خوش ڪرڻ جي قابل آهي، ان جي استحڪام ۽ ان جي پيش ڪيل جاءِ جي مهرباني، خاص طور تي بريڪ ويريئنٽ ۾.
اهي ان جا مکيه اثاثا آهن، پر اهي هاڻي اڪيلو نه آهن. ان کان پري. ھن پلگ ان ھائبرڊ ورزن ۾، اھي 55 ڪلوميٽر اليڪٽرڪ کڻڻ ۽ ان جي اختيار ۾ 200 hp کان وڌيڪ پاور رکڻ جي امڪان سان گڏ آھن، اھم دليل جيڪي چيڪ برانڊ جي اندر پنھنجي حيثيت کي مضبوط ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿا.
اسان Superb Break iV کي اعليٰ سطحي سامان سان آزمايو، جنهن کي Sportline سڏيو وڃي ٿو، ۽ ڏسڻ چاهيون ٿا ته ڇا هي اها ترتيب آهي جيڪا Skoda جي چوٽيءَ جي حد تائين تمام گهڻي معنيٰ رکي ٿي. جواب آهي ايندڙ لائنن ۾۔۔۔
تصوير تبديل نه ڪئي وئي آهي
بصري طور تي، Skoda Superb Break iV - اھو سرڪاري نالو آھي - پنھنجي ڀائرن کان الڳ آھي صرف ڪمبشن انجڻ سان، رڳو ان جي پٺي تي "iV" جي شروعات جي موجودگي ۽ ريڊيٽر گرل جي پويان لڪيل بيٽري کي چارج ڪرڻ لاءِ ساڪٽ ذريعي.
اڳيون بمپر پڻ خاص ايئر انٽيڪس کي خاص طور تي ماکي جي نموني سان گڏ ڪري ٿو. ٻي صورت ۾، ڪا نئين شيء ناهي. پر اهو هڪ عيب کان پري آهي، ڇا اسان اڳ ۾ ئي Skoda Superb Combi جي تصوير جي ساراهه ڪئي هئي جڏهن اسان ان کي 190hp 2.0 TDI ورزن تي آزمايو.
هن ماڊل جي تصوير ان جي جرمن حریفن جي تجويز جي طور تي ظاهر ٿيڻ کان پري آهي، پر سادگي بلڪل صحيح آهي، جيڪي هن ڀاڱي جي ڪار ۾ ڳولي رهيا آهن. ۽ انهن لاءِ جيڪي انهن ٻن پوزيشن جي وچ ۾ ورهايل آهن، اهو چوڻ ضروري آهي ته راندين جي سامان جي سطح توهان کي ڪجهه جرئت ڏئي ٿي.
"الزام"، جزوي طور، چمڪندڙ ڪارو ختم جو آهي، جيڪو 18 '' ڦيٿين، ونڊو فريم، ڇت جي بارن ۽ سامهون واري گريل جي فريم تي ڳولي سگھجي ٿو. ساڳئي لڪير جي پٺيان، سڄو خط پڻ ڪارو ۾ ڏيکاريل آهي.
اندروني: سڄي خاندان لاء جاء
اندر، هائبرڊ سسٽم جي ڪم سان لاڳاپيل مخصوص انفوٽينمينٽ مينيو جي موجودگي کان علاوه، "روايتي" ماڊل ۾ سڀ کان وڏو فرق سامان جي گنجائش تي اچي ٿو، جيڪو بيٽرين جي اسٽوريج جي ڪري گهٽجي ويو آهي.
خالص combustion Superb Combi تي عام طور تي موجود 670 ليٽر جي بدران، هي پلگ ان هائبرڊ ويرينٽ هن انگ کي گهٽائي 510 ليٽر ڪري ڇڏيو آهي، اهو رڪارڊ جيڪو اڃا تائين تمام گهڻو مثبت آهي ۽ خانداني سفر جي گهرج کي پورو ڪرڻ جي قابل آهي.
اڃا به وڌيڪ متاثر ڪندڙ حقيقت اها آهي ته اتي هڪ ڊبل فلور لاءِ جاءِ آهي جتي توهان چارجنگ ڪيبل ۽ عام ٽائر مرمت جي کٽ رکي سگهو ٿا.
جديد معلوماتي تفريح
infotainment سسٽم، جنهن جو ٽرمينل هڪ 8 '' يا 9.2 '' اسڪرين آهي (ورجن تي منحصر آهي)، اسان ان کي استعمال ڪرڻ جي پهرين لمحن کان قائل ڪيو ويو آهي.
اسان جيڪو نسخو آزمايو اهو ننڍي اسڪرين سان ليس هو، پر صارف جو تجربو اڃا به تمام اطمينان بخش هو، خاص طور تي جيئن ته هي مرڪزي ٽرمينل هڪ مڪمل ڊجيٽل اوزار پينل سان گڏ ٿيل آهي.
هڪ ٻي خاص ڳالهه آهي - جيئن معياري - SmartLink ٽيڪنالاجي جي، جيڪا سمارٽ فون ايپليڪيشنن کي اجازت ڏئي ٿي ته انفوٽينمينٽ سسٽم اسڪرين جي ذريعي، Android Auto ۽ Apple CarPlay سسٽم ذريعي. بعد ۾ وائرليس ڪم ڪري ٿو.
خاص امدادي نظام
Skoda Superb Break iV وٽ ٻه منفرد امدادي نظام آهن: ٽريلر اسسٽ ۽ ايريا View.
پهريون هڪ ٽريلر مينيوورنگ اسسٽنٽ آهي، جيڪو توهان کي آسان ۽ محفوظ طريقي سان ريورس ۾ پارڪ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جنهن ۾ ڊرائيور اهو اختيار ۽ زاويه چونڊڻ جي قابل هوندو آهي جنهن ۾ توهان ٽريلر کي ريورس ڪرڻ چاهيو ٿا، ٻاهرئين حصي جي روٽري ايڊجسٽمينٽ نوب استعمال ڪندي. پوئتي ڏسڻ وارو آئينو ڄڻ ته هڪ جوائس اسٽڪ هجي (سسٽم اسٽيئرنگ تي قبضو ڪري ٿو).
ٻيو، ايريا ڏيک، ڊرائيور کي مرڪزي اسڪرين تي گاڏي جو 360° پينورامڪ نظارو مهيا ڪرڻ لاءِ چار ڪيمرا استعمال ڪري ٿو، تنگ رستن تي پارڪنگ ۽ مينيوورنگ کي آسان بڻائي ٿو.
هائبرڊ ميڪيڪل 218 hp پاور سان
The Superb Break iV Skoda جو پھريون سيريز جو پروڊڪشن ماڊل ھيو جيڪو پلگ-ان ھائبرڊ پروپلشن سان ليس ھو، جنھن ۾ گيسولين انجڻ ۽ اليڪٽرڪ پروپلشن شامل ھو.
اهڙيء طرح، 1.4 TSI جو 156 hp - چار ان لائن سلنرز سان گڏ - 116 hp (85 kW) جي برقي موٽر سان لاڳاپيل آهي. آخري نتيجو آهي 218 hp وڌ ۾ وڌ گڏيل طاقت ۽ 400 Nm جو ٽورڪ جيڪي ڇهن اسپيڊ ڊي ايس جي گيرو باڪس ذريعي اڳيان وارين ڏانهن موڪليا ويا آهن.
هي سڀ ڪجهه Skoda Superb Break iV کي 7.7 سيڪنڊن ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ وڌ ۾ وڌ 225 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچي ٿو جڏهن ته ساڳئي وقت اهو اعلان ڪري ٿو 1.2 ايل/100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، بجلي جي استعمال جو 14 کان 14.5 kWh/100 km ۽ CO2 جو اخراج 27 g/km.
برقي موٽر کي طاقت ڏيڻ 13 kWh (10.4 مفيد kWh) سان گڏ هڪ ليٿيم آئن بيٽري آهي جيڪا 55 ڪلوميٽر (WLTP چڪر) تائين 100٪ برقي موڊ ۾ خودمختياري جي اجازت ڏئي ٿي.
۽ لوڊشيڊنگ؟
چارج ڪرڻ جي حوالي سان، هڪ روايتي اليڪٽريڪل آئوٽليٽ ۾، اسڪوڊا دعويٰ ڪري ٿي ته هي شاندار بريڪ iV بيٽري کي ”ڀڻ“ ۾ پوري رات وٺندو آهي. 3.6 ڪلوواٽ جي طاقت سان وال باڪس ۾، چارج ڪرڻ جو وقت 3h30 منٽ تائين گھٽجي ٿو.روڊ تي شاندار برڪ iV جي قيمت ڇا آهي؟
جيڪڏهن ڪاغذ تي هي Skoda Superb Break iV قائل ٿئي ٿو، اهو آهي جڏهن اسان ان کي رستي تي وٺي وڃون ٿا ته سڀئي شڪ غائب ٿي ويندا آهن، صرف هڪ شيء کي رستو ڏئي ٿو: يقين.
پهريون وڏو تعجب اسان وٽ اچي ٿو "هٿ سان" هائبرڊ سسٽم جو، جيڪو هڪ مثالي ڪارڪردگي پيش ڪري ٿو. 156 hp 1.4 TSI انجڻ ”خرچن“ لاءِ ”اندر ۽ ٻاھر“ اچي ٿي جڏھن بيٽري ختم ٿي وڃي ٿي ۽ اليڪٽرڪ موٽر منظر ڇڏي وڃي ٿي، ۽ اھو ھن ڇھ اسپيڊ ڊي ايس جي گيرو باڪس سان بلڪل ٺھي ٿو.
هو هميشه گردشن جي ”جبل“ تي چڙهندو آهي وڏي يقين سان ۽ اهو اعليٰ درجن ۾ هوندو آهي ته هو تمام گهڻو آرام سان هوندو آهي. هيٺين راڄن تي، ڪنهن به هچڪچ جيڪا موجود ٿي سگهي ٿي، فوري طور تي برقي موٽر جي عمل سان ظاهر ٿئي ٿي.
اڪائونٽس ٺاهيا ويا، ۽ ان جي باوجود ڪجهه ماحولياتي ذميوارين سان ماڊل هجڻ جي باوجود، پرفارمنس ضمانت کان وڌيڪ آهن. ۽ سراسري استعمال کي نقصان پهچائڻ کان سواءِ، جيڪا ڪافي حيرت انگيز هئي، خاص طور تي بيٽري ختم ٿيڻ کان پوءِ: مخلوط رستن تي، شهر ۽ ان کان ٻاهر، مون کي 6.2 l/100 ڪلوميٽر جي اوسط ملي؛ هاء وي تي، هڪ سٺي رفتار سان 300 ڪلوميٽر کان وڌيڪ سفر ۾، اهو 5.7 ايل / 100 ڪلوميٽر هو.
پر ڇاڪاڻ ته اهو هڪ پلگ ان هائبرڊ آهي، جيترو ضروري آهي استعمال 100٪ برقي خودمختياري. ۽ هتي، هڪ وڌيڪ ”ٽيسٽ“ گذري ويو: اسڪوڊا اعلان ڪري ٿو 55 ڪلوميٽر مفت اخراج في چارج ۽ مان 52 ڪلوميٽر مڪمل طور تي شهر ۾ ”اسٽارٽ اپ“ ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿيس.
ڇا متحرڪ رويي جو اندازو لڳائي ٿو؟
نالي ۾ "Sportline" نالي جي باوجود، هن ماڊل کي دفاع ڪرڻ لاء راندين جي ذميواري ناهي. اڃان تائين، 218 hp اهو پيش ڪري ٿو ۽ حقيقت اها آهي ته ان ۾ هڪ موافقت معطلي آهي جيئن معيار هن ٽرڪ کي نسبتا بهتر جواب ڏئي ٿي جڏهن به اسان وڌيڪ جارحتي ڊرائيونگ انداز اختيار ڪندا آهيون.
پنجن ڊرائيونگ موڊس موجود آھن، جن ۾ ھڪ اسپورٽ موڊ شامل آھي جنھن کي سينٽر ڪنسول ۾ ھڪ بٽڻ ذريعي چالو ڪري سگھجي ٿو (نه، توھان کي اھو ڪرڻ لاءِ انفوٽينمينٽ ۾ مينيو يا ذيلي مينيو کولڻ جي ضرورت ناھي...)، اسان وٽ پوري طاقت تائين رسائي آھي. دستياب (218 hp ۽ 400 Nm) ۽ هي وين پنهنجي ”فائر پاور“ ۽ وکر ۾ ان جي گرفت سان حيران ٿي.
هائبرڊ موڊ ۾، اليڪٽرانڪ سسٽم گيسولين انجڻ ۽ برقي موٽر جي وچ ۾ رابطي کي منظم ڪري ٿو. اي موڊ ۾، شاندار بريڪ iV خاص طور تي بيٽري سان طاقتور آهي. هن موڊ ۾، جيڪو اڳي ئي مقرر ٿيل آهي جڏهن به اسان ڪار شروع ڪريون ٿا، سسٽم ٻاهران آواز (“E-Noise”) ڪڍي ٿو، پيادلن کي خبردار ڪرڻ لاءِ.
اسٽيئرنگ کي تمام متوازن سيٽ اپ ۽ هڪ تمام اطمينان بخش وزن آهي. اهو ڪافي سادو آهي ان تجربي لاءِ جيڪو ڦيٿي جي پويان قابل تعريف آهي ۽ اهو اسپورٽ موڊ ۾ مضبوط معطلي واري سيٽنگ سان ڪافي سٺي نموني سان ٺهڪي اچي ٿو.
ھن ترتيب ۽ ھن وزن (تقريبن 1800 ڪلوگرام) سان گڏ ھڪڙي تجويز لاء، وکر بيئرنگ نسبتا چڱي طرح ڪنٽرول آھي. بهرحال، وزن محسوس ڪيو ويندو آهي جڏهن برڪنگ. ۽ بريڪنگ جي ڳالهه ڪندي، بريڪ پيڊل کي ڪجهه استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته اهو بريڪ پهرين توقع کان گهٽ آهي. اهو هڪ برابر جواب ڳولڻ لاء هڪ مضبوط قدم وٺندو آهي.
کائي ڪلوميٽر...
ٿي سگھي ٿو ان ۾ 190 hp Skoda Superb Break TDI جي ڪلوميٽرن کي ڀڄڻ جي صلاحيت نه هجي، پر مون تي يقين ڪريو، هي باب پڻ تمام سٺي سطح تي ڏيکاري ٿو. اهو سچ آهي ته بيٽرين جي اسيمبليء کي ٻارڻ جي ٽانڪي جي گنجائش (66 کان 50 ليٽر تائين) جي گھٽتائي تي مجبور ڪيو، پر هن وين جي خودمختياري (مجموعي) تي گهڻو اثر نه ڪيو، جيڪو 850 ڪلوميٽر تي مقرر ڪيو ويو آهي.جيڪڏهن اسپورٽ موڊ ۾ معطلي جي ترتيب توهان کي انجڻ جي 218 ايڇ پي کي ڳولڻ جي دعوت ڏئي ٿي، آرام واري موڊ ۾ اسفالٽ ۾ ڪنهن به بي ضابطگي کي ختم ڪيو وڃي ٿو، هن اسڪوڊا جي روڊن جي خاصيتن سان گڏ.
ڇا اهو توهان لاء صحيح ڪار آهي؟
جيڪڏهن انهن ان کي ايترو پري ڪري ڇڏيو آهي، اهو ڪنهن لاءِ تعجب جي ڳالهه ناهي ته توهان کي ٻڌايو ته مون Skoda Superb Break وان جي هن پلگ-ان هائبرڊ ويريئنٽ کي تسليم ڪيو آهي.
عملي احساس کي وڃائڻ کان سواءِ جيڪو هميشه چيڪ برانڊز جي ماڊلز کي نمايان ڪري چڪو آهي، هي Skoda Superb Combi ترقي ڪئي آهي، جيڪا پاڻ کي بجليءَ جي ذريعي ”آلوده“ ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ اهو ڪم تمام سٺو ڪيو آهي.
مان نه ٿو چاهيان ته ڏاڍو شاعراڻو آواز ڏيان، پر پلگ ان هائبرڊ ميڪنڪس سان هڪ جيتري سائيز جي SUV جي مقابلي ۾، هي Skoda Superb Break iV اسٽيٽ ۾ گهٽ ايروڊائينامڪ ڊريگ آهي، وڌيڪ لوڊ گنجائش آهي، گهٽ خرچ ڪري ٿي ۽ ڪنڊن ۾ گهٽ رول آهي.
اهو سچ آهي ته اهي دليل شايد انهن سڀني لاءِ هڪجهڙا وزن نه کڻن جيڪي مارڪيٽ ۾ آهن هڪ واقف ماڊل جي ڳولا ۾ جيڪي ڪجهه درجن ڪلوميٽرن جو سفر ڪرڻ جي قابل آهن اخراج کان سواءِ. پر ڪافي، گهٽ ۾ گهٽ، سمجهڻ لاء ته اتي زندگي آهي SUVs کان ٻاهر.
پر ان سوال جو جواب ڏيڻ جيڪو ھدايت ڪري ٿو سڀني نتيجن جي آٽوموٽو سبب ٽيسٽ - ڇا اھو صحيح ڪار آھي توھان لاءِ؟ - مان صرف اهو چئي سگهان ٿو ته اهو سڀ ڪجهه هر ڊرائيور جي ضرورتن تي منحصر آهي.
جيڪڏهن مقصد صرف هاء وي تي ڪلوميٽرن کي "شامل ڪرڻ" آهي، اهو ڏسڻ لاء دلچسپ ٿي سگهي ٿو Skoda Superb Combi 2.0 TDI انجڻ سان ليس 190 hp ۽ ست اسپيڊ ڊي ايس جي گيرو باڪس، جنهن جي قيمت 40 644 يورو کان شروع ٿئي ٿي. امڪاني نسخو.
پر جيڪڏهن توهان هڪ وڌيڪ مستقبل لاءِ پروپوزل ڳولي رهيا آهيو، جيڪا توهان کي ڪارڪردگيءَ جي هڪ ٻي سطح پيش ڪرڻ جي قابل هجي ۽ 50 ڪلوميٽر کان وڌيڪ خالص اليڪٽرڪ جو سفر ڪري سگهي، ته پوءِ Superb Break iV غور ڪرڻ لاءِ هڪ قسم آهي، جيڪڏهن ممڪن هجي ته اسپورٽ لائن جي ترتيب ۾، جيڪا شامل ڪري ٿي. وڌيڪ سامان ۽ وڌيڪ بصري دليلن لاءِ.