اسان هڪ محتاط پڙهندڙ کان پڇيو، تعجب جي طور تي، هن هفتيوار آخر ۾ Razão Automóvel ۾ شايع ٿيل ڇا ڏسڻ چاهيو. جواب سادو ۽ سڌو هو: "هڪ مزدا 787B لي مانس تي رڙيون ڪري رهيو آهي، مهرباني ڪري."
جي مزدا 787B هڪ حقيقي آئڪن آهي، هو تاريخ ۾ واحد جاپاني ماڊل هو جنهن 24 ڪلاڪ آف لي مينس کٽيو ۽ هن اهو شاندار انداز ۾ ڪيو. هڪ سچو پيٽرول هيڊ پنهنجي وانڪل R26B جي منفرد ”ڳائڻ“ کان لاتعلق ناهي. چار روٽرن جي وڌ ۾ وڌ طاقت 900 hp هئي، پر اهو 700 hp تائين محدود هو ته جيئن تمام گهڻي رن کي برداشت ڪري سگهي. لي مانس ۾ مزدا 787B جي افتتاحي ريس لاءِ تياريون سلورسٽون سرڪٽ ۽ ايسٽوريل آٽوڊرومو ۾ ٿي، جتي مزدا 787B ٽيسٽ ۾ 4700 ڪلوميٽر کان وڌيڪ فاصلو ڪيو.
1991 ۾ Johnny Herbert، Bertrand Gachot ۽ Volker Weidler سان گڏ مزدا 787B کي 24H لي مانس جي 59 هين ايڊيشن ۾ پوڊيم تي اعليٰ مقام تي وٺي ويو. پر هربرٽ، مزدا 787B کي ريس جي آخر تائين کڻڻ جي باوجود، ان کي پوڊيم تائين نه پهچايو ويو ته چڱي طرح مستحق ٽرافي حاصل ڪرڻ لاء. جڏهن ريس ختم ٿي ته هو ايترو ته پاڻي جي کوٽ ۽ غذائيت جو شڪار هو ته هن کي پيرا ميڊيڪل طرفان شرڪت ڪئي وئي ۽ سرڪٽ ميڊيڪل سينٽر ڏانهن وٺي ويو.
هن وڊيو ۾ اسان ڏسون ٿا ڊرائيور جاني هربرٽ، مزدا 787B جي ڦيٿي جي پويان، لي مانس ۾ پنهنجي فتح جي 20 هين سالگره ملهائيندي.