اهو Serra de Monchique جي موڙيندڙ روڊن تي ۽ Algarve International Autodrome (AIA) جي ”رولر ڪوسٽر“ تي هو ته مون پهريون ڀيرو نئين سپر اسپورٽس ڪار هلائي… معاف ڪجو!، مرسڊيز-AMG کان نئين راندين جي سيلون.
جئين توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا، هڪ ايگزيڪيوٽو جي سائيڪل جي پويان سڄو ڏينهن خرچ ڪرڻ کان پوء هڪ 4.0 l ٽوئن ٽربو V8 انجڻ سان ليس قومي روڊن تي، مان رضاءَ آٽوموول آفيس ۾ اختيارين جي اچڻ لاءِ خاموشيءَ سان انتظار ڪري رهيو آهيان، ”گليرمي ڪوسٽا، پنهنجا هٿ هوا ۾ وجھو ۽ آهستي آهستي نڪري وڃو. تون گرفتار آهين!”
مان اڪثر وڏائي ٿو ڪريان- ٿي سگهي ٿو تمام گهڻو...- ته منهنجي سڄي زندگي ۾ مون صرف هڪ تيز رفتار ٽڪيٽ گڏ ڪئي آهي (مون تي يقين ڪر، مان هميشه سست هلان ٿو). جي مرسڊيز-AMG E63 S قاعدي جي استثنا هئي. اهو مون کي تبديل ڪيو، جيئن اهي اڳ ۾ ئي ٻين ماڊلز کي تبديل ڪري چڪا هئا - يعني ميگني آر ايس يا 911 ڪيريرا 2.7، ٻين جي وچ ۾ - گهٽ پرامن ڊرائيور ۾.
قصور يقيناً منهنجو نه هو، اهو هو مرسڊيز-AMG E 63 S 4MATIC+ ! اهو قومي روڊ تي "آرام" موڊ سان چونڊيو ويو آهي، هڪ روايتي اي-ڪلاس وانگر عمل ڪري ٿو، تيز رفتار کي متاثر ڪندڙ آسانيء سان.
Portimão کان 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ جي رفتار سان سڌو داخل ٿيڻ ۽ پهرين ڪنڊ لاءِ 260 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ جي رفتار سان بريڪ لڳائڻ هڪ يادگيري هوندي جيڪا منهنجي يادگيري ۾ گهڻي وقت تائين رهندي.
ٽي چيمبر ايئر معطلي سان گڏ متغير ڊمپنگ گهڻو ڪري "ماسڪنگ" جي رفتار لاء ذميوار آهن. نتيجو؟ ساڄي پير جي خدمت ۾ 600 hp کان وڌيڪ سان، جڏهن اسان ان کي محسوس ڪيو، اسان اڳ ۾ ئي 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ رفتار سان وڃي رهيا آهيون - خير، 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ?!
مرسڊيز-AMG E 63 S 4Matic+
تنهن ڪري، حب الوطنيءَ سان رياستي خزانن (Heróis do Mar, noble Povo, Nação Valente… ???) کي ٽولن ۽ ڏنڊن سان ڀرڻ کان ڊڄي، مون Via do Infante کي ڇڏي ڏنو ۽ سيرا ڊي مونچيڪ جي تنگ رستن ۾ داخل ٿي آٽوڊرومو ڊي پورٽيماو ڏانهن. مون ”اسپورٽ“ موڊ چونڊيو ۽ بند ڪري آري ذريعي ريپ ڪرڻ ويو.
راندين واري موڊ ۾، انجڻ جو آواز مڪمل طور تي تبديل ٿي ويندو آهي، انجڻ جي مائونٽ سخت ٿي ويندي آهي، AMG اسپورٽ ترقي پسند اسٽيرنگ وڌيڪ سڌو ٿي ويندو آهي ۽ معطلي روڊ جي هڪ ٻي پڙهڻي حاصل ڪري ٿي. هڪ سادو بٽڻ دٻائڻ سان اسان مرسڊيز-AMG E 63 S 4Matic+ جي ڪردار کي مڪمل طور تي تبديل ڪريون ٿا.
سامهون، Bernd Schneider لاءِ (AMG GT جي ڦيٿي تي) مينهن نه پيو ۽ مان صرف هن سان گڏ رهڻ جي قابل ٿي سگهيو آهيان "منهنجي" E 63 جي اضافي ڪشش جي مهرباني.
رفتار جيڪا اسان ڪنارن ۾ وٺن ٿا اهو متاثر ڪندڙ آهي. ۽ آساني سان جنهن سان اسان اهو پڻ ڪندا آهيون. اڻ وقتي اسٽيرنگ ويل فڪس ڪرڻ يا مبالغ آميز جسماني ڪم کان ڇڪڻ جي ڪا به گنجائش ناهي. اهو سڀ "صاف" ۽ آسان آهي. ۽ 612 hp ۽ 850 Nm وڌ ۾ وڌ ٽارڪ سان ڪار جي ويل جي پويان سهولتن بابت ڳالهائڻ هڪ ڪم آهي…
معطلي، اسٽيئرنگ ۽ بريڪز کان علاوه، هن سختيءَ لاءِ ”الزام“ نئون 4MATIC+ سسٽم آهي (اليڪٽرانڪ ڊفرنشل لاک سان) جيڪو طاقت کي ٻن محور جي وچ ۾ مثالي انداز ۾ ورهائي ٿو. ۽ اڃا به ڪوشش ڪرڻ جي ضرورت آهي "ريس" موڊ. جنهن کي مون Autodromo de Portimão لاءِ محفوظ ڪري ڇڏيو آهي…
جڏهن مان Autodromo de Portimão تي پهتس، برند شنيڊر، DTM جي وڏن نالن مان هڪ، منهنجو انتظار ڪري رهيو هو. اهو "هائوس آف دي هائوس" کي کڻڻ لاءِ Bernd Schneider ڏانهن ويو ۽ Algarve رستي جي گهربل وکر ذريعي اسان جي گروپ جي رهنمائي ڪرڻ.
“ريس” موڊ آن (آخرڪار!)، ESP بند ۽ ڊرفٽ موڊ آن. "پرامن" اي 63 هڪ ٽريڪ جانور ۾ تبديل ٿي چڪو آهي. Portimão کان 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ جي رفتار سان سڌو داخل ٿيڻ ۽ پهرين ڪنڊ لاءِ 260 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ جي رفتار سان بريڪ لڳائڻ هڪ يادگيري هوندي جيڪا منهنجي يادگيري ۾ گهڻي وقت تائين رهندي. اهو ۽ برنڊ شنيڊر کي ريڊيو تي ٻڌندي مون کي ”سٺو ڊرفٽ!“. هاڻي ٻڌو:
جنهن آسانيءَ سان مرسڊيز-AMG E 63 4MATIC+ پاڻ کي گرفت جي حدن ۾ ڳولڻ جي اجازت ڏئي ٿي، تقريبن مون کي آل ويل ڊرائيو جي ضرورت تي شڪ پيدا ڪيو. جيستائين برسات شروع نه ٿئي...
مينهن ۾ 612 hp پاور ۽ 850 Nm کي ڪنٽرول ڪرڻ صرف قابل 4MATIC + سسٽم جي مهرباني سان ممڪن هو. سامهون، Bernd Schneider لاءِ (AMG GT جي ڦيٿي تي) مينهن نه پيو ۽ مان صرف هن سان گڏ رهڻ جي قابل ٿي سگهيو آهيان "منهنجي" E 63 جي اضافي ڪشش جي مهرباني. مون تي يقين ڪر، انسان ناهي. هن ڌرتيءَ تان…
مون Autodromo de Portimão کي E 63 جي متحرڪ صلاحيتن کان مڪمل طور تي قائل ڪري ڇڏيو - 4.0 l ٽوئن-ٽربو انجڻ جي ”ڪڪ“ شاندار آهي (3.4s کان 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) ۽ چيسس ان سڀني سان گڏ رهي ٿو. رفتار
مون ”ڪمفورٽ“ موڊ آن ڪيو ۽ لزبن ڏانھن موٽي آيس. مون اي ڪلاس جي قابل سائونڊ سسٽم جي سمفوني لاءِ اٺن سلينڊرن جي سمفوني (جن مان چار کي غير فعال ڪري سگهجي ٿو) بدلائي ڇڏيم، جنهن به هن کي روڊ تي ايترو پرسڪون ڏٺو، سو ان ”دهشت“ جو تصور به نه ڪري سگهيو. اڳ ۾ ئي اڄ AIA تي سبب آهي.
اها انهن قسمن جي ماڊل جي حسن آهي. ڪجهه سال اڳ، ڪنهن سوچيو هوندو ته راندين جو سيلون روزمره جي زندگيءَ ۾ ايترو استعمال لائق ۽ سرڪٽ تي ايترو اثرائتو ٿي سگهي ٿو؟ ڪو به نه، انهن جي صحيح ذهن ۾. ڇهه سئو ٻارهن هارس پاور! اهو ڪم آهي…
رڪنيت حاصل ڪريو اسان جي نيوز ليٽر هتي
نوٽ: اسان عوامي روڊن تي ذميوار ڊرائيونگ لاء سڏين ٿا. اسان جي تجربن ۽ آزمائشن ۾، اسان ذميواري ۽ حفاظت لاء ڪوشش ڪندا آهيون. اسان اسان جي پڙهندڙن کي ياد ڏياريندا آهيون ته اهي پيشيونٽي ڪنٽرول حالتن هيٺ ڪيا ويندا آهن. هوشياري سان ڪم ڪرڻ.