1980 جي ڏهاڪي ۾، سيٽ ۽ پورش، اسپيني ۽ جرمن، هڪ روڊسٽر تيار ڪرڻ لاءِ فوجن ۾ شامل ٿي ويا جيڪي ڪڏهن به ان کي پيداوار جي لائينن تائين نه پهچايو. جيڪڏهن اچي ها ته شايد انقلابي نمونو هجي ها. ڳولهيو ڇو هن مضمون ۾ ٿورڙي سڃاتل پورش 984 جونيئر بابت.
سيٽ ۽ پورش جي وچ ۾ لاڳاپا گهڻو اڳ شروع ٿي ويا هئا ٻه وولڪس ويگن ڪائنات جو حصو بڻجي ويا. ٻنهي برانڊن جي وچ ۾ پهرين پارٽنرشپ 1980ع واري ڏهاڪي جي شروعات ۾ شروع ٿي. ان وقت، ان جي بين الاقواميت جي عمل جي وچ ۾، سيٽ Ibiza، Malaga لاءِ ان لائن چار-سلينڊر انجڻ جي ترقيءَ لاءِ جرمن برانڊ سان هڪ معاهدو ڪيو. ۽ گول. پر ٻن برانڊن جي وچ ۾ تعاون اتي نه روڪيو ...
1984 ۾، پورش ۽ سيٽ فوجن ۾ شامل ٿي ويا، ھڪڙي وڏي امڪاني منصوبي کي انجام ڏيڻ لاء: ھڪڙو ننڍڙو روڊسٽر ٺاھيو.
اندروني طور تي "PS" (پورش سيٽ) جي ابتڙ سان سڃاتل آهي، هي ماڊل صرف 3,500 ملي ميٽر ڊگھائي ۽ 1,100 ملي ميٽر اوچائي (هيٺ ڏنل تصوير). PS کي زنده ڪرڻ لاءِ، اسان کي ساڳي انجڻ ملي ٿي جيڪا Ibiza جي پهرين نسل کي متحرڪ ڪري ٿي - جنهن کي جرمن برانڊ پاران ٺهيل سسٽم پورش 4 سلنڈر انجڻ سڏيو وڃي ٿو. پروجيڪٽ جي ظاهري طور تي سڀ ڪجهه صحيح ٿيڻ جي باوجود، سيٽ جي انتظاميه پي ايس جي تسلسل کي روڪي ڇڏيو پاڻ کي Ibiza Cabrio جي تصور لاءِ وقف ڪرڻ لاءِ، هڪ پروٽوٽائپ جيڪو ڏينهن جي روشنيءَ کي ڪافي نه ڏٺو.
پڻ ڏسو: هڪ منٽ ۾ پورش 911 جو ارتقا
جيتوڻيڪ "PS" پيداوار جي مرحلي ۾ ترقي نه ڪئي آهي، پورش هڪ نئين ماڊل پيدا ڪرڻ جي خيال تي زور ڏنو ۽ هڪ آل-ويل ڊرائيو روڊسٽر ٺاهيو جنهن کي اهو سڏيو ويندو آهي پورش جونيئر (اندروني طور تي پورش 984 جونيئر طور سڃاتو وڃي ٿو).
پي ايس پروٽوٽائپ جي برعڪس، 984 جونيئر وٽ 100٪ پورش ڊي اين اي هو. ان-لائن چار-سلينڊر انجڻ جي پوئين پاسي، اسان کي هڪ سامهون چار-سلينڊر، ايئر ڪولڊ انجڻ ڏٺائين، جيڪا پوئين محور جي پويان لڳل هئي. پوئين معطلي پڻ پي ايس کان مختلف هئي، جارج واهل پاران ٺهيل هڪ ”ملٽي لنڪ“ ريئر معطلي کي اپنائڻ جيڪو بعد ۾ 993 نسل جي پورش 911 ۾ استعمال ڪيو ويندو - ڪيترن ئي لاءِ، بهترين.
ڇاڪاڻ ته فليٽ فور انجڻ جي طاقت 150hp کان وڌيڪ نه ٿيڻ واري هئي ۽ وزن 900 ڪلوگرام تائين نه پهچڻو هو، پورش آل ويل ڊرائيو جي خيال کي ڇڏي ڏنو. وڌ ۾ وڌ رفتار؟ تقريبا 220 ڪلوميٽر / ايڇ.
مقصد هو، سڀ کان وڌيڪ، هڪ نوجوان ڪار کي ترقي ڪرڻ، نسبتا سستي (ڪيترائي اجزاء پورش رينج ۾ ٻين گاڏين کان وٺي ويا) ۽ طاقت جي خرچ تي روشني ۽ ايروڊينامڪس کي پسند ڪيو. ڊرائيو ڪرڻ لاء مزو! يا سٺي پرتگالي ۾ ڪار شو!
لاڳاپيل: پورش باڪسسٽر: 20 سال کليل ۾
ان جي وڏي صلاحيت جي باوجود، تصور کي 1987 ۾ مالي سببن جي ڪري ڇڏيو ويو. پنھنجا ڳوڙھا صاف ڪريو sff... اسان ائين ڪري رھيا آھيون.
ڇا ٿئي ها جيڪڏهن اهو آزاد ڪيو وڃي ها؟ ڇا اهو مزدا MX-5 جي شهرت کي ڦري سگهي ٿو؟ اسان کي ڪڏهن به خبر نه پوندي. تنهن هوندي به، اسان ڄاڻون ٿا ته پورش ماڊلز مان هڪ سڀ کان وڌيڪ اميد رکندڙ، پورش 914 جو روحاني جانشين، شروع ٿيڻو آهي - پڻ هڪ پروجيڪٽ جيڪو ڪنهن ٻئي برانڊ سان شراڪت ۾ تيار ڪيو ويو آهي… وولڪس ويگن!
مزدا، ساڳئي ئي محدود وسيلن سان هڪ برانڊ، ساڳئي آمدني سان روڊسٽر ٺاهڻ جي جرئت هئي. نتيجا نظر ۾ آهن… مزدا MX-5 سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ روڊسٽر آهي. ڇا اهو خطرو هو؟ هئا. پر اهو ان جي لائق هو.
