يورو NCAP ٽيسٽن جو تازو دور آف روڊ ۽ ٻن SUVs جو هڪ آئڪن ٽيسٽ لاءِ ترتيب ڏئي ٿو، مرسڊيز بينز جي-ڪلاس, سيٽ تاراڪو ۽ هونڊا CR-V.
۽ اسان توهان کي اها خبر ڏيڻ تي راضي آهيون نتيجا سڀ پنج تارا هئا - علامتي ۽ لفظي - سخت معيار جي باوجود جيڪي يورو NCAP ٽيسٽ 2019 ۾ ملن ٿا.
مرسڊيز بينز جي-ڪلاس
هيلي ويٽ گروپ سان شروع ڪندي، مرسڊيز بينز جي-ڪلاس سڀ کان وڌيڪ وزني هجڻ جي باوجود صرف هڪ فريم سان گڏ اسپارس ۽ ڪراس ميمبر موجود آهن، ان جي حفاظت جو سوال ناهي، اهو ثابت ٿيو ته تمام محفوظ آهي.
چئن درجه بندي وارن علائقن ۾ - بالغن جي حفاظت، ٻارن جي حفاظت، خطرناڪ روڊ استعمال ڪندڙ ۽ حفاظتي اسسٽنٽ - جيتوڻيڪ اشارو ڊرائيور جي سينه ۽ پوئين مسافر جي حفاظت جي حوالي سان خراب ريٽنگ حاصل ڪئي، چئن علائقن ۾ مجموعي اسڪور اهي سڀ تمام گهڻو آهن. اعليٰ
سيٽ تاراڪو
جي سيٽ تاراڪو اهو وولڪس ويگن گروپ جي مشهور MQB بنياد تي ٻڌل آهي، ۽ ٻين ماڊلز وانگر، جيڪي ان کي استعمال ڪن ٿا، اهو ثابت ٿئي ٿو ته هر سطح تي هڪ محفوظ گاڏي آهي.
يورو NCAP آفيسرن کي ڇا حيران ڪيو ويو حقيقت اها آهي ته، اعلي سطحي جاچ جي باوجود، Tarraco نه صرف پنج ستارا حاصل ڪيا، پر اهو پڻ حاصل ڪيو ان جي درجي ۾ سڀ کان وڌيڪ اسڪور بالغن جي قبضي جي تحفظ ۾ - تقريبن 97٪ - ساڳئي طرح MQB-بنياد تي. ماڊلز جهڙوڪ اسڪوڊا ڪوڊيڪ، 2017 ۾ آزمائشي.
هونڊا CR-V
آخري دفعو جي هونڊا CR-V يورو NCAP پاران آزمائشي ڪئي وئي هئي 2013 ۾ (اڳوڻي نسل) ڊيزل انجڻ سان. هن ڀيري، هونڊا CR-V هڪ هائبرڊ آهي، جنهن جو برانڊ ان نسخي جي توقع رکي ٿو جيڪو سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندو.
۽ چار تشخيصي علائقن ۾ Honda CR-V هڪ بهترين ڪارڪردگي ڏيکاري، هڪ اشاري جي خراب اسڪور جي باوجود، پوئتي مسافرن جي گردن جي حفاظت جي حوالي سان، پوئتي اثر جي صورت ۾ (bullwhip effect).
Michiel van Ratingen، يورو NCAP سيڪريٽري جنرلهتي اسان وٽ ٽي گاڏيون آهن، مقابلي ۾ هڪ ئي درجي ۾ (وڏي SUV)، اعلي حفاظتي سکور جي ضمانت. پاڻ ۾ اهو متاثر ڪندڙ آهي، پر حقيقت اها آهي ته اهي ٽي آف روڊ پاڻمرادو ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) سان ليس آهن پيادلن ۽ سائيڪل سوارن جي سڃاڻپ حقيقت ۾ صارفين جي جانچ جي طاقت کي ظاهر ڪن ٿا، نه رڳو بهتر ڪارڪردگي جي حوصلا افزائي ڪرڻ، پر نئين ٽيڪنالاجي کي فروغ ڏيڻ لاء پڻ. سڄي يورپ ۾ معياري هجي.