والٽر روھرل ھڪڙو قابل رشڪ ٽريڪ رڪارڊ آھي. WRC جو ٻه ڀيرا ورلڊ چيمپيئن، هو هن وقت پورش لاءِ سفير جو ڪردار ادا ڪري رهيو آهي ۽ 70 سالن جي خوبصورت عمر ۾ به، هو وهيل تي هڪ شاندار ٽيلنٽ ظاهر ڪندو رهي ٿو. ۽ اهو هن سلسلي ۾ آهي ته اسان Röhrl کي پورش 911 GT3 جي جديد اوتار جي ڪنٽرول تي ڏسون ٿا.
روھرل بيان ڪري ٿو ۽ نئين 911 GT3 جي صلاحيتن کي اندلس ۾ سرڪٽ تي. ۽ جيئن اسان ڏسي سگهون ٿا، اهو هڪ دستي گيرو باڪس سان هڪ يونٽ آهي، جيڪو "ڪيترن ئي خاندانن" جي درخواست تي GT3 ڏانهن واپس آيو.
۽ والٽر روهرل جيڪو تسليم ڪري ٿو اهو GT3 جو قابل ذڪر توازن آهي جڏهن حدن ڏانهن ڌڪيو وڃي ٿو، ظاهر ڪري ٿو نه ته انڊر اسٽيئر ۽ نه ئي اوورسٽيئر رجحانات. يقينن، جيئن اهو ظاهر ٿئي ٿو، جڏهن صحيح طور تي ثابت ٿئي ٿي، مشين جي ضمانت ڏئي ٿي ايپيڪ ريئر نڪرڻ. هڪ ٻيو پاسو جنهن کي نمايان ڪيو ويو آهي اهو ڪشش – لڳ ڀڳ افسانوي – 911 جو. تمام شڪرگذار آهي ته انجڻ ”غلط جاءِ“ تي آهي، ڪنارن مان نڪرڻ وقت غير معمولي ڪشش جي ضمانت ڏئي ٿي.
مشين
جديد پورش 911 GT3 استعمال ڪري ٿو نئين مخالف ڇھ سلنڈر انجڻ، 4.0 ليٽر ظرفيت سان ۽ نظر ۾ ٽربو نه آھي. اهو هڪ شاندار 8250 rpm تي 500 hp فراهم ڪري ٿو ۽ 6000 rpm تي torque 460 Nm آهي.
ڇهه-رفتار مينوئل ٽرانسميشن جي متبادل طور، ان کي ست-رفتار، ٻٽي-ڪلچ PDK سان ليس ڪري سگهجي ٿو. هڪ دستي گيرو باڪس سان ليس، اهو 1488 ڪلوگرام (EC) جو وزن آهي، 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين 3.9 سيڪنڊن ۾ تيز ٿئي ٿو ۽ 320 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچڻ جي قابل آهي. PDK سان وزن 1505 ڪلوگرام تائين وڌي ٿو، پر 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار ۾ 0.5 سيڪنڊ (3.4) لڳن ٿا، ۽ مٿين رفتار "صرف" 318 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي رهي ٿي.
911 GT3 ريئر اسٽيئرنگ سان ليس اچي ٿو - گھٽ رفتار تي چست کي وڌائڻ ۽ تيز رفتار تي استحڪام - ۽ ھڪڙي نئين ريئر ونگ سان گڏ ھڪڙو نئون ريئر ڊفيوزر شروع ڪري ٿو.
ڇا غائب آهي ماسٽر Röhrl ۽ 911 GT3 سان گڏ ڪجھ ڊرائيونگ سبق پڻ.