اهڙا آهن جيڪي چون ٿا ته ذوق بحث نه ڪيو ويندو آهي. اسان وڙهياسين. ڪڏهن ڪڏهن ان تي بحث ڪرڻ ضروري آهي. هڪ پوسٽ جيڪو ريزن آٽو موبائيل جي ڊي اين اي ۾ لکيل آهي. ۽ اهو نقصان نه ٿيندو جيڪڏهن اسان متفق آهيون ...
هڪ حد تائين - ٻين عنصرن جي وچ ۾ - اها اها اڳڀرائي رهي آهي جيڪا اسان پنهنجي سڀني تحريرن ۾ رکي ٿي جنهن Razão Automóvel کي پرتگال ۾ ڪار آف دي ايئر جي "مستقل جوري" جي حيثيت حاصل ڪئي ۽ پهريون نمائندو هجڻ جو اعزاز حاصل ڪيو. پرتگالي زمينن لاءِ سال جو عالمي ڪار - مجموعي طور تي 80 کان وڌيڪ نمائندا دنيا ۾ سڀ کان اهم خاص ميڊيا جا. ۽ اچو ته هتي نه روڪيون.
اهو سڀ ڪجهه هڪ راءِ جي حمايت ڪرڻ لاءِ جنهن سان هو اختلاف ڪري سگهن ٿا - گهٽ ۾ گهٽ نه ڇاڪاڻ ته ذوق (۽ گهرجي) بحث ڪيو وڃي. نئين وولوو XC40 کي لائيو ڏسڻ کان پوء، مان توهان کي ٻڌايان ٿو ته مون کي اهو مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ دلچسپ SUVs مان هڪ آهي. مبارڪون Volvo.
طول و عرض تمام چڱي طرح حاصل ڪيا ويا آهن، اڳيون طاقتور آهي ۽ پويون مڪمل جسم وارو آهي - هن تصور کي وڌائڻ لاء پوئين ٽريڪ اڳين کان به وڌيڪ وسيع آهن. سامهون، اتي به روشن دستخط آهي "ٿور جو هامر".
وولوو هڪ ڀيرو ٻيهر هن نئين "ماڊل لهر" لاءِ صحيح تناسب ۽ لائينون حاصل ڪيون آهن جيڪي 2015 ۾ XC90 سان شروع ٿيون - جيتوڻيڪ، بلڪل ايمانداري سان، اهو S90 جي پوئين حصي کي پسند نٿو ڪري، ٿوري دير کان پوءِ شروع ڪيو ويو.
ماڊلز جي نئين لهر جي ڳالهائيندي، هي وولوو XC40 نئين 40 سيريز جو پهريون نمائندو آهي - جيڪو استعمال ڪري ٿو CMA (Compact Modular Architecture) پليٽ فارم. هن کان پوءِ XC40، جنهن هن CMA پليٽ فارم جو استعمال شروع ڪيو، ٻه نوان ماڊل ظاهر ٿيندا: S40 ۽ V40.
وولوو اندر ۽ ٻاهر
اندر، سڀڪنھن شيء کي وولوو exudes. گھٽ ۾ گھٽ ڊيزائن، ڪنٽرول، گرافڪس، ergonomics ۽ مواد جو سٺو انتخاب سويڊش برانڊ جي پهرين ڪمپيڪٽ SUV جي داخلي کي نشانو بڻايو.
پر مون کي هڪ ٻيو پاسو اجاگر ڪرڻ ڏيو: ڪارڪردگي. وولوو XC40 حلن سان نوازيو ويو آهي ايترو عملي جو اهي لڳي رهيا آهن چوري Skoda کان - پر اهي نه هئا، ڪجهه واقعي صرف وولوو ۾ موجود آهن. انهن حلن مان هڪ آهي دستانو خاني ۾:
1 منٽ جي وڊيو لاءِ معاف ڪجو، پر انسٽاگرام ان کي وڌيڪ اجازت نٿو ڏئي. 2018 ۾، اهو مسئلو يوٽيوب تي Razão Automóvel جي لانچ سان حل ڪيو ويندو. سٺي خبر، اهو ناهي؟
وولوو XC40 ڏانهن واپسي، اندروني جڳهه صحيح آهي ۽ ٽرڪن ۾ وڏي لوڊ گنجائش آهي، جيڪا ننڍڙي خاندان جي ضرورتن يا ٻاهرين سرگرمين جي شوقين جي ضرورتن مطابق ترتيب ڏني وئي آهي. اسٽوريج جي جڳهن ۽ حلن جي ڪا به کوٽ ناهي جيڪا سامان جي خاني کي اسان جي ضرورتن کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي. غلط بوتلون، بيگ هولڊر، ورهائيندڙ ... ڪجھ به غائب ناهي.
سامان جي طور تي، سڀني نسخن ۾ سامان جي روزي لاء هڪ مثبت نوٽ. قدرتي طور تي، سڀ کان وڌيڪ غير معمولي ۽ گهربل شيون اختيارن جي فهرست تي آهن ته ڇا اسان هڪ پريميئم پراڊڪٽ جي موجودگي ۾ هئاسين يا نه - اهو لفظ جيڪو وڌيڪ ادا ڪرڻ لاء عذر طور ڪم ڪري ٿو جيڪي ٻيون برانڊون "مفت" ۾ پيش ڪن ٿيون.
ڊرائيونگ سپورٽ سسٽم ”ڪزن“ XC90 کان ورثي ۾ مليا آهن، يعني پارڪنگ اسسٽنٽ، آٽوميٽڪ بريڪنگ سسٽم ۽ پائلٽ اسسٽ، هڪ نيم خودمختيار ڊرائيونگ سسٽم جيڪو هاءِ وي تي ۽ ٽرئفڪ جي قطارن ۾ تمام گهڻو ڪارائتو آهي. اهو هڪ وولوو آهي، تنهنڪري حفاظتي شيون نه آهن.
نئين Volvo XC40 جي ڦيٿي تي
CMA پليٽ فارم هي پهريون امتحان پاس ڪيو اسپيني روڊن تي فرق سان. اهو SPA پليٽ فارم وانگر محفوظ ۽ پراعتماد محسوس ٿئي ٿو (90 سيريز کان) پر جبلن جي رستن تي وڃڻ لاءِ وڌيڪ چست ۽ مزيدار آهي. معطلي ظاهر ڪيو آهي هڪ صحيح توازن آرام / متحرڪ ۽ اسٽيرنگ جي وچ ۾ ڪافي رابطي واري آهي.
هڪ خانداني-دوست ڪمپيڪٽ SUV جي طور تي، اهو، يقيناً، ڊرائيو ڪرڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ دلچسپ نمونو ناهي - اهو نه آهي، دور. اڃا به، اعتماد جي مهرباني جو اهو ڊرائيور ڏانهن پهچائي ٿو، اهو ممڪن آهي ته تمام گهڻي جاندار تال تائين پهچي وڃي، جتي رستو ڏيڻ لاء پهريون عنصر هميشه ربر آهي - جيڪو بغير ڪنهن شڪ جي، هڪ سٺي نشاني آهي. بيلنس واقعي هن CMA پليٽ فارم جو لفظ آهي.
جيئن انجڻ لاءِ، اسان صرف D4 AWD ورزن کي جانچڻ جي قابل هئا، جيڪو 190 hp پاور سان مشهور 2.0 ليٽر ڊيزل انجڻ استعمال ڪري ٿو.
جيڪڏهن وولوو XC60 ۾ هي انجڻ اڳ ۾ ئي سويڊش SUV جي رفتار کي تيز ڪري ٿي جيڪا ظاهري ڪوشش جي بغير تمام گهڻي آهي، Volvo XC40 ۾ اهو رجحان وڌايو ويو آهي - مثال طور، VW گروپ کان 2.0 TDI ساڳئي طاقت جو احساس نٿو ڏئي. .
استعمال جو اندازو لڳائڻ ممڪن نه هو، پر خودڪار نقد رجسٽر جو ڪم اطمينان بخش رهي ٿو. اطمينان بخش صحيح لفظ آهي، جيئن هي دٻو، چمڪندڙ نه هجڻ ڪري، مايوس نه ٿو ٿئي.
جيئن ته AWD سسٽم جو تعلق آهي، جيستائين توهان ڏکيا علائقن ۾ روڊ ٺاهڻ يا خراب گرفت وارن علائقن ۾ رهڻ نٿا چاهيو ته اهو گهڻو سٺو نه ٿو ڪري - فرنٽ-ويل ڊرائيو ورزن جو اڳيون محور پنهنجي طور تي ڪم ڪرڻ جي قابل هوندو. .
پرتگال لاء قيمتون
اهو اڃا تائين دستياب ناهي ۽ نه ئي اهو گهريلو مارڪيٽ تي ڪيو ويو آهي - اسان کي ايندڙ سال جي شروعات جو انتظار ڪرڻو پوندو - ۽ اڳ ۾ ئي گراهڪ موجود آهن جيڪي اڳواٽ رزرويشن ڪري رهيا آهن نئين Volvo XC40 لاءِ ڪيترن ئي مارڪيٽن ۾، بشمول پرتگالي هڪ.
هن لانچ جي مرحلي ۾، XC40 نسخن D4 (2.0 جو 190 hp) ۽ T5 گيسولين (2.0 جو 247 hp) ۾ موجود هوندو. بعد ۾ (وڌيڪ خاص طور تي مئي ۾) ڊيزل ورزن D2 (120 hp) ۽ D3 (150 hp)، ٽي سلنڈر گيسولين، لانچ ڪيو ويندو، انهي سان گڏ هڪ هائبرڊ انجڻ ۽ هڪ خالص برقي ورزن. جيئن ته CMA پليٽ فارم سان، سويڊش برانڊ جي نئين ٽي سلنڈر انجڻ جي شروعات جو اعزاز XC40 لاءِ محفوظ آهي.
ايڪس سي 40 تائين پهچندي قيمتون لڳ ڀڳ 36 هزار يورو پيٽرول ورزن ۾، ۽ لڳ ڀڳ 40 هزار يورو ڊيزل ورزن ۾. اهي قيمتون 2018 جي ٻئي اڌ ۾ ٽن سلنڊر انجڻ واري ورزن جي لانچ سان 30 هزار يورو جي ويجھو قدرن ڏانهن ويندي.
قيمتون:
ڊيزل
D3 دستي 6v (150 hp) 39 956 €D3 Geartronic 8v (150 hp) €42 519
D4 Geartronic 8v (190 hp) 52 150 €
گيسولين
T3 Manual 6v (152 hp) 36 640 €
T5 Geartronic 8v (247 hp) €51,500
