مزدا MX-5 NC، جاپاني روڊسٽر جو ٽيون نسل، شايد MX-5 جو تمام گهٽ پسند ڪندڙ هجي، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته ان ۾ ڪامپيڪٽ هجڻ جي صلاحيت نه آهي، پر تمام متحرڪ ۽ اسپورٽي مزو . اھو اھو آھي جيڪو BBR GTi تي برٽس سوچڻ گھرجي، جيئن انھن جو تازو اضافو آھي BBR MX-5 NC سپر 225 NC جي بنياد تي.
نالو ڏيکاري ٿو ته BBR جي نئين تجويز مان ڇا اميد ڪجي. نالي تي رهڻ، 224 bhp (227 hp) هاڻي 2.0 l بلاڪ (MZR LF-VE) مان ڪڍيا ويا آهن جيڪي MX-5 جي ٽئين نسل کي ليس ڪن ٿا - اصل 160 hp کان هڪ اظهاري ليپ.
وڌيڪ حيرت انگيز پاور جمپ ٿي ويندي آهي جڏهن اسان ڏسون ٿا ته ان کي حاصل ڪرڻ لاء ڪو به سپرچارج استعمال نه ڪيو ويو آهي - اهو اڃا تائين هڪ فضائي انجڻ آهي.
انهن ساڳئي بلاڪ مان هڪ ٻيو 67 ايڇ پي ڪڍڻ جو انتظام ڪيئن ڪيو؟
هوا جي انجڻ مان وڌيڪ طاقت ڪڍڻ ايترو آسان ناهي جيترو ٽربو انجڻ. ماحوليات جي بلاڪ ۾ مساواتن ۾ هن اظهاري ليپ حاصل ڪرڻ لاءِ، بي بي آر انليٽ چار ان لائن سلنرز تي ڌيان ڏنو.اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
BBR چار پرڪشش 45mm قطر جي ميٽيل انليٽ ٽرمپٽس ۽ هڪ تمام گهٽ پابندي وارو ايئر فلٽر سان گڏ چار آزاد انليٽ ٿراٽل باڊيز - هڪ في سلنڈر - نصب ڪيو. گڏوگڏ ڪيمشافٽ - انٽيڪ ۽ نڪرڻ - کي روشن ڪيو ويو ۽ والوز جي ڪراسنگ وڌيڪ آھي. نڪرڻ وارو نظام هاڻي اسٽينلیس سٹیل آهي، جنهن جي نتيجي ۾ 3.5 انچ ٽائل پائپس BBR GTi علامت سان پکڙيل آهن.
Denso جي معياري اليڪٽرانڪ انتظام کي برقرار رکڻ جي باوجود، هن کي تبديل ڪيو ويو آهي ته ڪيل تبديلين سان مطابقت هجي، خاص طور تي جڏهن انفرادي throttle جسم جي تنصيب جي حوالي سان.
انهن تبديلين ۽ ٽوڪن جو نتيجو آهي 227 hp 7550 rpm تي (160 hp 6800 rpm تي معياري طور تي)، ٽوڪ سان پڻ ٽپو ڏئي 236 Nm 5950 rpm تي (فيڪٽري 5000 rpm تي 188 Nm) - گھٽ ۾ گھٽ 230 Nm ھميشه 4000 ۽ 6000 rpm جي وچ ۾ موجود آھي. پر سڀ کان بهترين؟ آواز (!) تمام گهڻو تيز ۽ وڌيڪ لت آهي. پاڻ لاءِ تصديق ڪريو:
ان جي قيمت ڪيتري آهي؟
MX-5 NC کان BBR MX-5 NC سپر 225 ۾ تبديلي جي قيمت £4295 برطانيه ۾، تقريبن €4750 جي برابر آهي. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان پنهنجو پاڻ کي تبديل ڪرڻ چاهيو ٿا، پيڪ جي قيمت آهي 3,495 پائونڊ، صرف 3860 يورو جي برابر.
جيئن ته سپر 225 اڳئين سپر 200 تي ٻڌل آهي، انهن لاءِ جيڪي 25 hp جي ليپ ڪرڻ چاهين ٿا انهن لاءِ بل 2495 پائونڊ هوندو، لڳ ڀڳ 2760 يورو، جنهن ۾ انسٽاليشن به شامل آهي.
MX-5 ڪڏهن به پنهنجي ڪارڪردگيءَ لاءِ ٻاهر نه بيٺو، ان جي هينڊلنگ ۽ ڊائنامڪس تي سڀ کان وڌيڪ ڌيان ڏيڻ سان، پر اسان کي اهو تسليم ڪرڻو پوندو ته ٿوري گهڻي طاقت ڪڏهن به ڪنهن کي نقصان نه پهچائيندي- اسان اين سي کي به نئين اکين سان ڏسڻ شروع ڪيو...