جيئن توهان چڱيءَ طرح واقف آهيو، موجوده نسل جي MX-5 (The ND) جي ترقيءَ ۾ مزدا جو هڪ بنيادي مقصد ان جي ننڍي روڊسٽر جو وزن گهٽائڻ هو، هن MX-5 کان پوءِ هميشه ٻن نسلن تائين پنهنجو وزن وڌندو رهيو آهي. . .
هن کي ڪرڻ لاء، جاپاني برانڊ ڪيترن ئي حلن کي استعمال ڪيو، طول و عرض ۾ گهٽتائي (MX-5 ND 105 ملي ميٽر ننڍو، 20 ملي ميٽر ننڍو ۽ 10 ملي ميٽر ويڪر ان جي اڳئين کان) لائٽر مواد جي استعمال تائين، نتيجو هڪ سراسري طور تي. اين سي نسل جي مقابلي ۾ 100 ڪلوگرام جي بچت.
بهرحال، هي غذا صرف نه صرف ننڍن طول و عرض ۽ لائٽر مواد سان ٺاهيو ويو آهي. ڇا اهو آهي ته مزدا اڳتي وڌيو ۽ ڪجهه پائونڊ بچائڻ ۽ سيٽ جي اوچائي ترتيب واري نظام کي ختم ڪري ڇڏيو. حل؟ سيٽ ريل کي ڇڪيو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
هي توهان کي سيٽ جي اونچائي کي بغير ڪنهن اضافي ميڪانيزم جي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو، بس سيٽ کي اسٽيرنگ ويل جي ويجھو آڻيندي، جيڪو، جيئن اڳتي وڌندو آهي، پڻ وڌي ٿو. مزدا جي انجنيئرن جي مطابق، جيڪي ماڻهو اسٽيئرنگ ويل جي ويجهو هلڻ چاهين ٿا، اهي شروع ۾ وڌيڪ ڊرائيونگ پوزيشن کي ترجيح ڏين ٿا، اهو حل مثالي آهي.
"ٿڌي شروعات" بابت. سومر کان جمعي تائين Razão Automóvel تي، اتي 8:30 تي ”ڪولڊ اسٽارٽ“ آھي. جڏهن توهان ڪافي پيئندا آهيو يا ڏينهن شروع ڪرڻ جي همت گڏ ڪندا آهيو، دلچسپ حقيقتن، تاريخي حقيقتن ۽ گاڏين جي دنيا مان لاڳاپيل وڊيوز سان تازه ترين رهو. سڀ 200 کان گهٽ لفظن ۾.