جي ٽوڪيو آٽو سيلون اهو صرف 11 جنوري تي پنهنجا دروازا کوليندو آهي، جڏهن ته ڪجهه ڪارون جيڪي جاپاني تقريب ۾ ظاهر ٿينديون اڳ ۾ ئي سڃاتل آهن. ۽ جيڪو اڳ ۾ ئي ڄاڻايو ويو آهي، اهو لڳي ٿو ته سڀ کان وڏو نمايان ڪارن ڏانهن وڃي ٿو ... ننڍا.
ٻي صورت ۾ اچو ته ڏسو. ٽوڪيو آٽو سيلون جو ڪوپ ورزن پيش ڪرڻ لاءِ شيڊول ڪيو ويو آهي Daihatsu Copen ، پروٽوٽائپ هونڊا ماڊلو نو ڪلاسڪ ريسر هونڊا S660 تي ٻڌل آهي ۽ مزدا روڊسٽر ڊراپ هيڊ ڪوپ (هڪ MX-5 سخت ڪاربان ڇت سان).
Daihatsu Copen Coupe
Daihatsu Copen اسان کي ڪجهه وقت کان وڪرو نه ڪيو ويو آهي، پر جاپاني مارڪيٽ تي ننڍي اسپورٽس ڪار ڪاميابي سان جاري آهي. هاڻي، ڪيترن ئي سالن جي انتظار کان پوء، ننڍڙا جاپاني بدلائيندڙ جا مداح آخرڪار ڪوپ ورزن وصول ڪندا.
2016 ۾ واپس، ٽوڪيو آٽو سيلون تي پڻ، ڊيهاتسو ڪوپن سيرو (ماڊل جي موجوده نسل جو ريٽرو طرز وارو نسخو) جي بنياد تي هڪ تصور کي ظاهر ڪيو هو. جيتوڻيڪ ان وقت پروٽوٽائپ عوام طرفان تمام گهڻو وصول ڪيو ويو، جاپاني برانچ صرف هاڻي پيداوار ۾ وڃڻ جو فيصلو ڪيو آهي (200 يونٽن تائين محدود).
Daihatsu اپريل ۾ 200 ڪاپين مان پهرين پيداوار ۽ پهچائڻ شروع ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو. جمالياتي تبديلين جي باوجود، Copen Coupe ساڳي انجڻ کي استعمال ڪرڻ جاري رکي ٿو جيڪو بدلائيندڙ نسخو، هڪ ننڍڙو 0.66 l ٽي-سلينڊر ٽربو انجڻ جيڪو 64 hp پيدا ڪري ٿو (جپان ۾ ان کي ڪيئي ڪار جي طور تي درجه بندي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو).
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
سامان جي لحاظ کان، ڪوپن ڪوپ هڪ مومو اسٽيرنگ ويل، هڪ خود تالا لڳائڻ واري فرق ۽ ايلومينيم BBS ويلز جي خاصيت ڪندو. ننڍو Daihatsu به ڳڻڻ جي قابل هوندو، هڪ اختيار جي طور تي، راندين جي مفلر ۽ HKS معطلي سان.
Daihatsu ننڍي ڪوپ کي 2.484 ملين ين (اٽڪل 19,500 يورو) ۾ CVT باڪس سان ورزن ۾ ۽ دستي ورزن جي صورت ۾ 2,505 ملين ين (اٽڪل 19,666 يورو) ۾ وڪرو ڪندو.
هونڊا ماڊلو نو ڪلاسڪ ريسر
Honda S660 Neo Classic تي ٻڌل، Honda Modulo Neo Classic Racer ننڍي ريئر-ويل-ڊرائيو، وچ انجڻ Honda جي مقابلي واري ورزن جو پروٽوٽائپ آهي.
جمالياتي لوازمات کان علاوه (جهڙوڪ هيڊ لائٽ تحفظ)، ميڪيڪل سطح تي ڪا به ڄاڻايل تبديليون نه آهن. تنهن ڪري اها توقع ڪئي وڃي ٿي ته Modulo Neo Classic Racer 0.6 l انجڻ کي 64 hp ۽ 104 Nm سان استعمال ڪرڻ جاري رکندو جيڪو ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان لاڳاپيل آهي.
هينئر تائين، جاپاني برانڊ اڃا تائين تصديق نه ڪئي آهي ته ڇا اهو پيدا ڪندو Modulo Neo Classic Racer. تنهن هوندي، جيتوڻيڪ اهو ڪري ٿو، اهو بلڪل ممڪن ناهي ته اهو يورپ ۾ وڪرو ڪيو ويندو - بدقسمتي سان، S660 سان ...
مزدا روڊسٽر ڊراپ هيڊ ڪوپ
جيئن اسان توهان کي متن جي شروعات ۾ ٻڌايو، مزدا روڊسٽر ڊراپ-هيڊ ڪوپ هڪ پروٽو ٽائپ MX-5 آهي ڪاربان فائبر هارڊ ٽاپ سان. في الحال، مزدا تصديق نه ڪري رهيو آهي ته ڇا اهو فيصلو ڪندو ته هن لوازمات کي پيش ڪرڻ (نه وساريو ته MX-5 RF اڳ ۾ ئي موجود آهي).
ڪاربن فائبر هارڊ ٽاپ کان علاوه، مزدا روڊسٽر ڊراپ هيڊ ڪوپ تصور ۾ 16 انچ RAYS ويلز، اڳيان ۽ پوئين اسڪرٽ، هڪ محدود پرچي فرق ۽ هڪ بهتر ايئر فلٽر پڻ آهي. اندر اسان کي ڊيش بورڊ تي ريڪارو سيٽون، ايلومينيم پيڊل ۽ خاص ختم ملن ٿا.