RA توهان کي هڪ نئون ٽريڪ رڪارڊ هولڊر، فورڊ ڊيٽونا ايڪو بوسٽ پروٽوٽائپ پيش ڪندي خوش ٿي رهيو آهي.
جيڪڏهن اسان وانگر اهي تمام تيز رفتار رڪارڊز جي شدت سان رهن ٿا جيڪي ڪڏهن ڪڏهن ٽوڙيا ويندا آهن، پوء توهان چاچا سام جي زمين تي هن ڪارڪردگي جي تفصيل کي نه وڃايو. مائيڪل شيڪ جي ريسنگ ٽيم (MSR) ڊرائيور ڪولن برائون سان گڏجي ڊيٽونا ۾ انٽرنيشنل اسپيڊ ٽريڪ تي صرف 3 رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيا آهن.
9 آڪٽوبر تي، فورڊ ڊيٽونا ايڪو بوسٽ پروٽوٽائپ جي پيشڪش جي تاريخ، ايڪو بوسٽ خاندان جي 3.5-ليٽر V6 بٽربو بلاڪ سان ليس، "ورلڊ سينٽر آف اسپيڊ" تقريب دوران، 25 سالن جي ڊرائيور ڪولن برائون صرف هڪ ۾ lap Ford Daytona Ecoboost Prototype کي 357km/h تائين وٺي وڃڻ جي قابل ٿي ويو، ڊيٽونا ٽريڪ تي نئون رڪارڊ قائم ڪيو. آخري رڪارڊ 1987 جو آهي، جيڪو هن ڪاميابي کي خاص طور تي اهم بڻائي ٿو.
ڊرائيور ڪولن برائون جي مطابق، اهو ڏينهن ڪافي مشڪل هو، ڇاڪاڻ ته ٽيم ڪار کي تيار ڪرڻ ۽ فورڊ ڊيٽونا ايڪو بوسٽ پروٽوٽائپ جي مڪمل صلاحيت کي ڪڍڻ لاءِ تمام تفصيلن کي ترتيب ڏيڻ ۾ تمام گهڻو وقت وڃائي ڇڏيو.
ٽريڪ تي باقي وقت دوران MSR ٽيم اڃا تائين 2 وڌيڪ رڪارڊ کي مات ڏيڻ ۾ ڪامياب ٿي Ford Daytona Ecoboost Prototype سان، اسان 10 تيز ترين ميلن جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون جيڪو ختم ٿيڻ واري لائن کان شروع ٿئي ٿو، اوسط 337km/h جي رفتار سان. ٽيون رڪارڊ 325km/h جي اوسط تي قائم ڪيو ويو جيڪو اڳئين نشان کي ٽوڙيندي تيز ترين 10km لاءِ.
Ford Daytona Ecoboost Prototype جي 3.5 ايڪو بوسٽ بلاڪ جي تياري ۾، ”Rush Yates Engines“ جي مڪينيڪل انجنيئرنگ جينيئسز جا هٿ هئا، جن جي نتيجي ۾ ”فورڊ ريسنگ“ جي ڊويزن سان اسٽريٽجڪ پارٽنرشپ آهي.
روش يٽس جي مقابلي واري ڊويزن جي ڊائريڪٽر جان ميڊڊڪس جي مطابق، هي منصوبو 2 سال اڳ شروع ڪيو ويو هو ۽ ان وقت کان وٺي هن ايڪو بوسٽ بلاڪ کي مڪمل ڪرڻ تي ڪم انتهائي ٿڪائيندڙ آهي، جنهن جو مقصد ممڪن آهي ته جيترو ممڪن ٿي سگهي ٿو، پر ساڳئي وقت. وقت ان جي ڪارڪردگي وڌائي.
ٽائرز 3 رڪارڊ حاصل ڪرڻ ۾ اھم ڪردار ادا ڪيو، بشڪ ڪانٽينينٽل، جنھن مقصد سان ھن ڪامياب ڪوشش لاءِ ٽائر تيار ڪيا.
جيمي ايليسن، فورڊ ريسنگ جي ڊائريڪٽر، چيو ته هو فورڊ ڊيٽونا ايڪو بوسٽ تي وڌيڪ فخر نٿو ڪري سگهي، ڇاڪاڻ ته جيمي ايليسن لاء هڪ پروٽوٽائپ کي مقابلي واري انجڻ سان ليس ڪرڻ لاء جيڪو بنيادي طور تي پيداوار ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو ۽ ان سان رفتار رڪارڊ قائم ڪري ٿو، مطلب آهي سطح ايڪو بوسٽ. ٽيڪنالاجي جي ترقي گاڏين جي صنعت ۾ هڪ سٺو مستقبل ٿيندو. Ford Daytona Ecoboost Prototype جنوري 2014 جي شروعات ۾ داخل ٿيندو، 25 ۽ 26th تي 24 ڪلاڪن جي ڊيٽونا رولڪس 24 ۽ بعد ۾ "TUDOR United SportsCar Championship" مقابلي ۾.
جيڪڏهن اڃا تائين پراڻي ٽيڪنالاجي بابت شڪ هئا ته آمريڪن مقابلي ۾ استعمال ڪري سگھن ٿا، فورڊ ڊيٽونا ايڪو بوسٽ پروٽوٽائپ واضح طور تي پاڻ کي هن تعصب کان الڳ ڪري ٿو. ارتقاء ۽ ٽيڪنيڪل سڌارن جي سطح سان، جيڪو ڄاڻي ٿو، فورڊ کي دنيا جي وات ۾ واپس آڻي سگھي ٿو، ڇا ٿي سگھي ٿو مستقبل جي شموليت ۾ LMP ڪلاس ۾، لي مانس جي 24H تي.
جيتوڻيڪ هن Ford Daytona Ecoboost جي ڪارڪردگيءَ کان پري، اسان جي ٽيسٽ جو جائزو وٺو هن دور دراز رشتيدار پڻ Ecoboost ٽيڪنالاجي سان ليس.
