ستر ملين ڊالر يا ست جي پٺيان ست صفر، تقريبن 60 ملين يورو جي برابر (اڄ جي مٽا سٽا جي شرح تي) ڪافي رقم آهي. توھان خريد ڪري سگھوٿا ھڪڙو ميگا گھر يا ڪيترائي؛ يا 25 Bugatti Chiron (بنيادي قيمت €2.4 ملين، ٽيڪس کانسواءِ).
پر ڊيوڊ ميڪنيل، آٽو موبائيل ڪليڪٽر ۽ سي اي او WeatherTech - هڪ ڪمپني جيڪا ڪار لوازمات وڪڻي ٿي - هڪ ڪار تي 70 ملين ڊالر خرچ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي، جيڪو هر وقت جو رڪارڊ آهي.
يقينن، ڪار تمام خاص آهي - اها ڊگهي عرصي کان پنهنجي ڊيل ۾ سڀ کان وڌيڪ قيمت سان کلاسک آهي - ۽، تعجب جي ڳالهه ناهي، اها هڪ فراري آهي، شايد سڀ کان وڌيڪ معزز فيراري، 250 GTO.
Ferrari 250 GTO 60 ملين يورو لاءِ
ڄڻ ته Ferrari 250 GTO پاڻ ۾ منفرد نه هو - صرف 39 يونٽ پيدا ڪيا ويا - يونٽ ميڪ نيل خريد ڪيو، چيسس نمبر 4153 GT، 1963 کان، هن جي تاريخ ۽ حالت جي ڪري، هن جي سڀ کان خاص مثالن مان هڪ آهي.
حيرت انگيز، مقابلي جي باوجود، هي 250 GTO ڪڏهن به حادثو نه ٿيو آهي , ۽ لڳ ڀڳ هر ٻئي GTO کان الڳ آهي ان جي مخصوص گرين پينٽ لاءِ هڪ پيلي پٽي سان - ڳاڙهو سڀ کان عام رنگ آهي.
250 GTO جو مقصد مقابلو ڪرڻ هو، ۽ 4153 GT جو ٽريڪ رڪارڊ ان کاتي ۾ ڊگهو ۽ ممتاز آهي. هن پنهنجي پهرين ٻن سالن ۾ بيلجيم جي مشهور ٽيمن Ecurie Francorchamps ۽ Equipe National Belge لاءِ ڊوڙي، جتي هن پيلي بيلٽ کٽي.
عمل ۾ #4153 GT
1963ع ۾ هو 24 ڪلاڪ آف لي مانس ۾ چوٿين نمبر تي رهيو - پيئر ڊومي ۽ ليون ڊرنيئر پاران ڪيل -، ۽ 1964 ۾ 10 ڏينهن جي ڊگھي ٽور ڊي فرانس کي فتح ڪندو , Lucien Bianchi ۽ Georges Berger سان سندس حڪم تي. 1964 ۽ 1965 جي وچ ۾ هو 14 واقعن ۾ حصو وٺندو، بشمول انگولا گرانڊ پري.
1966 ۽ 1969 جي وچ ۾ هو اسپين ۾ هو، Eugenio Baturone سان، سندس نئين مالڪ ۽ پائلٽ. اهو صرف 1980 جي ڏهاڪي ۾ ٻيهر ظاهر ٿيندو، جڏهن اهو فرانسيسي هينري چيمبون خريد ڪيو هو، جيڪو 250 جي ٽي او کي تاريخي نسلن ۽ ريلين جي سلسلي ۾ هلائي، ۽ آخرڪار 1997 ۾ سوئس نڪولس اسپرنگر کي ٻيهر وڪرو ڪيو ويندو. اهو به ڪار جي ريس ڪندو، جنهن ۾ ٻه Goodwood Revival ظاهر ٿيندا. پر 2000 ۾ اهو ٻيهر وڪرو ڪيو ويندو.
Ferrari 250 GTO #4153 GT
هن ڀيري اهو جرمن هير گروهي هوندو، جنهن 250 GTO لاءِ تقريبن 6.5 ملين ڊالر (تقريبن 5.6 ملين يورو) ادا ڪيا، ان کي ٽن سالن بعد وڪڻي هم وطن ڪرسچن گليزل کي، جيڪو پاڻ هڪ پائلٽ آهي. اهو اندازو لڳايو ويو آهي ته اهو گليزل پاڻ هو جنهن ڊيوڊ ميڪ نيل کي فيراري 250 GTO کي تقريباً 60 ملين يورو ۾ وڪرو ڪيو.
بحالي
1990 جي ڏهاڪي دوران، هن Ferrari 250 GTO کي بحال ڪيو ويندو DK انجنيئرنگ - برطانوي Ferrari ماهر - ۽ 2012/2013 ۾ Ferrari Classiche سرٽيفڪيشن حاصل ڪيو. ڊي ڪي انجنيئرنگ جو سي اي او جيمس ڪوٽنگھم وڪڻڻ ۾ ملوث نه هو، پر ماڊل جي پهرين هٿ جي ڄاڻ هجڻ ڪري، هن تبصرو ڪيو: "اهو بغير ڪنهن شڪ جي تاريخ ۽ اصليت جي لحاظ کان بهترين 250 GTOs مان هڪ آهي. مقابلي ۾ هن جو دور تمام سٺو آهي [...] هن کي ڪڏهن به وڏو حادثو نه ٿيو آهي ۽ بلڪل اصل رهي ٿو.