مون کي ياد آهي ته اهو ڏسڻ لاء ڪيترو پرجوش هو، 2010 ۾، هڪ نئين لئنسيا اسٽريٽوس (تصويرن ۾) جي ظاهر ٿيڻ. اهو هڪ منفرد نمونو هو، جيڪو هڪ جرمن واپاري مائيڪل اسٽوشيڪ پاران ڪم ڪيو ويو هو، ۽ انهن سڀني تشريحن مان، جن کي تازو سالن ۾ لانسيا جي شاندار نموني جي تابع ڪيو ويو هو، اهو بلاشڪ هڪ تمام قائل هو - دلچسپ طور تي Pininfarina جي آڱر سان، جڏهن ته ان جي برعڪس. اصل، جيڪو Bertone جي اسٽوڊيو مان نڪتو.
اهو صرف ارادي جو منصوبو نه هو، هڪ فائبر گلاس ماڊل سيڙپڪارن جي سچائي جي انتظار ۾. هي نئون Stratos وڃڻ لاء تيار هو . evocative bodywork جي هيٺان هڪ Ferrari F430 هو، جيتوڻيڪ هڪ مختصر بنياد سان. ۽ اصل Stratos وانگر، انجڻ ڪيولينو ريمپنٽ برانڊ رهي، جيتوڻيڪ اهو هاڻي V6 جي بدران V8 هو.
ترقي سٺي رفتار سان اڳتي وڌي رهي هئي - ايستائين جو ”اسان جو“ ٽياگو مونٽيرو ان جي ترقي ۾ هڪ اهم پليئر هو - ۽ اتي ڪجهه درجن يونٽن جي ننڍڙي پيداوار بابت ڳالهايو ويو، پر هڪ سال بعد، فيراري انهن ارادن کي ”ماري ڇڏيو“.
اطالوي برانڊ هڪ ماڊل جي محدود پيداوار جي رضامندي نه ڏني جيڪا ان جي اجزاء تي منحصر هئي. شرمسار تون فارياري!
تاريخ جي پڄاڻي؟
ائين نه ٿو لڳي...- ست سالن کان پوءِ جيڪو هن پروجيڪٽ جي پڄاڻي ٿيڻ لڳي، اهو هڪ فينڪس وانگر خاڪ مان اڀري ٿو. سڀ مهرباني مانيفٽورا آٽو موبائيلي ٽورينو (MAT)، جنهن صرف هڪ نئين Lancia Stratos جي 25 يونٽن جي پيداوار جو اعلان ڪيو آهي . ٺيڪ، اهو هڪ Lancia نه آهي، پر اهو اڃا تائين هڪ نئون Stratos آهي.
مائيڪل اسٽوشيڪمون کي خوشي ٿي آهي ته ٻيا پرجوش ڪار شوقين اهو تجربو ڪري سگهن ٿا ته ڪيئن 1970 جي ڏهاڪي جي سڀ کان دلچسپ ريلي ڪار جو جانشين اڃا تائين ڊيزائن ۽ ڪارڪردگي ۾ معيار کي قائم ڪري ٿو.
Stoschek اهڙيءَ طرح MAT کي اجازت ڏني آهي ته هو پنهنجي 2010 جي ڪار جي ڊيزائن ۽ ٽيڪنالاجي کي نقل ڪري. جڏهن ته، هن وقت اهو واضح ناهي ته ان ۾ ڪهڙي بيس يا انجڻ هوندي- اهو يقيني طور تي Ferrari کان ڪنهن به شيءِ جو سهارو نه وٺندو، ڇاڪاڻ ته اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي. اسان صرف ڄاڻون ٿا ته اهو هوندو 550 hp - اصل Lancia Stratos صرف 190 ڊيبٽ ڪيو.
هي نئين مشين اسٽوشيڪ پروٽوٽائپ جي جامع طول و عرض کي برقرار رکندي، جنهن ۾ هڪ مختصر ويل بيس شامل آهي، بلڪل اصل اسٽراٽس وانگر. وزن پڻ هجڻ گهرجي، 1300 ڪلوگرام کان گهٽ، 2010 پروٽوٽائپ وانگر.
ٿي سگهي ٿو صرف 25 يونٽ، پر MAT اعلان ظاهر ڪري ٿو ٽن مختلف قسمن جي نئين Stratos جي ساڳئي بنياد تي. روزمره جي استعمال لاءِ سپر ڪار کان وٺي، جي ٽي سرڪٽ ڪار تائين، هڪ دلچسپ سفاري ورزن تائين.
اصل Stratos سان گڏ.
MAT ماڻهو ڪير آهن؟
صرف 2014 ۾ قائم ٿيڻ جي باوجود، Manifattura Automobili Torino گاڏين جي منظر ۾ وڌندڙ لاڳاپو حاصل ڪري چڪو آهي. ڪمپني مشينن جي ترقي ۽ پيداوار ۾ ملوث آهي جهڙوڪ Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S ۽ جديد Apollo Arrow.
ان جو باني، Paolo Garella، فيلڊ ۾ هڪ ماهر آهي - هو Pininfarina جو حصو هو ۽ گذريل 30 سالن ۾ 50 کان وڌيڪ منفرد ڪار ڊيزائن ٺاهڻ ۾ ملوث رهيو آهي. تنهن هوندي به، نئين Lancia Stratos جي 25 يونٽن جي پيداوار هن نوجوان ڪمپني لاءِ هڪ نئون چئلينج آهي، جيڪو، جيئن هو چوي ٿو، ”اسان جي ترقي ۾ هڪ ٻيو قدم آهي ۽ اسان کي اجازت ڏئي ٿو ته اسان جي رستي تي هلڻ جي لاءِ هڪ حقيقي بلڊر بنجي“.
هتي 2010 ۾ پروٽوٽائپ جي پيشڪش بابت هڪ مختصر فلم آهي.