ڪيفيت واري ليپ جي باوجود ته الفا روميو بريرا (۽ ڀاءُ 159). Giugiaro جي سڌريل لائينن سان گڏ رکڻ ۾ پڻ ناڪام ٿي، حتي ان تناسب سان جيڪي تصور کان پيداوار جي ماڊل جي منتقلي ۾ متاثر ٿيا - آرڪيٽيڪچرل مسئلا.
ڪوپ جو گهڻو وزن - ٽيڪنيڪل طور تي ٽي دروازن جو هيچ بيڪ - چست ۽ رفتار جي گهٽتائي جو بنيادي سبب هو. لائٽر ورزن 1500 ڪلوگرام جي اتر ۾ هئا، ۽ ايستائين جو 3.2 V6، 260 hp سان، تمام گهڻو ڳرو ۽ چار تي ڪشش سان، سرڪاري 6.8 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين بهتر نه ٿي سگهيا - هڪ انگ اکر مشڪل سان ٽيسٽ ۾ نقل ڪيو ويو آهي ...
ان کي بند ڪرڻ لاءِ، ۽ زخم تي لوڻ وجهڻ، V6 گهربل بسو نه هو، موجوده ماحولياتي ضابطن جي تعميل ڪرڻ جي ناڪاميءَ جي ڪري هڪ طرف رکي وئي. ان جي جاءِ تي GM يونٽ مان نڪتل هڪ فضائي V6 هو، جيڪو الفا روميو جي مداخلت جي باوجود - نئون هيڊ، انجيڪشن ۽ ايگزاسٽ - ڪڏهن به V6 بسو جي ڪردار ۽ آواز سان ملائڻ جي قابل نه هو.
ايس، خاص کان
هي يونٽ، جيتوڻيڪ، مختلف ۽ بدقسمتي سان آهي اهو وڪري تي آهي برطانيه ۾ ۽ ساڄي هٿ جي ڊرائيو ۾، پر اهو اسان جي ڌيان کي پڪڙيو ۽ توهان سمجھندا ڇو ته ...
اهو هڪ آهي الفا روميو بريرا ايس ، هڪ محدود قسم جو تصور ڪيو ويو هز ميجسٽي لينڊز، پروڊرائيو جي جادوگرن جي مدد سان - اهي ئي آهن جن WRC لاءِ Impreza تيار ڪيو - انهي اسپورٽس ڪار کي آزاد ڪرڻ لاءِ جيڪا بريرا ۾ بند ٿيل لڳي رهي هئي.
جڏهن 3.2 V6 سان ليس ٿيو، بريرا S Q4 آل-ويل-ڊرائيو سسٽم کان نجات حاصل ڪئي، خاص طور تي سامهون واري محور تي انحصار ڪندي. فوري فائدو؟ بيلسٽ جو نقصان، Q4 جي مقابلي ۾ تقريبا 100 ڪلوگرام هٽايو ويو آهي - پڻ حاصل ڪرڻ ۾ حصو وٺندي، معطلي اجزاء ۾ ايلومينيم جو استعمال، ماڊل جي تازه ڪاري جو نتيجو.
پروڊرائيو بنيادي طور تي چيسس تي ڪم ڪيو، نوان بلسٽين شاڪ ايزوربرز ۽ ايبچ اسپرنگس (معياري وارن کان 50 سيڪڙو سخت) لاڳو ڪيا، ۽ نوان 19″ ويلز لاڳو ڪيا، 8C مقابلي لاءِ هر طرح سان هڪجهڙا، جيڪي جيتوڻيڪ 17 کان ٻه انچ وڏا هئا. معياري 2 ڪلوگرام لائٽر هئا. ماپون جيڪي مؤثر طريقي سان ڪم ڪرڻ ۾ اڳين محور جي اثر کي اجازت ڏين ٿا ۽ V6 جي 260 hp سان.
پر ڪارڪردگي جي گهٽتائي جاري رهي ...
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو.
Autodelta داخل ڪريو
ھي اھو آھي جتي ھي يونٽ باقي آھي Brera S. Courtesy of Autodelta، مشهور برطانوي الفا روميو تيار ڪندڙ، ھڪ Rotrex ڪمپريسر V6 ۾ شامل ڪيو ويو آھي، جيڪو V6 ۾ 100 hp کان وڌيڪ شامل ڪري ٿو - اشتهار جي مطابق. 370 bhp فراهم ڪري ٿو، 375 hp جي برابر.
انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته اهو هڪ تمام اڳتي آهي، اهو هميشه اڳيان محور لاء هڪ دلچسپ چئلينج هوندو. خود آٽوڊيلٽا وٽ انهن پاور ليولز سان ڊيل ڪرڻ لاءِ ڪيترائي حل آهن - اهي پنهنجي 147 GTA لاءِ 400 hp کان وڌيڪ ۽… فرنٽ ويل ڊرائيو لاءِ مشهور ٿيا.
اسان کي پڪ سان خبر ناهي ته هن Brera S تي ڇا ڪيو ويو، پر اعلان چوي ٿو ته برڪس ۽ ٽرانسميشن کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي گهوڙن جي وڏي تعداد کي سنڀالڻ لاءِ.
Alfa Romeo Brera S هڪ خاص ڪار آهي - صرف 500 يونٽ ٺاهيا ويا هئا - ۽ هي آٽوڊيلٽا ڪنورشن ان کي اڃا به وڌيڪ گهربل بڻائي ٿو، تنهنڪري تعجب جي ڳالهه ناهي ته هي هن وقت ڪنگڊم يونائيٽيڊ ۾ وڪري تي سڀ کان مهانگو Brera آهي، جنهن جي قيمت لڳ ڀڳ 21 آهي. هزار يورو.