اهو ناگزير هو، ڇا اهو ناهي؟ وولڪس ويگن T-Roc انٽرنيشنل پريزنٽيشن پرتگال ۾ ٿي گذريو. SUV جا 40 کان وڌيڪ يونٽ «پرتگال ۾ ٺهيل» اسان جو انتظار ڪري رهيا هئا - ۽ ايندڙ هفتن ۾ سؤ کان وڌيڪ صحافين لاءِ - لزبن ايئرپورٽ تي، ان جاءِ کان فقط ٽيهه منٽن جي فاصلي تي، جنهن هن کي ”پيدائش“ ڏٺو: ڪارخانو Palmela ۾ Autoeuropa.
اسان وڌيڪ درست ٿيڻ لاءِ T-Roc - 314 ڪلوميٽر جي ڦيٿي جي پويان 300 ڪلوميٽر کان وڌيڪ ڪيو. مقصد: وولڪس ويگن جي تازي ۽ ننڍڙي SUV پاران ڇڏيل پهريون تاثر گڏ ڪريو. پر اچو ته توهان کي ٻه تڪڙا نوٽس ڇڏي ڏيون: اهو "روايتي" وولڪس ويگن ناهي ۽ اهو برابر نسخن ۾ گولف کان سستو آهي.
آخرڪار وولڪس ويگن!
اسان کي خبر ناهي ته اسان جي ملڪ جا منظر، آبهوا ۽ سٺي کاڌن ڪهڙي حد تائين وولڪس ويگن جي ڊيزائنرز جي تخليق کي متاثر ڪيو.
نئين وولڪس ويگن T-Roc ۾ جرمن برانڊ فيصلو ڪيو (۽ صحيح طور تي...) ڪجھ به نه ڇڏڻ جو - جيڪڏهن اهو "تمام گهڻو" لکي ٿو ته اهو مبالغہ آميز نه هوندو… - قدامت پسندي ۽ خطري ۾ ڪجهه اهڙي طرح جو اسان وولفسبرگ برانڊ ۾ نه ڏٺو هو. گهڻي وقت تائين.
نتيجو نظر ۾ آهي. جسماني ڪم ٻن سرن جي رنگن ۾ (پهريون ڀيرو VW تي) ۽ معمول کان وڌيڪ ڳوڙها لائينون.
مجموعي طور تي، اسان وٽ 11 مختلف رنگ آهن جسماني ڪم لاء ۽ 4 مختلف ڇانو ڇت لاء. مختلف روشني وارو دستخط (پوزيشن لائيٽون پڻ ٽرن سگنل آهن) ۽ ڇت جي هيٺئين لائن کي مضبوط ڪرڻ لاءِ پوري باڊي ورڪ سان برش ٿيل ايلومينيم بار - جنهن T-Roc کي ڪوپ جو ”احساس“ ڏيڻ جي ڪوشش ڪئي.
تناسب جي لحاظ کان وولڪس ويگن T-Roc پڻ تمام سٺو ڪيو ويو آهي. ان کي ڏسو گولف جي SUV ورزن جي طور تي، جيتوڻيڪ اهو 30mm ننڍو آهي هن هڪ کان - 4.23 ميٽر T-Roc لاءِ گولف لاءِ 4.26 ميٽر جي مقابلي ۾.
اندر ۽ ٻاهر رنگين
اندروني ۾، زور ساڳيو آهي جيئن ٻاهرئين ڊيزائن ۾. ڊيش بورڊ تي مختلف پلاسٽڪ جسم جي ڪم جي رنگن تي وٺي سگهن ٿيون، هڪ اهڙو حل جيڪو وولڪس ويگن پولو ۾ مليو آهي جيڪو هاڻي گهريلو مارڪيٽ تي اچي چڪو آهي.
وولڪس ويگن گولف مان، انفوٽينمينٽ سسٽم ۽ ڪجھ ٽيڪنيڪل حل گذري ٿو - انھن مان، فعال ڄاڻ ڊسپلي (100٪ ڊجيٽل اوزار پينل). گولف مان ڇا نه ٿو اچي مواد جي معيار، خاص طور تي ڊيش بورڊ جي مٿين حصي ۾. جيتوڻيڪ اسيمبلي سخت آهي، اسان کي گولف جي ساڳي "رابطي لاء نرم" پلاسٽڪ نه ملن ٿا.
"ڇو نه آهي T-Roc هن پاسو ۾ گولف جي برابر آهي؟" اهو سوال هو جيڪو اسان پڇيو هو منول بارريڊو سوسا، وولڪس ويگن T-Roc لاءِ پراڊڪٽ ڊائريڪٽر. جواب بلڪل سادو هو:
Manuel Barredo Sosa، وولڪس ويگن ۾ پروجيڪٽ مئنيجرشروعات کان وٺي، اسان جو مقصد هميشه هڪ مقابلي واري قيمت تي T-Roc لانچ ڪرڻ آهي. ان کي حاصل ڪرڻ لاءِ برانڊ پاران وڏي ڪوشش ڪئي وئي - بشمول آٽو يوروپا - ۽ اسان کي چونڊون ڪرڻيون هيون. مواد گولف وانگر نه آهن، پر T-Roc هڪ عام وولڪس ويگن معيار ۽ تعميراتي سختي کي ظاهر ڪرڻ لاء جاري آهي. نه ئي ٻي صورت ۾ ٿي سگهي ٿو.
سامان ۽ خلا
وولڪس ويگن T-Roc هر طرح سان وسيع محسوس ٿئي ٿو. گولف جي مقابلي ۾ (مقابلو ناگزير آهي، گهٽ ۾ گهٽ نه ڇو ته ٻه ماڊل ساڳيا MQB پليٽ فارم استعمال ڪندا آهن)، اسان 100 ملي ميٽر اعلي پوزيشن ۾ ويٺا آهيون. عام طور تي SUV.
پوئين پاسي، خلا هڪ ڀيرو ٻيهر گولف جي برابر آهي ڇت جي هيٺئين لائن جي باوجود - صرف 1.80 ميٽر کان ڊگھي ماڻهن کي هيڊ اسپيس مسئلن جو تجربو ڪرڻ گهرجي. ٽرڪن ۾، هڪ نئون تعجب، وولڪس ويگن T-Roc سان اسان کي 445 ليٽر ظرفيت ۽ فليٽ لوڊ ڪرڻ واري سطح پيش ڪري ٿي - واپس گولف سان مقابلي ۾، T-Roc اضافي 65 ليٽر گنجائش پيش ڪري ٿو.
سامان جي لحاظ کان، سڀني نسخن ۾ لين اسسٽ (لين مينٽيننس اسسٽنٽ) ۽ فرنٽ اسسٽ (ايمرجنسي بريڪنگ) آھي. ۽ سامان جي ڳالهائيندي، اسان وٽ ٽي نسخو موجود آهن: T-Roc، انداز ۽ راندين. پهريون بنيادي نسخو آهي، ۽ ٻيو حد جي چوٽي تي برابر آهي. قدرتي طور تي، جيئن اسان حد تائين وڌي رهيا آهيون، بورڊ تي ٽيڪنالاجيون وڌنديون - ۽ قيمت پڻ، پر اسان بند آهيون.
فعال معلومات ڊسپلي (اسڪرين 1)
نئين گولف وانگر، T-Roc پڻ جرمن برانڊ جي ٽريفڪ جام اسسٽ سسٽم سان ليس اچي سگهي ٿو، اهو نظام جيڪو ڊرائيور جي مداخلت کان سواءِ ٽرئفڪ جي قطارن ۾ ڪار جي فاصلي ۽ هدايت کي برقرار رکي ٿو.
انجڻ، باڪس وغيره
جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا، توھان ھاڻي آرڊر ڪري سگھو ٿا نئين وولڪس ويگن T-Roc. پهرين يونٽ نومبر جي آخري هفتي ۾ اسان جي مارڪيٽ تي پهچندا آهن، پر صرف 1.0 TSI ورزن ۾ 115 hp ۽ 200 Nm وڌ ۾ وڌ ٽوڪ سان. هي هڪ انجڻ آهي جنهن جي برانڊ اسان جي ملڪ ۾ وڪڻڻ جي تمام گهڻي توقع رکي ٿي ۽ جيڪا ”قومي SUV“ کي اجازت ڏئي ٿي ته روايتي 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ صرف 10.1 سيڪنڊن ۾ - وڌ ۾ وڌ رفتار 187 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي.
115 hp 1.6 TDI نسخو صرف مارچ ۾ اچي ٿو - آرڊر جي مدت جنوري ۾ شروع ٿئي ٿي. وولڪس ويگن T-Roc ڊيزل انجڻ جي رينج ۾ 150 ۽ 190 hp ورزن ۾ 2.0 TDI انجڻ پڻ شامل هوندي. بعد ۾ موجود آهن DSG-7 باڪس ۽ 4Motion آل ويل ڊرائيو سسٽم (ٻئي اختياري).
وڌيڪ طاقتور پيٽرول ورزن ساڳي پاور ليول لاءِ لائين اپ آهن جيئن TDI ورجن، 1.5 TSI انجڻ 150 hp سان ۽ 2.0 TSI انجڻ 200 hp سان.
سائيڪل جي پويان احساسات
هن پهرين رابطي ۾، اسان کي صرف اهو موقعو مليو ته ٽيسٽ ڪرڻ جو موقعو مليو T-Roc انداز 2.0 TDI (150hp) نسخو 4Motion سسٽم ۽ DSG-7 ڊبل ڪلچ گيرو باڪس سان.
شهر ۾، وولڪس ويگن T-Roc انهي طريقي سان بيٺو آهي جنهن طريقي سان هن پرتگالي راڄڌاني ۾ روڊن تي ٿڌن کي سنڀاليو. معطلي خراب ٿيل فرش کي چڱيءَ طرح برداشت ڪري ٿي، بغير ڪنهن رهاڪن کي گهڻو ڌڪڻ جي.
اسان 25 ڊي Abril پل پلميلا ڏانهن وٺي ويا، جتي اسان هاء وي تي هن ماڊل جي هدايتي استحڪام جي تصديق ڪرڻ جي قابل ٿي ويا. اعلي ڪشش ثقل مرڪز جي باوجود، سچ اهو آهي ته هن سلسلي ۾ T-Roc گولف جي برابر آهي.
Serra da Arrábida ايترو ويجھو هئڻ ڪري، اسان مزاحمت نه ڪري سگهياسين ۽ Portinho da Arrábida ڏانهن وياسين، مينهن ۽ هوا اسان جي آجيان ڪندي. اهي هڪ متحرڪ ٽيسٽ لاءِ مثالي حالتون نه هيون، پر انهن اسان کي اجازت ڏني ته 4 موشن سسٽم جي صلاحيت کي ناقص گرفت جي حالتن ۾، جتي اهو واقعي هڪ فرق پيدا ڪري ٿو. اسان چيسس کي ڇڪايو ۽ هڪ هارس پاور نه وڃايو. آخري منزل Cascais هئي.
صوتي اصطلاحن ۾ وولڪس ويگن پڻ پنهنجو هوم ورڪ ڪيو. ڪيبن سٺي آواز کان محفوظ آهي. مختصر ۾، هڪ SUV هجڻ جي باوجود، اهو هڪ hatchback وانگر آهي. ان جي باوجود، اسان کي ”نائن ٽيسٽ“ وٺڻ لاءِ فرنٽ ويل ڊرائيو ورزن کي ڊرائيو ڪرڻو پوندو.
وولڪس ويگن T-Roc گولف کان سستو
جيئن اسان اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي، نومبر جي آخر ۾ پهريون يونٽ قومي روڊن تي پهچندا آهن. سڀ کان وڌيڪ سستي نسخو پيش ڪيو ويو آهي 23 275 يورو (T-Roc 1.0 TSI 115hp). هڪ تمام مقابلي واري قيمت، تقريبن 1000 يورو گولف کان گهٽ ساڳئي انجڻ سان، ۽ T-Roc وٽ اڃا تائين فرنٽ اسسٽ ۽ لين اسسٽ سسٽم معياري طور تي آهن، گولف جي برعڪس.
وڌيڪ مٿي، سامان ۽ قيمت جي لحاظ کان، اسان وٽ اسٽائل ورزن آهي. هي نسخو شامل ڪري ٿو شيون جهڙوڪ Adaptive Cruise Control، 17-inch wheels، Park Assist، Infotainment with navigation system، ٻين جي وچ ۾. راندين واري ورزن ۾، زور ڏنو ويو آهي رويي تي، شيون شامل ڪرڻ جهڙوڪ اناپيٽيو چيسس.
مڪمل سامان جي فهرست
جيڪي 115hp 1.6 TDI ورزن ۾ دلچسپي رکن ٿا انهن کي مارچ تائين انتظار ڪرڻو پوندو. 1.0 TSI ورجن وانگر، T-Roc ڊيزل "بيس" ورزن برابر گولف کان سستو آهي - فرق جي مقدار تقريباً 800 يورو. ڊسمبر کان 1.5 TSI انجڻ 150 hp سان دستياب ٿي ويندي (€31,032 لاءِ) , خاص طور تي راندين جي سطح سان لاڳاپيل ۽ DSG-7 باڪس سان.
