ڪار آف دي ايئر 2008 (يورپ ۾)، ڪار آف دي ايئر 2009 (پرتگال ۾) ۽ 2015 ۾ فليٽ ڪار آف دي ايئر (فليٽ ميگزين پاران). اهي صرف ڪجهه فرق آهن جيڪي تاريخي اوپيل ويڪرا متبادل پنهنجي پهرين نسل ۾ حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا.
ان ڪري، 2017 ۾ شروع ڪيل نئين 2nd جنريشن Opel Insignia لاءِ اهو ڪو آسان ڪم نٿو لڳي. سٺي خبر اها آهي ته نئون Opel Insignia هر لحاظ کان پنهنجي اڳئين کان بهتر آهي. سڀ.
اوپيل ڄاڻي ٿي ته انهن تنقيدن کي ڪيئن ٻڌجي جيڪي اوپيل Insignia جي پهرين نسل تي هدايتون ڏنيون ويون هيون - 2008 جي ڏور سال ۾ شروع ڪئي وئي - ۽ ڪافي حد تائين سيٽ جي وزن کي گھٽائي ڇڏيو (استعمال، رويي ۽ ڪارڪردگي حاصل ڪئي)، پيچيدگي کي گھٽائي ڇڏيو. سينٽر ڪنسول (ان ۾ تمام گھڻا بٽڻ آھن) ۽ وڌيڪ پرجوش ڊيزائن لاءِ چونڊيو (مونزا تصور کان متاثر ٿيل).
باقي حاصلات وقت گذرڻ ۽ ٽيڪنڪ جي ارتقا جا قدرتي نتيجا هئا. خاص طور تي ٽيڪنالاجي مواد جي لحاظ کان: ميٽرڪس LED هيڊ لائٽون، هيڊ اپ ڊسپلي، 4G وائي فائي هاٽ اسپاٽ، AGR سيٽون (ergonomic سرٽيفڪيشن)، لين جي سار سنڀال اسسٽنٽ، موافقت وارو کروز ڪنٽرول ۽ گهڻو ڪجهه ...
Opel Insignia جي حد جو بهترين نمائندو؟
عام طور تي، سڀ کان وڌيڪ طاقتور ۽ ليس ورزن سڀ کان وڌيڪ گهربل آهن. اهي پڻ آهن جيڪي عام طور تي بهترين طور تي حد جي صلاحيت کي بهتر بڻائي ٿو.
اهو ئي سبب آهي ته منهنجي پهرين رابطي ۾ Opel Insignia سان مون کي تمام گهڻي طاقتور ورزن کي جانچڻ چاهيندو هو جيڪو ٽيسٽ لاءِ موجود هو.
هي Opel Insignia Grand Sport 2.0 Turbo D، اضافي ۽ سامان سان ڀريل، قاعدي جي استثنا آهي. اهو نه آهي، منهنجي خيال ۾، جيڪو بهترين طور تي ظاهر ڪري ٿو Opel Insignia رينج جي صلاحيت.
هڪ مجرم آهي. اوپيل جي 2.0 ٽربو ڊي انجڻ، 170 hp سان (3,750 rpm تي) ۽ 400 Nm وڌ ۾ وڌ ٽارڪ (1,750 rpm کان)، موڪليو ويو آهي ۽ نسبتاً بچيل آهي. پر اهو نه آهي سطح تي 2.0 ليٽر انجڻ جي مقابلي ۾ هموار هلائڻ جي لحاظ کان. ڇا هي مقابلو هڪ Volkswagen Passat آهي، هڪ Mazda6 يا BMW 3 سيريز.
جڏهن توهان 50,000 يورو چيمپئن شپ ۾ داخل ٿيندا آهيو - مون صرف هڪ چيمپئن شپ ايجاد ڪئي آهي... - مقابلي ۾ معمولي غلطي کي معاف نه ڪندو آهي. ۽ هي انجڻ هن پاسو ۾ ناڪام ٿئي ٿو، ٻين شين تي سمجهوتو نه ڪندي تجزيو (ڪارڪردگي ۽ واپرائڻ). ٻين لفظن ۾، اها خراب انجڻ نه آهي پر وڌيڪ گهربل هئي.
پوء بهترين نمائندو ڇا آهي؟
ھن ٽيسٽ کان پوءِ - اسان جي يوٽيوب چينل لاءِ 2018 جي آخر ۾ رڪارڊ ڪيو ويو - مون کي 1.5 ٽربو کي 165 hp گيسولين (جيڪو جلد شايع ڪيو ويندو) ۽ 1.6 Turbo D کي 136 hp Opel Insignia سان ٽيسٽ ڪرڻ جو موقعو مليو. نسخا جيڪي، منهنجي خيال ۾، ظاهر ڪن ٿا بهترين Opel Insignia رينج. ٻين لفظن ۾، اهي هن ماڊل جي سٺي معيار کي برقرار رکندا آهن (آرام، سامان ۽ متحرڪ رويي) ۽ 2.0 ٽربو ڊي ورزن جي اعلي قيمت کي الوداع چون ٿا، جن جي قيمت 49,080 يورو کان شروع ٿئي ٿي - هڪ 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان.
مون کي اميد آهي ته توهان لطف اندوز ڪيو هن وڊيو-سپورٽ آزمائشي، ۽ جيڪڏهن توهان نه ڪيو آهي، اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو.