جي تاريخ مرسڊيز بينز 190E 2.5-16 ارتقاء II n.º 473 (مجموعي طور تي 502 مان)، حيرت انگيز طور تي، پرتگال پنهنجي وجود جي اڪثريت لاءِ پس منظر جي طور تي، جيتوڻيڪ اهو هاڻي آمريڪا ۾ وڪري لاءِ آهي.
1993 کان (مڃڻ) 2015 تائين اهو پرتگالي António de Jesus Sousa جي ملڪيت هئي، Vila Nova de Gaia کان، ۽ اتي تقريبا 8000 ڪلوميٽر گڏ ڪري چڪو آهي، احتياط سان سنڀاليو ويو آهي هڪ گيراج ۾ ڪنٽرول ٿيل موسمياتي ڪنٽرول سان.
António de Jesus Sousa شايد 190E 2.5-16 Evolution II جو پهريون مالڪ نه هو، پر هو اهو هو جنهن وٽ اهو سڀ کان ڊگهو آهي، اسپيڊ آرٽ موٽرسپورٽس پاران مهيا ڪيل معلومات موجب، جيڪو ان کي وڪرو ڪري رهيو آهي.
هومولوگيشن اسپيشل اصل ۾ 1990 ۾ Heinz Eichler طرفان خريد ڪيو ويو هو، جيڪو اسٽار برانڊ ۽ ان جي سفير بابت پرجوش هو، ۽ ڪارل سينٽيلمن جو هڪ پسنديده گراهڪ، جيڪو مرسڊيز آٽو هاس سانٽيلمين GmbH ڊيلرشپ جو مالڪ هو، جنهن هڪ محدود يونٽ جي رزرويشن حاصل ڪئي هئي. پيدا ٿيڻ.
يونٽ نمبر 473، ”ڪمفورٽ پيڪيٽ“ (ڪمفرٽ پيڪيج) سان آرڊر ڪيو ويو، جولاءِ 1990 ۾ ايچلر کي پهچايو ويندو.
ٽن سالن ۾ هن وٽ اها هئي، هيئنز ايچلر 10,000 ڪلوميٽرن تائين هن تمام خاص مشين مان لطف اندوز ٿيندو، پر هن ان کي 1993 ۾ وڪرو ڪيو، جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، António de Jesus Sousa.
عملي طور تي 23 سالن کان پوءِ، 2015 ۾، 190E 2.5-16 Evolution II عوام جي نظرن ۾ ٽيڪنو ڪلاسيڪا ۾ ٻيهر ظاهر ٿيندو، ايسن ۾، ڪلاسڪس لاءِ وقف ڪيل هڪ واقعو، آٽو ليٽنر، هڪ ڊچ ڪلاسڪ ڪار ڊيلر ذريعي.
تقريب دوران، هوموولوگيشن خاص - ان وقت، اڳ ۾ ئي هڪ ڪلٽ ڪار - هڪ يوناني ايگزيڪيوٽو جي دلچسپي تي قبضو ڪيو جيڪو پڻ يورپ ۾ سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر مرسڊيز بينز مجموعن مان هڪ آهي. ڊيل ٿي وئي ۽ ڪار کي يونان ڏانهن منتقل ڪيو ويندو، 2016 جي اونهاري دوران ايٿنس جي اترين مضافات ۾ پهچايو ويو. ان وقت، اوڊوميٽر 17 993 ڪلوميٽر پڙهي ٿو.
چئن سالن ۾ هو يونان ۾ هو، 190E 2.5-16 Evolution II صرف 143 ڪلوميٽرن تي محيط هو، جنهن کي ايٿينين ماهرن اسٽار برانڊ، Teotech جي ماڊلز ۾ سنڀاليو هو.
ايٿنس کان مامي تائين
ڊسمبر 2019 ۾، هن مثالي سنڀال جي وجود کان واقف، اسپيڊارٽ موٽر اسپورٽس جي مالڪ ايٿنس ڏانهن سفر ڪيو ۽، مرسڊيز بينز 190E 2.5-16 Evolution II No. 473 جي وڪري لاءِ عوامي اعلان نه ٿيڻ جي باوجود، اهو معاملو بند ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو. ان جي مالڪ سان.
نئون مالڪ، نئين منزل. اسپيڊارٽ موٽر اسپورٽس Evo II کي آمريڪا جي گڏيل رياستن ڏانهن وٺي ويندي، وڌيڪ واضح طور تي مامي ڏانهن، جتي اهو هن وقت واقع آهي، 2 مارچ 2020 تي پهچي چڪو آهي. ان وقت کان وٺي هن 112 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه ڪيو آهي، سار سنڀال جي مقصدن لاءِ، رڪارڊنگ ڪل 18 248 ڪلوميٽر.
homologation جي خاص حالت ۽ ان جو خاص ڪردار 475,000 آمريڪي ڊالر جي پڇا ڳاڇا جي قيمت کي درست ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو، تقريبن 405 هزار يورو.
ايوو II
190E 2.5-16 Evolution II حتمي هئي... ماڊل جو ارتقا، ظاهر ۾ شاندار ۽ ميڪانڪس ۾ پنهنجي حریف، BMW M3 (E30) کي جرمن ٽوئرنگ چيمپئن شپ، ڊي ٽي ايم ۾ اڳتي وڌڻ لاءِ.
ايروڊائينامڪ پروپس جيڪي ان کي ڌار ڪري ڇڏيندا آهن - وڏي ايڊجسٽبل ريئر ونگ، ايڊجسٽبل فرنٽ اسپلٽر ۽ ريئر اسپوائلر - صرف ڏيکارڻ لاءِ نه هئا. انهن مؤثر طريقي سان ڪار کي روڊ ڏانهن ”گلو ڪرڻ“ بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪئي، جيئن اهي ايروڊينامڪ ڊريگ کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪن (سيڪس جو 0.29).
هود جي هيٺان 2.5 ليٽر گنجائش سان هڪ ان لائن چار سلنڈر بلاڪ هو، جيڪو Cosworth جي ”جادو هٿن“ مان گذريو. ان جي وڌ ۾ وڌ پاور 235 hp 7200 rpm تي ۽ 245 Nm 5000 rpm تي هئي، هڪ قوت جيڪا صرف ۽ صرف هڪ پنج اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس سان پوئين محور ڏانهن منتقل ڪئي وئي هئي.
190E 2.5-16 Evolution II شايد عام طور تي وڌيڪ قدامت پسند مرسڊيز بينز گراهڪ کي ”شڪ“ ڏنو هجي، پر ان جي محدود نوعيت ۽ بيحد قيمتي ٽئگ کي ڏنو ويو - 1990 ۾ تقريباً 70,000 يورو جي برابر - اهو هڪ فوري کلاسک بنايو، قيمتن کي جواز بڻائيندي. هڪ ڪاپي اڄڪلهه.