پورش 911 آر ياد رکو؟ ها ها (ڏسو هتي). 911 جو هڪ محدود پيداوار وارو نسخو، "اصل" 911 R جو بحاليءَ وارو، جنهن جو مقصد ڊرائيونگ جي شوقينن لاءِ آهي: روشني، ماحوليات واري انجڻ، مينوئل گيرو باڪس، گهٽ هيٺيون قوت، بريڪ ۽ معطلي GT3 RS کان.
ان ۾ هر شيءِ هئي، بغير ضرورت جي. ٽائمر جو هڪ لاپرواهه نسخو ۽ تعلق صرف ڊرائيونگ جي خوشي سان. ماڊل جي چوڌاري "هائپ" ايترو وڏو هو ته پيداوار 911 يونٽن تائين محدود هئي، جيڪا بگٽي چيرون جي ڊپو کان وڌيڪ تيز ٿي وئي. ۽ ڏس، چيرون جي ٽانڪي ۾ گيس تيزيءَ سان غائب ٿي وڃي ٿي. تمام تيز، تمام تڪڙو…
پئسا ٺاهڻ وارو
جڏهن کان پورش 1996 ۾ ٽويوٽا جي مدد سان پئسا ڪمائڻ سکيو آهي – اسان کي واقعي اها ڪهاڻي هتي Razão Automóvel تي ٻڌائڻي آهي! - اهو ڪڏهن به نه روڪيو. في الحال، پورش دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ منافعي واري برانڈز مان هڪ آهي.
هن نموني کان اڳ (هيٺ ڏنل تصوير)، منظر عام طور تي تقريبا apocalyptic هو. تنهن هوندي به هر شيء تبديل ٿي وئي.
ٻين تبديلين جي وچ ۾، پورش ان وقت کان شروع ڪيو آھي پنھنجي گراهڪن کي اھو ئي ڏيڻو آھي جيڪو اھي چاھيندا آھن - جيتوڻيڪ اھو ھڪڙو SUV آھي. ۽ پورش 911 R جي قبوليت کان بلڪل واضح ٿي چڪو هو - 2 مهينن کان پوءِ هي ماڊل اڳ ۾ ئي ان جي قيمت کي چار ڀيرا وڌائي چڪو هو - ته انهن خاصيتن سان ماڊلز جي وڌندڙ گهرج آهي.
سٺي خبر
آٽو ڪار سان ڳالهائيندي، نئين پورش ڪيين جي پريزنٽيشن دوران (سڀ تفصيل هتي)، مائيڪل اسٽينر، پورش ۾ آر اينڊ ڊي جي ذميوار، چيو ته برانڊ "وڌيڪ "پيورسٽ" سچي اسپورٽس ڪار شروع ڪرڻ جي امڪان تي مهربان نظر اچي ٿو، ڪابه پيداوار جي حد ناهي. ”.
پر مون وڌيڪ چيو:
اسان کي معلوم ٿئي ٿو ته اتي وڌيڪ ۽ وڌيڪ گراهڪ آهن جيڪي ڊرائيونگ جي خوشي ۾ دلچسپي وٺندا آهن، ماڊل ۾ جيڪي ڳولڻ آسان آهن. (...) خالص راندين ڪارن ۾ پيداوار کي محدود ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.
اسٽينر تصديق نه ڪئي آهي ته ڇا اسان پورش 911 جي وڌيڪ "سادو ۽ خالص" ورزن بابت ڳالهائي رهيا آهيون، ۽ نه ته هي ماڊل موجوده نسل 991.2 تحت شروع ڪيو ويندو.
انهن جي بيانن ۾ جيڪا ڳالهه بلڪل واضح هئي، اها آهي ته مستقبل ۾، اهي جيڪي ڳولي رهيا هئا / ڳولي رهيا هئا هڪ اسٽيٽ آف دي آرٽ 911 جيئن اڄ ممڪن آهي خالص ۽ اينالاگ، جلد ئي پنهنجي گيراج ۾ هڪ حاصل ڪرڻ جي قابل هوندا. ۽ خرچ ڪرڻ کان سواءِ في الحال 911 جي آمين لاءِ دعا گهري رهيا آهن.
