ٻن مان هڪ: يا ته ڪو ماڻهو آڊي کي ڊيڄارڻ وساري ويو ته ڊيزل زوال ۾ آهن، يا جرمن برانڊ کي هن قسم جي انجڻ تي اڻ کٽ ڀروسو آهي. SQ5، S6 ۽ S7 Sportback کي اڳ ۾ ئي ڊيزل انجڻين (۽ ھڪڙو ھائبرڊ سسٽم) سان ليس ڪرڻ کان پوءِ، جرمن برانڊ وري فارمولا لاڳو ڪيو آھي، ھن ڀيري نئون SQ8.
بونٽ جي هيٺان اسان کي معلوم ٿئي ٿو ته يورپ ۾ برانڊ جي V8s جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڇا آهي - گهٽ ۾ گهٽ نئين RS6 ۽ RS7 جي اچڻ تائين - هڪ ڊيزل يونٽ ٻن ٽربوس سان ليس آهي ۽ چارج ڪرڻ جي قابل آهي. 435 hp ۽ 900 Nm , انگ جيڪي ڊرائيو SQ8 جو 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ صرف 4.8 سيڪنڊن ۾ ۽ توهان کي وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ تائين پهچڻ جي اجازت ڏيو (اليڪٽرانڪ طور تي محدود).
هن انجڻ سان لاڳاپيل هڪ خودڪار اٺ-رفتار گيرو باڪس آهي ۽ يقينا، ڪواٽرو آل-ويل ڊرائيو سسٽم. SQ8 وٽ پڻ 48 V mild-hybrid سسٽم آهي جيڪو ٽربو ليگ کي گهٽائڻ لاءِ اليڪٽرڪ موٽر (48 V اليڪٽريڪل سسٽم ذريعي هلندڙ) ذريعي هلندڙ برقي ڪمپريسر جي استعمال جي اجازت ڏئي ٿو.
انداز جي کوٽ ناهي
معياري طور تي سازگار هوا جي معطلي ۽ 21” ويلز سان ليس، SQ8 اختياري طور تي 22“ ڦيٿي ۽ سامان رکي سگھي ٿو جهڙوڪ فور ويل اسٽيئرنگ سسٽم، ريئر اسپورٽس ڊفرنشل يا فعال اسٽيبلائيزر بار.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
جمالياتي طور تي، SQ8 وٽ هاڻي هڪ مخصوص گريل، نئين ايئر انٽيڪس، هڪ نئون ريئر ڊفيوزر (ميٽ گرين فينشز سان) ۽ چار ايگزاسٽ آئوٽليٽس آهن. اندر، نمايان چمڙا ۽ الڪانتارا ختم ۽ اسٽينلیس سٹیل جا پيادل آهن. اتي اسان کي سينٽر ڪنسول ۽ آڊيو ورچوئل ڪاڪپٽ ۾ ٻه اسڪرينون پڻ ملن ٿيون.
ايندڙ ڪجهه هفتن لاءِ مقرر ڪيل مارڪيٽ تي اچڻ سان، SQ8 جون قيمتون اڃا تائين معلوم نه ٿيون آهن، ۽ نه ئي اهو ڪڏهن پرتگال ۾ پهچندو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اتي به هڪ پيٽرول آڊي SQ8 هوندو، پر اهو يورپي مارڪيٽ لاءِ رٿيل ناهي.