عام طور تي ننڍين چست ۽ هلڪي اسپورٽس ڪارن جي ٺهڻ سان لاڳاپيل، لوٽس فيصلو ڪيو ته اهو وقت اچي ويو آهي ته هائپر ڪارن جي ”جنگ“ ۾ داخل ٿئي ۽ بچڻ ، ڏهن سالن کان وڌيڪ عرصي ۾ ان جو پهريون نئون ماڊل ۽ پهريون ڀيرو رليز ڪيو ويو جڏهن کان برانڊ گيلي طرفان ڪنٽرول ٿيو.
صرف 130 يونٽن تائين محدود پيداوار سان ايويجا (قسم 130) لوٽس لاءِ پهرين سيريز جي نمائندگي ڪري ٿي. اها انهن جي پهرين هائپر ڪار آهي، انهن جو پهريون اليڪٽرڪ ماڊل، انهن جو پهريون ماڊل ڪاربان فائبر چيسس سان آهي ۽ اهو پڻ ان جي تاريخ ۾ سڀ کان ڳرو ماڊل آهي، جنهن جو وزن 1680 ڪلوگرام آهي (اها اڃا تائين هلڪي سيريز جي پيداوار واري برقي هائپر ڪار آهي).
جيتوڻيڪ اهو اڃا تائين سرڪاري طاقت جي قيمت جاري نه ڪيو آهي، لوٽس 2000 hp ڏانهن اشارو ڪري ٿو ، هڪ قدر جيڪا ان کي دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور سيريز جي پيداوار واري ماڊل ٺاهيندي. توهان کي هڪ خيال ڏيڻ لاءِ، ان جا وڌيڪ سڌو حریف، Pininfarina Battista ۽ Rimac C_Two، آهن ”صرف“ 1900 hp ۽ 1914 hp سان.
Evija جا نمبر
ايويجا جي طاقت کي ظاهر نه ڪرڻ جي باوجود، لوٽس اعلان ڪيو ته ان ۾ چار برقي موٽر آهن (هر هڪ ۾ هڪ)، جيڪو 1700 Nm جي ٽوڪ جي ضمانت ڏئي ٿو ۽ يقينا، چار ڦيٿي ڊرائيو. جي بيٽري 70 kWh ۽ 2000 ڪلوواٽ جي صلاحيت جيڪا انهن کي طاقت ڏئي ٿي سيٽن جي پويان مرڪزي پوزيشن ۾ ظاهر ٿئي ٿي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
قسطن جي حوالي سان، لوٽس دعويٰ ڪئي آهي ته ايويجا 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ٽن سيڪنڊن کان به گهٽ وقت ۾ ۽ 9 سيڪنڊن کان به گهٽ وقت ۾ 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ جي قابل آهي. . وڌ ۾ وڌ رفتار جي طور تي، برطانوي برانڊ صرف دعوي ڪري ٿو ته اها 320 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ آهي.
سامهون، روايتي "مسڪرائيندڙ" لوٽس گريل غائب ٿي وئي آهي.
پنج مختلف ڊرائيونگ موڊس (رينج، سٽي، ٽور، اسپورٽ ۽ ٽريڪ) سان دستياب آهي، ايويجا وٽ خودمختياري آهي (اڳ ۾ ئي WLTP چڪر جي مطابق) 400 ڪلوميٽر . لوٽس جي مطابق، 350 ڪلوواٽ چارجر ۾ صرف 12 منٽن ۾ بيٽري جو 80 سيڪڙو ري چارج ڪرڻ ممڪن آهي (100٪ 18 منٽ وٺندو آهي)، هائپر ڪار اڳ ۾ ئي 800 ڪلوواٽ تائين چارج ٿيڻ لاءِ تيار آهي.
Aerodynamics سڀ کان مٿي
اهو ڏسڻ آسان آهي ته لوٽس انجنيئرن جو مقصد ڇا هو: جيترو ممڪن ٿي سگهي ايروڊينامڪس کي بهتر بڻائڻ. هڪ عنصر جيڪو آخرڪار ان جي ڊيزائن کي طئي ڪري ٿو، ايويجا وٽ پيچيده سطحن جو هڪ سيٽ آهي جيڪو ايروڊينامڪ ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاءِ چينل ۽ سرنگون ٺاهي ٿو.
نمايان؟ Venturi سرنگون جيڪي پٺيءَ کي نشانو بڻائينديون آهن ۽ هوا جي وهڪري کي پٺيءَ طرف بهتر ڪنديون آهن، ايروڊائينامڪ ڊريگ کي گھٽ ڪندي، انهن جي آخر ۾ LEDs جي هڪ پٽي ذريعي بيان ڪيل هونديون آهن، جيڪي پٺيءَ جي آپٽڪس طور ڪم ڪن ٿيون.
اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ريرويو آئيني جي غير موجودگي، ڪيمرا جي بدلي ۽ جيتوڻيڪ هڪ DRS سسٽم آهي جيڪو فارمولا 1 ۾ استعمال ٿيل آهي.
پهرين برطانوي برقي هائپر ڪار جي اندر، ڪاربن فائبر جي مضبوط موجودگي ۽ "سچل" سينٽر ڪنسول ڪيترن ئي بٽڻن سان گڏ بيٺل آهي.
اندر، ڪاربان فائبر جو استعمال مسلسل آهي.
2020 ۾ اچڻ لاءِ شيڊول ڪيو ويو، لوٽس ايويجا 250 هزار پائونڊ (اٽڪل 277,000 يورو) ۾ بک ٿي سگهي ٿي ۽ ان جي آخري قيمت اڃا تائين 1.7 ملين پائونڊ (اٽڪل 1.9 ملين يورو) ٽيڪس کان اڳ آهي.