فورڊ فيسٽا جي نئين نسل کان پوءِ، فوڪس جي تجديد آمريڪي برانڊ لاءِ ايندڙ وڏي چيلنج طور ظاهر ٿئي ٿي. فورڊ جو ننڍڙو خاندان صرف ٻه سال اڳ راندين جي پيدائش سان ان جو نسخو ڄاڻيو، پر فورڊ ڪارڪردگي جي مطابق، فوڪس آر ايس اڃا تائين گهڻو ڪجهه ڏيڻو آهي.
"گراهڪ هميشه صحيح آهي"
پهريون ڀيرو، فورڊ فيصلو ڪيو ته "بلاگ، فورمز ۽ فيسبوڪ گروپن" تي مختلف گراهڪن جي سفارشن کي ٻڌڻ لاء. مکيه شڪايتن جي وچ ۾ فرنٽ محور تي خود تالا لڳائڻ واري فرق جي کوٽ هئي، ۽ نئون "پرفارمنس پيڪ" انهي ساڳئي درخواست کي پورو ڪري ٿو.
ٽارڪ کي ڪنٽرول ڪرڻ سان جيڪو فرنٽ ايڪسل ڏانهن منتقل ٿئي ٿو، ڪوئف پاران تيار ڪيل سيلف لاڪنگ ڊفرنشل ٽريشن نقصانن ۽ انڊر اسٽيئر جي رجحان کي بي اثر ڪري ٿو، 2.3 ايڪو بوسٽ انجڻ جي تمام گهڻي صلاحيتن کي استعمال ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. ۽ انجڻ جي ڳالهائڻ، هي هڪ ئي رهي ٿو. اهو ساڳيو 350 hp پاور ۽ 440 Nm ٽوڪ پهچائڻ جاري رکي ٿو. 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 4.7 سيڪنڊن ۾ رهي ٿي.
ليو روڪس، فورڊ پرفارمنس جو ڊائريڪٽر”سخت ڊرائيونگ جي شوقينن لاءِ، LSD Quaife پاران مهيا ڪيل شامل ڪيل ميخانياتي گرفت ان کي وڌيڪ آسان بڻائي ٿي ته سرڪٽ ۾ ڪنڊن جي چوڌاري تيز ٿيڻ ۽ ان مان وڌ ۾ وڌ تيزيءَ جو فائدو وٺي. ھي نئون سيٽ اپ بھترين بريڪنگ ھيٺ وڌيڪ استحڪام ۽ مڪينيڪل ڪنٽرول پڻ پيش ڪري ٿو ۽ ڊرائيورن کي ڊرفٽ موڊ استعمال ڪندي ڪار کي اسڪائيڊنگ لاءِ تيار ڪرڻ ۾ مدد ڏيندو.
فوڪس آر ايس عام نائٽروس بليو بليو ۾ موجود آهي، هڪ ميٽ بليڪ ريئر اسپوائلر ۽ پاسن تي ملندڙ RS خطن سان، 19 انچ الائي ويلز، چار پسٽن برمبو مونوبلوڪ بريڪ ڪيليپرز ۽ ريڪارو سيٽون.
هن ”پرفارمنس پيڪ“ سان فورڊ فوڪس آر ايس جي قيمتن کي هن مهيني جي آخر تائين معلوم ٿيڻ جي اميد آهي.