افواهون تصديق ٿيل آهن. جي مزدا MX-5 جلد ئي اپڊيٽس جو هڪ سلسلو ملندو، ۽ بنيادي فرق بونٽ جي هيٺان مليا ويندا، تمام زور وڌيڪ طاقتور 2.0l انجڻ جي تعارف تي آهي.
موجوده MX-5 2.0 SKYACTIV-G 160 hp 6000 rpm تي ۽ 200 Nm 4600 rpm تي پهچائي ٿو. نئون thruster، نظر ثاني ٿيل مٿي کان هيٺ تائين، 7000 rpm تي 184 hp ۽ 4000 rpm تي 205 Nm پهچائي ٿو - ٻيو 24 hp 1000 rpm بعد ۾ حاصل ڪيو، ۽ وڌيڪ 5 Nm حاصل ڪيو 600 rpm اڳ. ڪاغذ تي اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ٻنهي دنيان جي بهترين آهي - وڌيڪ زوردار مڊلرينج حڪومتون، وڌيڪ ٽوڪ جلدي سان؛ ۽ وڌيڪ ڦڦڙن سان اعليٰ حڪومتون، جن ۾ ريڊ لائن صرف 7500 rpm تي ظاهر ٿئي ٿي (موجوده هڪ کان 700 rpm).
2.0 ۾ ڇا تبديلي آئي؟
انهن انگن اکرن کي حاصل ڪرڻ لاء، انجڻ جي اندروني حصن مان ڪيترن ئي کي ٻيهر ڊزائين ۽ بهتر ڪيو ويو. پسٽن ۽ ڳنڍڻ وارا راڊ نوان ۽ لائٽر آهن - بالترتيب 27g ۽ 41g تي - ڪرينڪ شافٽ کي به نئين سر ترتيب ڏني وئي آهي، ٿلهي جو ٿلهو 28 سيڪڙو وڏو آهي ۽ والو جي اسپرنگس ۾ به وڌيڪ ٽينشن آهي. ايگزاسٽ والوز ھاڻي وڏا آھن، جيئن نڪرندڙ ميني فولڊز جو اندريون قطر.
مزدا SKYACTIV-G 2.0
طاقت جي قيمتن ۾ اضافو ۽ وڌ کان وڌ ريو ڇت جي باوجود، مزدا واعدو ڪري ٿو وڌيڪ مزاحمت آٽو اگنيشن، وڌيڪ حرارتي ڪارڪردگي ۽ گھٽ اخراج. آخرڪار، مزدا MX-5 هاڻي هڪ ڊبل-ماس اسٽيرنگ ويل سان ليس آهي.
پڻ 1.5 تي نظرثاني ڪئي وئي آھي 2.0 ۾ هلندڙ ڪيتريون ئي واڌايون حاصل ڪرڻ. 131 hp کان 7000 rpm تي ۽ 150 Nm 4800 rpm تي، اھو ھاڻي 7000 rpm تي 132 hp ۽ 4500 rpm تي 152 Nm - گھٽ ۾ گھٽ حاصلات، خاص طور تي وڌ ۾ وڌ ٽارڪ حاصل ڪرڻ لاءِ 300 rpm گھٽ آھي.
جاپاني ڪار واچ کي اڳ ۾ ئي موقعو ملي چڪو آهي ته MX-5 آر ايف جي هڪ پروٽوٽائپ کي جانچڻ جو 2.0 سان ليس، ۽ رپورٽون تمام مثبت آهن، جن مان نڪرندڙ آواز ۽ نئين انجڻ جي لچڪ جي حوالي سان.
وڌيڪ خبر آهي
ڪابه جمالياتي تبديليون نظر نه اينديون آهن، پر نظر ثاني ٿيل مزدا MX-5 ڊگهي-درخواست ٿيل ڪارڪردگي حاصل ڪئي آهي. اسٽيئرنگ ويل جي کوٽائي جي ترتيب ، جيڪو يقيني طور تي بهتر ڊرائيونگ پوزيشن ڳولڻ آسان بڻائيندو. جاپاني اشاعت جي مطابق، هن ترتيب جي ڪل اسٽروڪ 30 ملي ميٽر آهي. ھن حل جي اضافي وزن کي گھٽائڻ لاءِ - MX-5 مزدا جي ”گھاس حڪمت عملي“ جو واضح ترين مثال آھي - اسٽيرنگ ڪالمن جو مٿيون حصو اسٽيل جي بدران ايلومينيم جو ٺهيل آھي، پر اھو 700 ۾ وزن وڌڻ کي روڪي نٿو سگھي. جي.چيسس پڻ حاصل ڪئي نئين، هموار برشنگ جي مٿئين پاسي واري ڪنيڪشن ۾ ريئر معطلي، جيڪا مبينا طور تي حاصل ڪري ٿي روڊ جي بي ترتيبين کي جذب ڪرڻ جي لحاظ کان، ۽ گڏوگڏ اسٽيئرنگ ۾ هڪ اعلي احساس.
يورپ ۾
پيش ڪيل سڀئي وضاحتون جاپاني مزدا MX-5 ڏانهن اشارو ڪن ٿيون، تنهن ڪري، في الحال، اهو يقيني طور تي تصديق ڪرڻ ممڪن ناهي ته انهن کي برقرار رکيو ويندو جڏهن ۽ يورپ ۾ اچي.