جي ٽويوٽا جي آر سپرا (A90) هڪ سال اڳ متعارف ڪرايو ويو هو، پر ان جي چوڌاري تڪرار ان جي "ڀاء"، BMW Z4 سان گڏ ميڪيڪل "فرمايو" جي ڪري، سڀ کان وڌيڪ، ختم ٿيڻ نٿو چاهي.
بهرحال، تڪرار جرمن جين کان ٻاهر وڌندو آهي. ان جي ڊيزائن پڻ بحث جو موضوع بڻيل آهي، گهٽ يا گهٽ اتفاق هجڻ جي باوجود اهو ڏسڻ ۾ ڪيترو متاثر ڪندڙ آهي.
اسان هتي اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي ته ان جي ڪيترن ئي هوائي جهازن ۽ دڪانن جو، جيئن اهو نڪتو، اڪثر ڪري جعلي آهن، صرف جمالياتي مقصدن لاء موجود آهن. توهان جي ڊيزائن جي جوهر تائين پهچڻ، اڃا به وڌيڪ اهم آهن GR سپرا جو تناسب، ڪنهن به سٺي ڊيزائن لاءِ اهم شروعاتي نقطو.
ان لاءِ اسان آڻيون ٿا هڪ نه پر ٻه وڊيوز The Sketch Monkey جي، ڊيزائنر Marouane Bembli. هو پاڻ تسليم ڪري ٿو ته هو ٽويوٽا جي آر سپرا جي ڊزائن جو سڀ کان وڏو پرستار ناهي، گهڻو ڪري ان جي تناسب جي ڪري.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
"مسئلو" جو تعلق FT-1 تصور سان آهي جيڪو نئين GR سپرا لاءِ متاثر ڪندڙ عجائب جي طور تي ڪم ڪيو. جڏهن ٽويوٽا ان کي 2014 ۾ ظاهر ڪيو، اهو ڪڏهن به ذڪر نه ڪيو ته اهو سپرا جو جانشين هوندو، پر منظوري متفقه هئي - جيڪڏهن ڪو نئون سپرا هجڻ گهرجي، اهو هجڻ گهرجي.
ٽويوٽا FT-1، 2014
پر FT-1 ۽ GR Supra جي وچ ۾ جيڪو اسان حاصل ڪيو، تناسب جي لحاظ کان واضح فرق آهن - FT-1 ۾ گهڻو ڪجهه حاصل ڪيو ويو آهي - ساڳئي اسٽائلسٽڪ موضوعن کي حصيداري ڪرڻ جي باوجود.
تناسب ۾ اهي فرق طول و عرض جي ذريعي ڏنل آهن: FT-1 GR Supra کان ڊگهو، ويڪرو ۽ ننڍو آهي، جزوي طور تي ان جي هڪ 2+2 ترتيب کي اپنائڻ جي ڪري Supra A80 وانگر، بلڪه خالص ٻن سيٽن وانگر. جي آر سپرا A90.
ٽويوٽا GR سپرا جا وڌيڪ ڪمپيڪٽ طول و عرض، تمام ننڍو ويل بيس کي وسارڻ کان سواءِ، FT-1 جي ظاهري بصري عنصرن جي انضمام ۾ ان جي خلاف کيڏيو، جنهن ۾ لڳي ٿو ته ”سانس وٺڻ“ لاءِ ڪا گنجائش ناهي. پر اهو مجموعي تناسب آهي - ويل بيس بمقابله مجموعي ڊيگهه، لين جي ويڪر، وغيره - اهو اسڪيچ بندر جو ڌيان آهي.
جي آر سپرا، ٻيهر ڊزائين
هن پهرين وڊيو ۾، اسڪيچ بندر اهڙيءَ طرح ٽويوٽا جي آر سپرا کي ”سيڌو“ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو، ڪوپ جي تناسب تي ڌيان ڏئي، جڏهن ته ڪجهه هوائي ”انليٽ“ مان نجات حاصل ڪري ٿو، جيڪي اسپورٽس ڪار جي جسم کي ڇڪيندا آهن.شروع ٿي رهيو آهي
ٻي وڊيو ۾ - پهرين وڊيو هڪ سال اڳ ٺاهي وئي هئي، جي آر سپرا جي وحي کان پوء - اسان ڏسون ٿا ته انهن جي تناسب جو موضوع اڃا تائين حساس آهي اسڪيچ بندر ڏانهن. هن جاپاني اسپورٽس ڪار کي ٻيهر ڏسڻ جو فيصلو ڪيو، هن ڀيري هڪ مختلف طريقي سان.
ٽويوٽا GR Supra A90 کي نئين سر ترتيب ڏيڻ بجاءِ، شروعاتي نقطو Toyota Supra A80 هو، جيڪو اڳوڻو اڳوڻو هو. هن جو هڪ سبب اهو آهي، جيئن اندازو لڳائڻ آسان آهي، 90 جي ڏهاڪي کان GT 2+2 جي شاندار تناسب سان، ان جي جانشين جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ حاصل ڪيل. A80 جي هي نئين ڊيزائن اهڙي طرح هڪ نئين سپرا جو ”سندس“ جانشين هوندو:
نتيجا
The Sketch Monkey پاران پيش ڪيل ٻنهي حلن بابت توهان ڇا ٿا سوچيو؟ موجوده ٽويوٽا جي آر سپرا جي تناسب کي ”سڌي ڪرڻ“ اڳتي وڌڻ جو رستو هوندو، يا ڇا نئين سپرا جي ڊيزائن کي A80 اڳوڻو گيج هجڻ گهرجي؟ ٻنهي تجويزن جي آخري تصويرون رکو:
