تماڪ وارو. ڪجهه ڏينهن اڳ مون کي خراب تبديل ٿيل ڊيزل ڪارن جي مسئلي جي باري ۾ هڪ مضمون لکيو. مون وضاحت ڪئي ته مان ڪار جي ترميم جي خلاف نه آهيان، عرف ٽيوننگ، ۽ مان ان جي سڀني مظهر جي تعريف ڪريان ٿو، جيڪي به انهن جي فطرت (Stance، OEM+، وغيره...).
مون اهو به لکيو آهي ته ڪي حدون آهن جن کي پار نٿو ڪري سگهجي. ۽ مون لکيو آهي ته هڪ حد آهي جيڪا مون کي پريشان ڪندڙ لڳي ٿي ۽ جيڪا ڪار جي عاشقن جي ڪميونٽي جي ڪجهه ڪنارن سان گڏ ”اسڪول“ ٺاهڻ جاري آهي: تماڪ ڇڪڻ وارا. هي مضمون تنقيد جو جواب آهي.
جنهن ڏينهن مون اهو متن شايع ڪيو، ائين لڳي رهيو هو ڄڻ مون مکين جي هڪ ڍڳي کي لات مارايو هجي. مان اڳ ۾ ئي انتظار ڪري رهيو هوس، پر ايترو ڊگهو نه... ڪجهه گهٽ دوستانه پيغام، دليلن سان، قومي ”ڪوئل رنرن“ جو دفاع ڪندڙ، منهنجي انباڪس ۾ اچي ويا.
آرٽيڪل تقريبن 4,000 نامياتي حصا هئا ۽ سوشل ميڊيا تي حيران ڪندڙ رفتار تي پکڙيل هئا. هو گئسولين ڪارن ۽ شوٽنگ مقابلن ۾ ”سڌي فرار“ بابت به ڳالهائي سگهي ٿو، پر مان شيون گڏ ڪرڻ نه ٿي چاهيان.
مان دفاع ڪريان ٿو ۽ دفاع ڪريان ٿو ته آٽو موبائيل ۾ تبديلين جي موضوع تي بحث ٿيڻ گهرجي مبالغات کان ٻاهر - جيڪي استثنا آهن ۽ نه قاعدو.
ٽيوننگ هڪ سرگرمي آهي جنهن تي ڪيتريون ئي ڪمپنيون ڀاڙين ٿيون، جن تي ڪيترائي ماڻهو پئسا سيڙپ ڪن ٿا ۽ جيڪي ٽيڪس آمدني پيدا ڪن ٿا. انهن سببن لاء (۽ ٻيا ڪيترائي) اها هڪ سرگرمي آهي جيڪا هڪ قانوني فريم ورڪ جو مستحق آهي جيڪو نه وٺي "وڻ لاء جنگل" . سڀئي تماڪ ڇڪڻ وارا، اسٽريٽ ريسرز ۽ ٻيا گهٽ سازگار نڪتل نه آهن…
توهان کي خبر ناهي ته اهو ڇا آهي
اهو انهن جملن مان هڪ هو جيڪو مون تمام گهڻو پڙهيو هو. اهو مان نه ٿو سمجهان، اهو مان نه ٿو سمجهان، ته مون کي تيارين جي دنيا جي خبر ناهي. اهي جزوي طور تي صحيح آهن. مان ٿورڙي ڄاڻان ٿو پر ڪافي ڄاڻان ٿو. مون کي ڪافي خبر آهي ته جڏهن شيون صحيح ڪيون وينديون آهن اتي ڪو به ٿلهو ڪارو دونھون اسڪرين نه هوندو آهي.
مان توهان کي اهو به ٻڌائڻ چاهيان ٿو ته آئون انهن ماڻهن جي دليلن کي سمجهان ٿو جيڪي وڌيڪ طاقت جي ڳولا ۾ اهي تبديليون آڻين ٿا. مان سمجهان ٿو پر مان قبول نٿو ڪري سگهان. مان ان کي قبول نٿو ڪريان ڇاڪاڻ ته اهو هر شيءِ ۽ هر ڪنهن کي غير متناسب طريقي سان نقصان پهچائيندو آهي. ۽ مون کي لڳي ٿو ته غير متناسب لفظ بنيادي آهي. هر شيءِ جون حدون هونديون آهن. جيتوڻيڪ مقابلي ۾، عوامي روڊن تي ڪارن ۾ اڪيلو ڇڏي ڏيو.
تنهن ڪري مون کي پنهنجي وقت جي باري ۾ ڳالهائڻ ڏيو ...
انهن لاءِ جيڪي Razão Automóvel گهٽ گهمندا آهن، مون کي ڪجهه چوڻ ڏيو ته هتي جا وڏا اڳ ۾ ئي ڄاڻن ٿا: مان 32 سالن جو آهيان، مان Alentejo کان آهيان ۽ منهنجي پهرين ڪار Citroen AX هئي. منهنجي وڏي افسوس جي ڳالهه آهي ته، مان ڪو ”امير ننڍڙو ماڻهو ناهيان جيڪو تماڪ ڇڪڻ وارن کي پسند نٿو ڪري ڇاڪاڻ ته هن وٽ اها ڪار آهي جيڪا هو چاهي ٿو“. اهو سٺو هو ته اهو سچ هو ...
مون کي چوڻ ڏيو ته منهنجا تجربا به مبالغہ آرائي، ڏينهن جي خواب ڏسڻ ۽ "ليڪ جو قدم" سان پار ٿي ويا. آه... 70 ۽ 80 جي ڏهاڪي جون نسلون توهان جو هٿ بلند ڪن ٿيون جيڪڏهن توهان کي اڃا تائين ياماها ڊي ٽي 50 ايل سي ياد آهي!
ايترو گهڻو وقت نه گذريو آهي، پر لڳي ٿو ته اها ڪنهن ٻي زندگيءَ ۾ هئي ته ڪنهن سيڪنڊري اسڪول جي دروازي تي ياماها ڊي ٽي 50 ايل سي جو هڪ چشمو هو، جتان اکيون نظر اينديون هيون. مان سمجهان ٿو ته ان وقت، هڪ ئي وقت مون ڏٺو ته هڪ DT 50 LC جو "اصلي" هڪ اسٽينڊ اندر هو.
مٿي ڪيل دم، 80 سينٽي ڪٽ 3 , الوداع autolube, xpto micas, آمدني فرار, لازمي لوازمات هئا.
جيڪو سڀ کان وڌيڪ هلندو هو؟ توهان تصور به نه ٿا ڪري سگهو ته مون منجهند جون راتيون اهڙين مسئلن تي بحث ڪندي ضايع ڪيون. عام طور تي جواب صرف هڪ ضدي پوليس کان پوءِ آيو - توهان کي خبر آهي ته مان ڇا ڳالهائي رهيو آهيان. ڪوڙ ۽ اڌ سچ جي وچ ۾، اهڙا ماڻهو آهن جيڪي پيادل چوندا آهن ته ايل سي 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار ڏئي رهيا هئا. منهنجي هڪ دوست ان کي انتهائي حد تائين پهچايو ۽ هڪ ننڍڙي LC جي فريم تي تمام طاقتور TDR 125 (هڪ وڌيڪ بورجوا ڊي ٽي 125 آر) جي انجڻ کي نصب ڪيو. اها واقعي هلي رهي هئي… چوئينا ڏانهن هڪ ڀاڪر!
اڃا تائين ڊرائيور جي لائسنس کان سواءِ، مان ٻاهر رهندو هوس (ڇاڪاڻ ته مون وٽ لائسنس نه هو...) سيڪسو ڪپ جو سونهري دور، آواز جا مقابلا ۽ فائبر گلاس تي ٻڌل ٽيوننگ. ٿوري دير کان پوء، پهريون تبديل ٿيل ڊيزل ظاهر ٿيو. تيز ڪمرشل جو دور اچي چڪو هو…
اسان مان ڪيترائي قسمت سان ان وقت بچي ويا. مون کي ڪڏهن به ساڪسو ڪپ ٿيڻ جي خوشي نه ملي آهي، پر مون وٽ هڪ Citroen AX Spot (ها… اسپاٽ، اها راند ناهي). هڪ اسفالٽ ڊيمن - ۽ صرف اهو نه - هڪ طاقتور 1.0 ايل انجڻ سان 50 hp سان ليس. مان ان تي تيز رفتار ٽڪيٽ وٺڻ ۾ ڪامياب ٿيس. پسند؟ مان چئي سگهان ٿو "مون کي خبر ناهي ڪيئن" پر مون کي چڱي طرح خبر آهي ته ڪيئن ...
مان اِها ڳالهه يادگيريءَ سان، منهن تي مسڪراهٽ ۽ بنا ڪنهن فخر جي چوان ٿو.
اڄڪلهه
اسان وڏا ٿي ويا ۽ محسوس ڪيو ته اسان جي رويي جو 90٪ غير معمولي هئا. پنهنجي تجربن جي باري ۾ ٿورو وڌيڪ ڳالهائيندي، مان Alentejo ۾ وڏو ٿيو، جتي 14 سالن جي عمر کان وٺي "قرضي" ڪار لاء پڇڻ لاء هڪ پائن جي وڻ جي ڀرسان هٿ برڪ تي رکڻ لاء هڪ معمولي شيء هئي. اڄ ان قسم جو رويو مون کي انتهائي قابل مذمت ٿو لڳي.
قابل مذمت ، بي شڪ. پر مون کي اميد آهي ته هڪ ڏينهن منهنجو پٽ اهو ڪرڻ چاهيندو... اها نشاني هئي ته ”لت“ گذري چڪي هئي.
پر مان وڌيڪ مثال ڏئي سگهان ٿو. جيڪڏهن اسان وقت ۾ ٿورو اڳتي وڃون ٿا، پرتگالي سماج انهن ماڻهن جي وچ ۾ ورهايل هو جيڪي سيٽ بيلٽ جي استعمال جو دفاع ڪندا هئا ۽ انهن جو دفاع ڪيو هو ته سيٽ بيلٽ بيڪار هئا. جيڪڏهن اسان وقت ۾ واپس وڃڻ جاري رکون ٿا، اتي به اهي هئا جن اهو دليل ڏنو ته گاڏي هڪ بيڪار ايجاد هئي.
اهو سڀ ڪجهه چوڻ لاءِ ته اهو ساڳيو ڪم گهڻو ڪري انهن سان ٿيندو جيڪي اڄڪلهه ”سموڪي“ جو دفاع ڪن ٿا. سڀاڻي اهي پوئتي ڏسندا ۽ چوندا، "لعنت، اهو واقعي بيوقوف هو!"
تنهن هوندي به، "وڌيڪ جي زمين" ڏانهن موٽڻ، مان ٻيهر زور ڏيان ٿو: اسان کي لازمي طور تي هڪ سٺي نموني واري جملي جو دفاع ڪرڻ گهرجي، پر جيڪو سچ آهي، "ٽوننگ هڪ جرم ناهي!". اهو هڪ جرم ناهي، ۽ ڪيترن ئي ڪيسن ۾ اهو پڻ سوال ۾ ماڊل جي سيڪيورٽي کي بهتر بڻائي ٿو. پر جيئن ته وڻ ٻيلي سان نه ٺهڪندڙ آهي، اسان کي "تماڪ ڪندڙن جي فرق" جي مخالفت ڪرڻ گهرجي. مان اڃا تائين سمجهان ٿو ته قومي ڪوئلي هلائيندڙن کي ڪار جي شوقين سان ڪا جاء ناهي. مان توهان جي دليلن کي سمجهان ٿو پر مان انهن کي قبول نٿو ڪري سگهان.