نئين آڊيو Q7 ۾، برانڊ جي ٽيڪنيڪلين ڪارو جادو جو رستو اختيار ڪيو. اھو اھو احساس آھي جيڪو مون کي مليو جڏھن نئين آڊي Q7 کي ڊرائيونگ ڪندي سوئس الپس جي ھلندڙ رستن ذريعي. 5 ميٽرن کان وڌيڪ ڊگھي (5,050mm) سان گڏ هي SUV فزڪس جي قانونن جي ڀڃڪڙي نه ٿي ڪري پر… اهو تقريبن انهن جي چوڌاري وڃي ٿو.
اها چست جنهن سان Ingolstadt کان نئين SUV بيان ڪئي وکر ۽ جوابي وکر، ويربير جي شهر جي ويجهو، اها نه آهي راندين واري ڪار جي (ظاهر آهي…)، پر اها 7 سيٽن سان گڏ هڪ SUV جي عام ناهي. اهو جادو وانگر لڳي ٿو، جيڪو لارڊ آف دي رينگس ساگا کان اچي رهيو آهي، اهو هڪ قابل ذڪر آسانيء سان وکر کان وکر ڏانهن ٽپو ڏئي ٿو. پريزنٽيشن ۾ موجود برانڊ جي ٽيڪنيشنز مون کي يقين ڏياريو ته اها صرف جديد ٽيڪنالاجي هئي، ان ۾ ڪو به جادوئي سامان نه هو.
ٻن ڏينهن تائين، هنن مون کي ڊراگرام ۽ انفراگرافڪ استعمال ڪندي قائل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي: ”(…) گليرمي کي ڏس، اسان اهو ان لاءِ ڪيو… اها ڪا جادوگري ناهي، ڪهڙي بيوقوفي آهي!“. جرمن تلفظ سان هڪ انگريزيءَ کي ڌوئيندي، انهن خوبين کي نئين MLB پليٽ فارم ڏانهن منسوب ڪيو- هن پليٽ فارم تان ايندڙ A4، A6 ۽ A8 پيدا ٿيندا- جن جو وزن 325 ڪلوگرام آهي. جيڪا هڪ وڏي گهٽتائي آهي - جسم مان 71 ڪلوگرام ڪڍيا ويا ۽ 100 ڪلوگرام کان وڌيڪ چيسس مان نڪري آيا.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
وزن جي گھٽتائي کي وڌايو ويو پوئين معطلي (45kg لائٽر) جنهن ۾ هاڻي اسٽيرنگ ويل سسٽم آهي (اختياري).
جيڪڏهن متحرڪ طور تي قائل آهي، آرام جي ميدان ۾ ساڳي شيء. معيار جي طور تي پيش ڪيل آڊيو ڊرائيو سليڪٽ ۾ جيڪو موڊ چونڊيو ويو آهي ان کان سواءِ (آرام، راند، ڪارائتو، عام يا انفرادي)، آرام هميشه غالب نوٽ رهيو آهي - جيتوڻيڪ باهه جي ذريعي ٽيسٽ ان 'پيچ ورڪ quilt' لاءِ مخصوص آهي، اسان ان تي اصرار ڪريون ٿا. قومي روڊن جي نالي ۾.
اندر: ڇا اسان ناچ ڪريون؟
لارڊ آف دي رِنگس ساگا جي حوالي کان پوءِ، مون فيصلو ڪيو ته ستين فن سان لاڳاپيل تشبيهون جاري رکان. ڇا توهان فلم شيل وي ڊانس کان واقف آهيو، جنهن ۾ جينيفر لوپز ۽ رچرڊ گير شامل آهن؟ خير، ان کي نئين آڊيو Q7 اندر شاٽ ٿي سگهي ٿو، توهان تقريبا ناچ ڪري سگهو ٿا. اتي ست مسافرن لاءِ ڪمرو آھي، ۽ سيٽن کي ھيٺ ويھڻ سان، سامان وارو ڪمپارٽمينٽ لڳ ڀڳ اسٽار وار گليڪڪ سينيٽ (1955 ليٽر ظرف) رکي سگھي ٿو.
تعمير جي سڌاري ۽ سختي 007 Casino Royale جي سڀ کان شاندار منظرن جي حسد آهي، ۽ Tron جي ٽيڪنالاجي رابطي سان ختم ٿي ويا آهن، سڄي ڪيبن ۾ LED لائيٽ جي موجودگي جي مهرباني. آڊيو ورچوئل ڪاڪپٽ سسٽم (اختياري) جيڪو اسان اڳ ۾ ئي TT مان ڄاڻون ٿا ۽ نئون R8 هڪ ڀيرو ٻيهر موجود آهي، مڪمل طور تي اينالاگ ڊائل کي تبديل ڪندي.
سينٽر ڪنسول جي چوٽي تي اسان MMI سسٽم اسڪرين کي ڳوليندا آهيون، جيڪا ڪيبن جي بٽڻ جي وڏي حصي کي صاف ڪرڻ جي صلاحيت رکي ٿي. مجموعي طور تي، اسٽائلسٽڪ نقطي نظر کان، نئين آڊيو Q7 جو اندروني حصو شايد ماڊل جو اعلي ترين نقطو آهي. ڊرائيونگ پوزيشن ڪنهن به مرمت جي لائق ناهي. مختصر ۾، اھو اھو آھي جيڪو توھان ھڪڙي SUV کان 80,000 يورو کان وڌيڪ جي قيمت سان توقع ڪندا، ٻين لفظن ۾: اھو بي عيب، بي عيب ۽ تنقيد جو ثبوت آھي.
نئون Audi Q7 متعارف ڪرايو آهي شاندار ڊرائيونگ امداد جو هڪ سلسلو. Q7 جي اندر ڪٿي به ڪيترائي سينسر ۽ پروسيسر ڪم ڪري رهيا آهن انهن غلطين کان بچڻ لاءِ جيڪي عام طور تي اسٽيئرنگ ويل ۽ سيٽ جي وچ ۾ واقع ان حصي ۾ ٿينديون آهن: ڳٽ.
60 ڪلوميٽر / ايڇ تائين اهو ممڪن آهي ته نيم خودمختيار ڊرائيونگ موڊ کي چالو ڪيو وڃي. ڪم لاءِ اهي ڊگهيون لائينون؟ مزو وٺو ۽ ٿورو آرام ڪريو، سسٽم اسٽيئرنگ، تيز رفتار ۽ بريڪنگ کي سنڀاليندو آهي. ويل سمٿ جي اداڪاري واري فلم ”مي، روبوٽ“ وانگر ٿورڙو، جنهن ۾ آمريڪي اداڪار پاڻ کي اجازت ڏني آهي ته هو پاڻ کي هڪ قسم جي آڊي R8 ذريعي هلڻ جي اجازت ڏئي، بغير ڦيڙن جي.
پر مدد ٻين شعبن تائين وڌائي ٿي. سسٽم پيادلن جي موجودگي کي معلوم ڪرڻ جي قابل آهي ۽ بريڪ پاڻ تي هلائڻ کان بچڻ لاء، ۽ اهو پڻ ڪري سگهي ٿو تمام مختلف حالتن ۾ ٽڪر کان بچڻ لاء. تصور ڪريو ته توھان چاھيو ٿا ڪنھن چوراھيءَ کي پار ڪريو ۽ نه ڪنھن ڪار کي مخالف طرف ۾ ڳولي، آڊي Q7 پاڻ اھو طئي ڪري سگھي ٿو ته اڳتي وڃڻ ۽ بريڪ لڳائڻ محفوظ آھي يا نه جيڪڏھن ڪو ٽڪر ٿيڻ جوڳو آھي.
پارڪنگ امداد پڻ موجود آهن، ممڪن آهي ته سڀ کان وڌيڪ جديد سسٽم آهي جيڪو اسان ڪڏهن به آزمايو آهي. اهو ڪنهن به صورت ۾ پارڪ آهي، جيستائين اتي جاء آهي. گھڻا. 5 ميٽرن کان وڌيڪ ڊگھي SUV ۾، روڊ جي خراب نمائش جي ڪري پارڪنگ لاٽ کي ريورس ڪرڻ مشڪل آهي. Audi Q7 خبردار ڪري ٿو جيڪڏهن ڪا ڪار ٻئي طرف اچي ٿي.
کروز ڪنٽرول ٽريفڪ جي نشانين کي پڙهڻ جي قابل آهي ۽ رفتار کي نشانين پاران قائم ڪيل حدن سان مطابقت رکي ٿو، اهو ان وقت به سست ٿيڻ جي قابل هوندو آهي جڏهن اهو چوڪ تي پهچڻ جو پتو لڳائيندو آهي. سڀ کان وڌيڪ، اهي سڀئي سسٽم خودمختيار طور ڪم ڪن ٿا، اسان جي مداخلت جي ضرورت ناهي. جڏهن اسان کي ضرورت آهي ته اهي اتي آهن.
انجڻ: ساڳي نتيجن لاءِ ٻه مختلف فارمولا
نئون Audi Q7 ٻن انجڻين سان لانچ ڪيو ويندو، هڪ 3.0 V6 TDI سان 272 hp ۽ 600 Nm ٽارڪ 6.3 سيڪنڊن ۾ 0 کان 100 km/h جي رفتار سان وڃڻ جي قابل، ۽ هڪ 3.0 TFSI 333 hp ۽ 440 Nm ٽارڪ سان. 6.1 سيڪنڊن ۾ 0 کان 10 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. ٻئي ZF پاران فراهم ڪيل 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ. رستي تي، ٻه انجڻيون بيٺا آهن انهن جي رفتار ۽ همواريءَ لاءِ.
استعمال جي حوالي سان، اهو ممڪن نه هو ته حتمي نتيجو ڪڍڻ. پر مون محسوس ڪيو ته روزاني استعمال جي حالتن ۾ 3.0 TDI انجڻ سان 9 l/100 ڪلوميٽر جي ويجهو واپرائڻ ممڪن ٿيندو.
بعد ۾، ساڳئي 3.0 TDI جو الٽرا ورزن ظاهر ٿيندو (218 هارس پاور ۽ 500 Nm ٽورڪ سان) ۽ 2016 جي شروعات ۾ Q7 E-tron Quattro هائبرڊ پلگ ان 373 hp ۽ 700 Nm ٽورڪ سان گڏ ايندو. اهو 3.0-ليٽر V6 TDI کي گڏ ڪري ٿو هڪ اليڪٽرڪ موٽر سان جڙيل گيئر باڪس ۾ 17.3 kW ليٿيم بيٽري سان. 368 هارس پاور جي گڏيل طاقت ۽ 700 Nm ٽورڪ، اهو 56 ڪلوميٽرن کي 100٪ برقي موڊ ۾ ۽ 6 سيڪنڊن ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين وڃڻ جي قابل آهي.
قيمت
نئين Audi Q7 جي قيمت 88,190 يورو کان شروع ٿئي ٿي، جنهن ۾ TECHNO پيڪ لاءِ اضافي 6,000 يورو شامل ڪرڻ گهرجن، جنهن ۾ شهر جو امدادي پيڪيج شامل آهي؛ MMI پلس نيويگيشن سسٽم؛ آڊيو مجازي cockpit; الارم سان آرام جي چاٻي؛ 4-زون خودڪار ايئر ڪنڊيشن؛ ۽ دروازن کي بند ڪرڻ ۾ مدد ڪئي. اضافي جيڪي بورڊ تي تمام فرق آڻين ٿا سڀ کان وڏي SUV جي ٺاهيل آڊي.
