جي مرسڊيز بينز EQS ، جرمن برانڊ جي نئين برقي پرچم بردار، مڪمل طور تي ڪجهه هفتن ۾ ظاهر ڪيو ويندو، پر اهو اڳ ۾ ئي ڄاڻڻ ۾ ڪا رڪاوٽ نه آهي ته بي مثال ماڊل جي ڪيترن ئي خاصيتن کي.
2019 ۾ تصور جي رونمائي ٿيڻ کان پوءِ، اسان کي 2020 جي شروعات ۾ ان کي هلائڻ جو موقعو مليو ۽ معلوم ٿيو ته EQS MBUX Hyperscreen جي شروعات ڪندو، هڪ بظاهر بي ترتيب 141 سينٽي وائڊ اسڪرين (اهو اصل ۾ ٽي OLED اسڪرينون آهن). هاڻي اسان ان کي پيداوار ماڊل ۾ ضم ٿي ڏسي سگهو ٿا.
هائپر اسڪرين، بهرحال، نئين EQS تي هڪ اختياري شيءِ هوندي، مرسڊيز بينز سان گڏ انٽيريئر کي ڏيکارڻ جو موقعو پڻ ورتو ويندو جيڪو ان جي نئين ماڊل ۾ معياري طور تي ايندو (هيٺيون تصويرون ڏسو)، جيڪو هڪ جهڙي ترتيب اختيار ڪري ٿو جيڪا اسان S-Class (W223) ۾ ڏٺو.
141 سينٽي ويڪر، 8-ڪور پروسيسر، 24GB ريم ۽ هڪ سائنس فائي فلم جو ڏيک آهي، جيڪو MBUX هائپر اسڪرين کي پيش ڪرڻو آهي، واعدو ڪيل بهتر استعمال سان.
نئين داخلي ۾، هائپر اسڪرين جي بصري اثر کان علاوه، اسان هڪ اسٽيئرنگ ويل ڏسي سگهون ٿا جيڪو S-Class سان هڪجهڙائي رکي ٿو، هڪ اڀريل سينٽر ڪنسول جيڪو ٻن اڳين سيٽن کي الڳ ڪري ٿو، پر ان جي هيٺان هڪ خالي جاء سان (اتي ڪا ٽرانسميشن سرنگ ناهي) ۽ پنجن ماڻهن لاءِ جاءِ.
نئين مرسڊيز بينز EQS S-Class کان وڌيڪ ويڪرو هجڻ جو واعدو ڪري ٿو، اليڪٽرڪ گاڏين لاءِ وقف ٿيل EVA پليٽ فارم جو نتيجو جنهن تي اهو ٻڌل آهي. فرنٽ تي ڪومبشن انجڻ جي غير موجودگي ۽ سخاوت واري ويل بيس جي وچ ۾ بيٽري لڳائڻ وارين کي ”پش“ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي جسم جي ڪنڊن جي ويجھو، جنهن جي نتيجي ۾ اڳيان ۽ پوئين حصا ننڍا ٿين ٿا، وڌ ۾ وڌ وڌ کان وڌ جاءِ تي ويهڻ وارن لاءِ وقف ڪئي وئي آهي.
سڀني مرسڊيز جي سڀ کان وڌيڪ aerodynamic
ٻين لفظن ۾، EQS جو فن تعمير روايتي S-Class ۾ ڏسڻ وارن کان مختلف تناسب جي خارجي ڊيزائن ۾ ترجمو ڪري ٿو. مرسڊيز بينز EQS جي پروفائيل کي "ڪيب-فارورڊ" قسم (مسافر ڪيبن) جي خصوصيت ڏني وئي آهي. اڳتي واري پوزيشن ۾)، جتي ڪيبن جو حجم هڪ محراب واري لڪير سان بيان ڪيو ويو آهي ("ون-بو"، يا "هڪ آرڪ"، برانڊ جي ڊيزائنرز جي مطابق)، جيڪو ٿنڀن کي ڏسندو آهي ("A" ۽ " D") محور تائين ۽ مٿي وڌايو (اڳتي ۽ پوئتي).
fluid-line اليڪٽرڪ سيلون پڻ واعدو ڪري ٿو ته سڀني مرسڊيز-بينز جي پيداوار جي ماڊلن جي وچ ۾ سڀ کان گھٽ Cx (ايئروڊينامڪ مزاحمت جي گنجائش) سان ماڊل هجڻ جو. صرف 0.20 جي Cx سان (19″ AMG ويلز سان حاصل ڪيو ويو ۽ اسپورٽ ڊرائيونگ موڊ ۾)، EQS سڌاريل ٽسلا ماڊل S (0.208) جي رجسٽريشن کي بهتر ڪرڻ سان گڏوگڏ لوسڊ ايئر (0.21) - سڀ کان سڌو جرمن تجويز جا مخالف.
جيتوڻيڪ اسان اڃا تائين ان کي مڪمل طور تي نه ٿا ڏسي سگهون، مرسڊيز بينز جو چوڻ آهي ته EQS جي ٻاهرئين ظاهري شڪل ۾ ڪريز جي غير موجودگي ۽ سڀني حصن جي وچ ۾ آسان منتقلي سان لائنن ۾ گهٽتائي هوندي. هڪ منفرد روشن دستخط پڻ متوقع آهي، جنهن ۾ روشني جا ٽي نقطا هڪ چمڪندڙ بينڊ سان شامل آهن. ان جي پويان به هڪ چمڪندڙ بينڊ هوندو جيڪو ٻن آپٽڪس ۾ شامل ٿيندو.
مڪمل خاموشي؟ سچي نه
آبادگارن جي ڀلائي لاءِ ڌيان نه ڏئي سگهيو پر شاندار. نه رڳو توهان اميد ڪري سگهو ٿا اعلي سطح جي سواري جي آرام ۽ صوتيات جي، اندروني هوا جي معيار جو واعدو ڪيو ويو آهي ته ٻاهرئين هوا کان بهتر آهي. نئين مرسڊيز بينز EQS هڪ وڏي HEPA (High Efficiency Particulate Air) فلٽر سان ليس ٿي سگهي ٿي، جنهن ۾ A2 پتي (596 mm x 412 mm x 40 mm) جي لڳ ڀڳ ايراضي، هڪ آپشن موجود آهي توانائيءَ واري ايئر ڪنٽرول ۾. شيءِ اهو 99.65٪ مائڪرو ذرڙن، سٺي مٽي ۽ پولن کي ڪيبن ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي ٿو.
آخرڪار، 100٪ اليڪٽرڪ هجڻ جي ڪري، اها اميد ڪئي وڃي ٿي ته بورڊ تي خاموشي خاموشي هوندي، پر مرسڊيز پيش ڪري ٿي ته EQS پڻ هڪ "صوتي تجربو" آهي، جنهن ۾ ڊرائيونگ دوران آواز کي خارج ڪرڻ جو اختيار آهي ۽ اهو موافقت ڪري ٿو. اسان جي ڊرائيونگ انداز يا چونڊيل ڊرائيونگ موڊ تي.
MBUX Hyperscreen ھڪڙو اختيار آھي. اھو اھو داخلي آھي جيڪو توھان ڳولي سگھوٿا EQS ۾ معياري طور.
جڏهن برميسٽر سائونڊ سسٽم سان ليس هجي، ٻه ”صوتي منظر“ موجود آهن: سلور ويز ۽ وائڊ فلڪس. پهريون "صاف ۽ حساس آواز" هجڻ جي خاصيت آهي، جڏهن ته ٻيو آهي "کرسٽل، مصنوعي، پر انساني طور تي گرم". اتي ھڪڙو ٽيون ۽ وڌيڪ دلچسپ اختيار آھي: روئرنگ پلس، جيڪو ريموٽ اپڊيٽ ذريعي چالو ٿي سگھي ٿو. "طاقتور مشينن" کان متاثر ٿي، اهو سڀ کان وڌيڪ "آواز ۽ ٻاهران" آهي. هڪ اليڪٽرڪ ڪار آواز وانگر هڪ گاڏي وانگر هڪ آتش انجڻ سان؟ ائين ٿو لڳي.