ڪجھ سالن ۾ ، جڏهن اسان 2017 فرينڪفرٽ موٽر شو کي ياد ڪندا آهيون، اسان کي يقيني طور تي ياد ڪنداسين "ابدي پيار" جا واعدا جيڪي برانڊز طرفان برقي حلن تائين ڪيا ويا آهن.
مکيه تعمير ڪندڙن ڪيترن ئي سالن تائين هن رشتي کي شروع ڪيو، پر اهو صرف هاڻي آهي ته حقيقي عزم جي پهرين نشانيون ظاهر ٿيڻ شروع ٿي ويا آهن. اهو هاڻي صرف نوجوان واعدو ناهي.
اليڪٽريڪل حل آخرڪار پختگي جي سطح تي پهچي ويا آهن جيڪي دنيا جي بلڊرز لاءِ ڪافي آهن ته اهي 100 سيڪڙو برقي گاڏين کي ”ٻي اک“ سان ڏسڻ شروع ڪن. آخرڪار ميز تي ڪنڪريٽ تاريخون ۽ مقصد آهن.
ڇا توهان پورش 911 بابت پريشان آهيو؟ توهان کي دل جو دورو پوڻ کان اڳ سڌو آرٽيڪل جي آخر ۾ وڃو.
نوجوانن جي ملاقات
پورش انهن برانڊن مان هڪ هو جنهن 100٪ برقي ڪارن جي هن عزم کي ٻيهر تصديق ڪيو. پر اسان ٻين ٺاهيندڙن جو ذڪر ڪري سگهون ٿا جهڙوڪ وولڪس ويگن، آڊيو، بي ايم ڊبليو، مرسڊيز بينز ۽ اڃا به "ننڍو" سمارٽ.
Oliver Blume، Porsche جي چيئرمين، چيو ته 2023 ۾ برانڊ جو مقصد اهو آهي ته 50 سيڪڙو پورش تيار ڪيا ويا آهن 100 سيڪڙو برقي. هن جارحيت جو پهريون ماڊل پورش مشن اي هوندو، جيڪو 2019 جي شروعات ۾ مارڪيٽ تي ايندو ۽ ان جي قيمت پورش پيناميرا جي بنيادي ورزن جي لڳ ڀڳ هوندي.
پورش لاء، اهو هڪ نوجوان رشتي ڏانهن واپسي آهي. تاريخ ۾ پهرين پورش اصل ۾ هڪ 100٪ برقي گاڏي هئي - هڪ ڪهاڻي جنهن کي اسان جلد ئي واپس اچڻ جو واعدو ڪيو.
اهو لڳ ڀڳ تيار آهي
جمالياتي اصطلاحن ۾، اوليور بلوم واضح آهي. "اسان اڳ ۾ ئي ڊزائن کي ختم ڪيو آهي. پورش مشن اي جو پيداواري نسخو ڪجھ سال اڳ پيش ڪيل تصور جي بلڪل ويجهو آهي [2015]”، هن ڪار ميگزين کي ٻڌايو.
اندر، فرق تصور جي مقابلي ۾ وڌيڪ قابل ذڪر هجڻ گهرجي. اميد آهي ته، مشن E پورش جي ايندڙ نسل جي انفوٽينمينٽ ٽيڪنالاجيز مان ڪجهه ڊيبيو ڪرڻ جو ذميوار هوندو: هڪ وڌيڪ جديد اشارو ڪنٽرول سسٽم ۽ هولوگرامس. اسين ڏسندا سين…
مشن اي پرفارمنس
قيمت جي لحاظ کان، اسان اڳ ۾ ئي ڏٺو آهي ته مشن E Panamera سان ملندو. ۽ ڪارڪردگي لاء، ڇا توهان وٽ دليل آهي؟
ڪارڪردگي جي طور تي، پورش 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ کان 3.5 سيڪنڊن کان گھٽ ۽ 0-200 ڪلوميٽر / ايڇ کان 12 سيڪنڊن کان گھٽ ۾ ڳالھائي ٿو. رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ هوندي. سٺو دليل، توهان نٿا سوچيو؟
انجڻ جي لحاظ کان، پورش مشن اي استعمال ڪندي ٻه برقي مشينون (هڪ في محور)، اهڙيءَ طرح آل ويل ڊرائيو پيش ڪندي. پورش 911 کي وراثت ۾ ملندو چار ڦيٿي اسٽيرنگ سسٽم لاءِ متحرڪ ”پورش طرز“ جي سنڀال.
ڪشش ثقل جي مرڪز کي گهٽائڻ ۾ مدد لاءِ بيٽريون چيسس جي بنياد تي واقع آهن. پورش مشن اي جا ڪيترائي نسخا هوندا: ايس، جي ٽي ايس وغيره. ٺيڪ آهي... اهو هڪ پورش آهي.
چارج وقت لي مانس جي لائق
اسان کي خبر ناهي ته اها ننڍڙي ڳالهه هئي يا نه، پر ڪجهه وقت اڳ ووڪس ويگن جي سي اي او ميٿياس مولر چيو هو ته ”پورش 919 اسپورٽس پروگرام جي بغير اسان مشن اي کي ايترو جلدي ترقي نه ڪري ها“.
فرض ڪيو ته اهو سچ آهي (سمجهي ٿو…)، اهو هن جي لي مانس پروگرام جي مهرباني هئي ته برانڊ برقي حلن جي لحاظ کان پنهنجي علم کي وڌائڻ ۾ مدد ڪئي. برانڊ جي مطابق، مشن اي بيٽرين کي صرف 1/4 ڪلاڪ ۾ 400 ڪلوميٽر (مجموعي چارج جو 80٪) چارج ڪرڻ جي قابل هوندو. ڪل خودمختياري 500 ڪلوميٽر ٿيندي.
پانامرا خراب حالت ۾؟
انهن ٽيڪنيڪل وضاحتن ۽ اهڙي مقابلي واري قيمت سان، ڇا هي پيناميرا جو خاتمو آهي؟ پورش چوي ٿو نه ۽ اهي عام طور تي ڄاڻن ٿا ته اهي ڇا ڳالهائي رهيا آهن.
مشن اي 911 ۽ پيناميرا جي وچ ۾ هڪ ڪڙي جي طور تي ڪم ڪندو، هڪ خالي جاء ڀريندو جيڪو في الحال جرمن ٺاهيندڙ جي حد ۾ موجود آهي. تنهن ڪري اهو انهن ٻن ماڊلن جي وچ ۾ ڪارڪردگي، خلا ۽ آرام جي عزم جي آڇ ڪندو. اسين ڏسندا سين.
وڌيڪ برقي
جيئن اسان اڳ ۾ ذڪر ڪيو آهي، 2023 تائين پورش پنهنجي ماڊلز جو 50٪ 100٪ برقي ٿيڻ چاهي ٿو. ھڪڙو مقصد جيڪو صرف حاصل ڪري سگھجي ٿو جيڪڏھن برانڊ جي بھترين وڪري واري ماڊل وٽ ھڪڙو برقي قسم آھي.اسان پورش ميڪن بابت ڳالهائي رهيا آهيون. 100,000 يونٽن/سال کان مٿي، پورش ميڪن برانڊ جي ”گولڊن ايگ ڪڪڙن“ مان هڪ آهي. Blume ان امڪان کي رد نٿو ڪري ته ان وقت تائين، پورش ميڪن وٽ 100٪ برقي رينج هوندي. الوداع ڪمبشن انجڻ!
۽ پورش 911؟
اسان پورش 911 بابت آخري جڳهه تي ڳالهايو ڇاڪاڻ ته اسان چاهيون ٿا ته انهن کي تڪليف ٿئي - پوءِ، ضمير جي رد ۾، اسان اهو نوٽ شروع ۾ رکيو.
پوءِ، توهان پنهنجي مُڇن جو پگهر صاف ڪري سگهو ٿا: پورش 911 کي گيسولين تي ٻڌل غذا جاري رهندي. آگسٽ Achleitner، 911 جي ترقي لاء ذميوار، چيو آهي ته هي ماڊل پنهنجي جڙڙن تي صحيح رهندو. اهو آهي، "فليٽ ڇهه" انجڻ محفوظ آهي.
بهرحال، اتي متضاد معلومات آهي ته ڇا پورش 911 وٽ هڪ هائبرڊ ورزن هوندو. اهي آهن جيڪي چون ٿا ته اتي هڪ 911 هائبرڊ هوندو، اتي اهي آهن جيڪي چون ٿا ته اهو 911 جي ايندڙ نسل جي برانڊ جي منصوبن ۾ ناهي.
ھڪڙي شيء يقيني آھي: ايندڙ 911 نرم ھائبرڊ ھوندو. ٻين لفظن ۾، ان ۾ اليڪٽريڪل حل هوندا ته ڪمبشن انجڻ جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ.
ٿلهي-هائبرڊ ڪارن ۾، برقي نظام جهڙوڪ پاور اسٽيئرنگ، ايئر ڪنڊيشن، بريڪنگ، وغيره، هاڻي ڪومبشن انجڻ تي منحصر نه آهن ۽ 48V برقي نظام جي ذميواري بڻجي ويندا آهن.
خوشقسمتيءَ سان اسان 5,000 rpm کان مٿي ”hangs“ کي خوفزده ڪرڻ جاري رکي سگهنداسين.
۽ هاڻي، آرام سان؟