جڏهن 2017 ۾ اهو هڪ جانشين ڇڏڻ کان سواء پيدا ٿيڻ بند ٿي ويو، فرانسيسي برانڊ اسان سان واعدو ڪيو، هر شيء جي باوجود، Citroën C5 جو جانشين . شايد واضح نشاني ته هڪ جانشين ترقي ڪئي پئي وڃي هڪ سال اڳ، 2016 ۾، CXperience تصور جي پيشڪش سان.
CXperience هڪ مستقبل جو وڏو سيلون ڏيکاريو، جنهن جي شڪل ماضي جي عظيم Citroën کي ظاهر ڪيو (ٻن حجم واري باڊي ورڪ لاءِ چونڊ سڀ کان وڌيڪ واضح آهي)، بغير ڪنهن آسان ريٽرو ۾ گرڻ جي - بلڪل برعڪس…
اچو ته عملي ٿي وڃون: مارڪيٽ وڏين سيلونن ڏانهن تيزيءَ سان پنهنجو رخ ڦيرائي ٿي، انهن سيلونن کي ڇڏي ڏيو جن جي بونٽ تي صحيح علامت نه آهي. هن لحاظ کان وسيلن کي ورهائڻ هڪ خطرو آهي، ۽ ان کان به وڌيڪ، جڏهن هڪ نئين عظيم Citroën جي توقع آهي ته اهو ڪجهه ٿيندو ”دٻي کان ٻاهر“.
لنڊا جڪسن جي مطابق، ان وقت Citroën جي سي اي او، C5 جو جانشين CXperience پروٽوٽائپ تي ٻڌل هجڻ گهرجي.
Citroën C5 جي جانشين جي آمد - جيڪا پڻ C6 جي جاءِ وٺي ويندي - هن سال 2020 لاءِ واعدو ڪيو ويو هو، پر سوال ۾ سال ۾ اچڻ جي باوجود، ۽ جيتوڻيڪ اسان اڃا تائين اڌ سال ۾ آهيون، هر شي ڏانهن اشارو ڪيو ويو آهي. اهو هاڻي نه ٿيو آهي جيئن واعدو ڪيو ويو آهي.
C4 کي ترجيح ڏني وئي آھي
درحقيقت، 2020 لاءِ ”ڊبل شيورون“ برانڊ جو ڌيان نئين C4 تي هئڻ گهرجي، جيڪو C4 ڪيڪٽس جي جاءِ وٺي ويندو - آرام ڪرڻ کان پوءِ، هن کي ڀرڻ لاءِ سي-سيگمينٽ ۾ سرڪاري Citroën جي نمائندي طور عهدو سنڀاليو. C4 جي آخر تائين خال رهجي ويو. C4 جو نئون نسل ايندڙ مهيني جي شروعات ۾ ڄاڻڻ گهرجي، ايندڙ خزاني جي شروعات ۾ وڪرو شروع ٿيڻ سان.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
ان حوالي سان غور ڪندي جنهن ۾ اسان رهون ٿا، جتي دنيا معاشي بحاليءَ لاءِ هڪ مشڪل رستي کي منهن ڏئي رهي آهي، اهو به Citroën لاءِ جائز هوندو ته منصوبن کي هڪ خاص سطح جي خطري سان ڇڏي ڏي.
Citroën C5 ٽوئرر
"شاندار"
پر لارنس هينسن پاران تازو بيان، ڊائريڪٽر پراڊڪٽ جي حڪمت عملي جي ڊائريڪٽر Citroën، سوشل ميڊيا تي پوسٽ ڪيل هڪ وڊيو ۾ ٺاهيو ويو آهي، اميد ڏي ٿو ته جانشين Citroën C5 کي نه وساريو ويو آهي:
”اسان کي يقين ڪر، ڪار موجود آهي ۽ اها شاندار آهي. اها اسان لاءِ واقعي اهم ڪار آهي.
Citroën C5 جي جانشين کان ڇا توقع ڪجي؟ ٽيڪنيڪل طور تي تمام گھڻا تعجب نه ٿيڻ گھرجي. نئون ماڊل لڳ ڀڳ يقيني طور تي EMP2 پليٽ فارم تي ٻڌل هوندو، اهو ساڳيو جيڪو Peugeot 508 ۽ تازو ڄاتل DS 9 کي ليس ڪري ٿو.
Peugeot 508
بيس جي اضافي ۾، توهان کي انجڻ کي پنهنجي "ڪزن" سان حصيداري ڪرڻ گهرجي. خاص طور تي پلگ ان هائبرڊس، جيڪي يورپي يونين پاران لاڳو ڪيل CO2 اخراج جي هدفن کي پورا ڪرڻ جي قابل ٿيڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ احساس رکن ٿا.
وڏو سوال ان جي ڊزائن جي چوڌاري آهي. ٻه سال اڳ، برانڊ جي اعلانن جو مقصد هڪ ماڊل ٺاهڻ هو جيڪو سيڪشن کي ٻيهر ٺاهيندو، هڪ ماڊل جيڪو جديد ۽ مارڪيٽ لاءِ پرڪشش هوندو جيئن اڄڪلهه SUVs آهن.
گروپ جي اندر ”باڪس کان ٻاهر“ ماڊل لاءِ ڪمرو لڳي ٿو. Peugeot 508 اسان کي ھڪڙو رستو ڏيکاريو، اھو چار دروازن واري ڪوپز جو، ھڪڙي راندين واري ڊيزائن ۽ گھٽ اونچائي سان. ڊي ايس 9 جي سامهون واري رستي جي پٺيان، وڌيڪ قدامت پسند ۽ خوبصورت. Citroën C5 جو جانشين شايد سيلون کي بچائڻ جي ڪوشش ۾ هڪ ٽيون رستو ڏيکاريندو، اهو بهادريءَ جو - هڪ رستو جيڪو اڳ ۾ ئي برانڊ طرفان گذري چڪو آهي…
ڇا CXperience تصور هڪ حوالي طور ڪم ڪندو، يا Citroën ڪجهه مختلف تيار ڪري رهيو آهي؟ اسان کي انتظار ڪرڻو پوندو، پر اسان کي ايتري دير تائين خبر ناهي جڏهن... هن وقت تائين، ڪنهن به تاريخ جو اعلان نه ڪيو ويو آهي.
Razão Automóvel جي ٽيم آن لائن جاري رهندي، 24 ڪلاڪ هڪ ڏينهن، COVID-19 جي وبا دوران. جنرل ڊائريڪٽوريٽ آف هيلٿ جي سفارشن تي عمل ڪريو، غير ضروري سفر کان پاسو ڪريو. اسان گڏجي هن مشڪل مرحلي کي پار ڪري سگهنداسين.