ڊيزل گيٽ جا نتيجا اڃا تائين محسوس ڪيا ويا آهن، پر هتي جرمن ڪمپني لاء افق تي هڪ ٻيو اسڪينڊل آهي. Der Spiegel پاران جديد خبرن ۾، وولڪس ويگن 2006 ۽ 2018 جي وچ ۾ استعمال ٿيل 6700 اڳ-پيداوار ڪارون وڪرو ڪيون . اهو مسئلو ڪيئن ٿي سگهي ٿو؟
اڳ-پيداوار ڪارون بنيادي طور تي ٽيسٽ ڪارون آهن، پر اهي پڻ سيلون ۾ ڊسپلي گاڏين طور استعمال ڪيا ويا آهن، يا ميڊيا جي پيشڪش لاء. ان جو ڪردار قابليت جي تصديق مان هڪ آهي. ، ٻئي گاڏيون ۽ پيداوار واري لائن پاڻ - جيڪي اجزاء ۾ تبديليون آڻي سگھن ٿيون يا خود اسيمبلي لائن ۾ - اصل سيريز جي پيداوار شروع ٿيڻ کان اڳ.
انهن جي مقصد جي ڪري، اڳ-پيداوار ڪارون حتمي گراهڪ کي وڪرو نه ٿيون ڪري سگهجن - انهن ۾ تمام گهڻي قسم جا نقص ٿي سگهن ٿا، ڇا ڪيفيت يا ان کان به وڌيڪ سنجيده - ۽ عام طور تي ريگيوليٽري ادارن طرفان تصديق ٿيل يا هوموولوگ ٿيل نه آهن.
حقيقت ۾، توهان جي قسمت عام طور تي توهان جي تباهي آهي - هنن هونڊا سوڪ ٽائپ آر جو مثال ڏسو…
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
6700 اڳ-پيداوار ڪارون وڪرو
Der Spiegel رپورٽ ڪري ٿو ته هڪ اندروني آڊٽ 9,000 يونٽن جي موجودگي جو اندازو لڳايو آهي "غير واضح تعميراتي حيثيت" سان، 2010 ۽ 2015 جي وچ ۾ ٺهيل؛ جرمن پبليڪيشن هن انگ کي وڌائي 17 هزار تجرباتي يونٽن (اڳ-پيداوار) تعمير ڪيو، پر 2006 ۽ 2015 جي وچ ۾.
وولڪس ويگن هاڻي قبول ڪري ٿو 2006 ۽ 2018 جي وچ ۾ ڪل 6700 اڳ-پيداوار ڪارون وڪرو ڪيون ويون - 4000 گاڏيون جرمني ۾ وڪرو ڪيون ويون، باقي ٻين يورپي ملڪن سان گڏوگڏ آمريڪا ۾ وڪرو ڪيون ويون.
وولڪس ويگن گذريل سيپٽمبر KBA کي ٻڌايو - جرمن وفاقي ٽرانسپورٽ اٿارٽي - ته اهو حڪم ڏنو ته گاڏين جو لازمي گڏ ڪرڻ. تنهن هوندي به، انهن جي مرمت نه ٿيڻ گهرجي. جيئن ته انهن مان ڪجهه گاڏيون واضح طور تي مختلف ٿي سگهن ٿيون جيڪي بعد ۾ سيريز ۾ پيدا ڪيون ويون آهن، وولڪس ويگن انهن کي واپس خريد ڪرڻ ۽ انهن کي مارڪيٽ مان ڪڍڻ جي تجويز پيش ڪري ٿو.
صرف وولڪس ويگن برانڊ گاڏيون شامل ٿيڻ لڳي ٿي، جرمن گروپ جي ٻين برانڊن جي ڪنهن به حوالي سان. جرمن اختيارين هاڻي بحث ڪري رهيا آهن ته معاملي کي ڪيئن ڊيل ڪجي - وولڪس ويگن دعويٰ ڪري ٿو ته اڳ ۾ پيدا ٿيندڙ ڪارون وڪرو ڪري سگهجن ٿيون پر انهن کي ائين ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ لازمي آهي - حتمي فيصلي سان هر يونٽ متاثر ٿيڻ لاءِ هزارين يورو ڏنڊ جي نتيجي ۾.
ذريعو: ڊير اسپيگل