تيار ڪندڙ ABT پاران هڪ ٻيو ڊرامائي تخليق، جتي ڪجھ به نه بچيو ويو. معمولي A1 کي رستو ڏئي ٿو A1 هڪ مان هڪ ، جارحيت، طاقت ۽ ڊرامي جو هڪ مرڪوز بم آهي ته جيڪڏهن اسان کي ٻڌايو ويو ته اهو آهي WRX جي A1 جو جانشين يا گروپ بي جو ”ٻيو اچڻ“، اسان يقين ڪنداسين.
پر نه... جيئن ته نالي جو مطلب آهي، A1 One of One هڪ منفرد مثال آهي، جيڪو ABT پاران ٺاهيو ويو آهي، ڊينيئل ابٽ، تيار ڪندڙ جي باني جو پٽ، ان جو مکيه ڊرائيور آهي.
اسان لاءِ ان کي شايد آڊي RS 1 به سڏيو وڃي ٿو - اڃا تائين آڊيو S1 جي هڪ جھلڪ به ناهي، A1 جي حد 40 TFSI ۾ 200 hp سان ختم ٿيندي.
A1 تي 400 hp کان وڌيڪ
A1 One of One پاور جي مسئلي کي حل ڪري ٿو، 40 TFSI جي 200 hp کي ٻيڻو ڪري ٿو. آهن (صرف مٿي) 400 hp ، آڊيو RS 3 جي سطح تي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
انجڻ، جيتوڻيڪ، 2.0L 40 TFSI جو "ويتامين ٿيل" نسخو نه آهي. ان جي بدران، ABT سڌو سنئون انجڻ جي مقابلي ۾ ويو. اهو ساڳيو يونٽ آهي جيڪو آڊي اسپورٽس ٽي ٽي ڪپ چيمپيئن شپ جي آڊي ٽي ٽي ۾ استعمال ڪيو ويو آهي - هڪ ريس جنهن جو آخري ايڊيشن 2017 ۾ هو - پر جيڪو ننڍڙن A1 کي اڃا به وڌيڪ گھوڙا پهچائي ٿو.
اڃا تائين ڪا به حتمي وضاحت نه آهي، نه ئي انجڻ لاءِ - ABT چوي ٿو ته اهو 400 hp کان ٿورو مٿي آهي - ۽ نه ئي ڪارڪردگي لاءِ، جيئن ABT مان A1 One of One اڃا تائين پنهنجي ترقي مڪمل نه ڪئي آهي.
ملائڻ جو ڏيک
گھوڙن جي وڏي تعداد کان وڌيڪ، اھو آھي A1 One of One جو نظر جيڪو واقعي ان کي ڌار ڪري ٿو - ABT پوئتي نه هٽيو، اھو يقين آھي ...
flares ان جي سڀ کان وڌيڪ اصل ۽ جرئت واري خصوصيت آهي، ڄڻ ته اهي مڪمل طور تي جسم جي ڪم کان الڳ ٿي ويا آهن، ان کي WRX يا WRC کان "پناهگير" جي ظاهري ڏي.
ڪار کي وڌائڻ، انداز کان وڌيڪ، پڻ هڪ ضرورت هئي. جعلسازي ERF ويلز 19 انچ جا آهن - اهي ABT (Aero Rings) جي ايروڊائينامڪ رِمز کي سون ۾ ضم ڪن ٿا -، ميڪلين پائلٽ اسپورٽس ڪپ 2 ٽائرن ۾ ويڙهيل تمام ويڪرا آهن، ماپون 265/30 R19 آهن.
نتيجو؟ هي Audi A1 اڳيان 60 ملي ميٽر ويڪرو آهي ۽ پوئين پاسي 55 ملي ميٽر، جيڪو گڏهه سان گڏ، مڪمل طور تي تبديل ٿئي ٿو - بهتر لاءِ - فرش تي ڪمپيڪٽ ماڊل جو موقف (پوزور).
فليئرز کان علاوه، ايروڊائينامڪ پيڪيج پڻ ڪافي نمايان آهي - ايڪسپريسٽيو فرنٽ اسپوائلر، ريئر ڊفيوزر ۽ هڪ ميگا ڪاربن ريئر ونگ، ان کان علاوه سائڊ بليڊ ۽ ڪار جي اڳين ڪنڊن تي ضميمو.
ٻاهرئين حصي کي ختم ڪرڻ لاءِ، ”پينٽنگ“ (اها اصل ۾ هڪ لفافي آهي) به بلڪل اصل، بائيڪلر- اڌ ساڄي ڳاڙهي ۾، اڌ کاٻي ڪارو ۾-، جنهن ۾ ڪجهه ٽڪنڊي گرافڪس پڻ شامل آهن.
پوئين دروازا ڪيڏانهن ويا؟
داخلي ۾ جمپ ڪندي، خاص ڳالهه اها آهي ته ان جي لڳ ڀڳ مڪمل Alcantara ڪوٽنگ ۽ پوئين سيٽن جي غير موجودگي - ان جي جاء تي اسان هڪ رول-اوور بار ڳوليندا آهيون. اهو پڻ جواز ڏئي ٿو پوئين دروازن جي هينڊلز جي غائب ٿيڻ (A1 صرف پنج دروازن سان دستياب آهي) ۽ انهن جي ڪارڪردگي جي نقصان (وڌيڪ پڻ انهن کي کولڻ کان روڪي ٿو).
ان کي وڪري لاءِ يا محدود پيداوار لاءِ ڳولڻ جي اميد نه رکو، پر ڇا ڪندو هڪ غير معمولي آڊيو RS 1 ضرور ڪندو.
تنهنڪري اسان ڊينيئل ابٽ جي هڪ وڊيو سان ختم ڪيو - ڪجهه ڊگهو، لڳ ڀڳ 30 منٽ، ۽ جرمن ۾، پر انگريزي سب ٽائيٽل سان - جتي اسان مختصر طور تي پروجيڪٽ جي شروعات کان وٺي پيروي ڪري سگهون ٿا، ۽ جتي اسان ان بابت سڀ تفصيل ڄاڻون ٿا. چرن تي مرڪوز جنون.