Sergio Marchionne جو منصوبو الفا روميو کي FCA جي عالمي پريميئم برانڊ ۾ تبديل ڪرڻ جو هڪ SUV شامل ڪرڻو پوندو، اهو ناگزير هو. ۽ اسٽيلويو الفا روميو جي پهرين SUV آهي، پر اها آخري نه هوندي.
اميد اها آهي ته اسٽيلويو الفا روميو لاءِ نتيجن جي ضمانت ڏيندو جيئن ڪيين پورش لاءِ ضمانت ڏني وئي آهي يا ايف-پيس جيگوار لاءِ ضمانت آهي. Quadrifoglio ورزن ۾ گذريل سال لاس اينجلس ۾ پيش ڪيو ويو، اڄ اسان توهان کي متعارف ڪرايون ٿا اسٽيليويو “شهرين”.
انداز جو معاملو
جڏهن اسان Alfa Romeo بابت ڳالهايون ٿا، اسان کي لازمي طور تي ڊزائن ۽ اسٽائل بابت ڳالهائڻو پوندو. اڃا به وڌيڪ جڏهن اهو اچي ٿو هڪ بي مثال SUV جو اسڪوڊٽو برانڊ.
اسٽيليو سيگمينٽ ۾ سڀ کان وڌيڪ چست ۽ اسپورٽي SUV ٿيڻ چاهي ٿي، پر هڪ اهڙي ظهور حاصل ڪرڻ جيڪا ظاهر ڪري ٿي ته چپلائي هڪ مشڪل مشن آهي. ان کي SUVs جي اضافي مقدار جي خاصيت تي الزام لڳايو، جيڪو تناسب کي گھٽائي ٿو. Giulia کان، اسٽيلويو ان جي مکيه رسمي خاصيتون ۽ عناصر جي سڃاڻپ ڪري ٿو.
وهيل بيس هڪجهڙائي آهي Giulia (2.82 m)، پر اهو ڊگهو آهي 44 mm (4.69 m)، ويڪر 40 mm (1.90 m) ۽ ڪافي 235 mm ڊگهو (1.67 m) آهي. قدرتي طور، ان جي مقدار ۽ تناسب جي لحاظ کان Giulia کان ٻاهر بيٺو آهي.
اسٽيلويو هڪ هيچ بيڪ آهي، SUV لاءِ عام آهي، پر هڪ تيزيءَ سان پٺي واري ونڊو سان، اهو لڳ ڀڳ هڪ فاسٽ بيڪ SUV وانگر آهي.
اهڙيء طرح، اهو روايتي BMW X3 ۽ BMW X4 کان ڪوپ جي ويجهو هڪ جي وچ ۾ وچ ۾ ڪٿي پروفائل حاصل ڪري ٿو. ڪجهه زاوين کان، اسٽيليو وڌيڪ مڪمل جسم واري سي-سيگمينٽ وانگر نظر اچي ٿو ڇاڪاڻ ته پوئين ستون تي چمڪندڙ علائقي جي غير موجودگي جي ڪري. اهو تصور، اميد آهي ته، درست ڪيو ويو آهي. آخري نتيجو معقول حد تائين ڪامياب آهي، باوجود ان جي خوبصورتي ۽ متحرڪيت جي فيوزن جي غير موجودگي جي باوجود، جيڪا اسان اطالوي اسٽائل جي بهترين مثالن مان توقع ڪريون ٿا.
پنن وانگر روشني
جاگوار F-Pace يا پورش ميڪن وانگر حریفن کي متحرڪ باب ۾ اعلي گيج رکي ٿو. اسٽيلويو، برانڊ جي مطابق، پهرين جڳهه تي الفا روميو آهي ۽ سيڪنڊ ۾ هڪ SUV. جيئن ته، برانڊ ضروري متحرڪ ريفائنمينٽ حاصل ڪرڻ جي ڪا به ڪوشش نه ڪئي.
ان جا بنياد جارجيو پليٽ فارم تي رهجي ويا، جوليا پاران شروع ڪيو ويو، ۽ اهو پڻ متحرڪ ريفرنس پوائنٽ هو. مقصد اهو آهي ته اسٽيلويو کي ممڪن طور تي هن جي ويجهو آڻڻ. هڪ دلچسپ چيلنج، جيئن اسٽيلويو جو H-Point (هپ کان زمين جي اوچائي) Giulia کان 19 سينٽي ميٽر وڌيڪ آهي، ۽ ان جا متحرڪ اثر آهن.
ڪوششون وزن گھٽائڻ ۽ موثر وزن جي ورڇ تي مرکوز. جسم ۽ معطلي ٻنهي ۾ ايلومينيم جو وسيع استعمال، ساڄي طرف انجڻين تائين، ۽ ڪاربان فائبر ڊرائيو شافٽ اسٽيليو کي سيگمينٽ جي ٿلهي وزن تي رکي ٿو. يقينن، 1660 ڪلوگرام تي، اهو مشڪل سان آهي، پر F-Pace کان 100 ڪلوگرام لائٽر هجڻ ڪري - هڪ حصي ۾ سڀ کان وڌيڪ هلڪو-، برانڊ جون ڪوششون قابل ذڪر آهن. اهم طور تي، 1660 ڪلوگرام ٻنهي محور تي هڪجهڙائي سان ورهايل آهي.
برانڊ جي مطابق، ان کي ڀاڱي ۾ سڀ کان وڌيڪ سڌو رستو آهي ۽ Giulia جي معطلي اسڪيم کان ورثي ۾. اڳئين پاسي اسان کي اوورليپنگ ڊبل ٽڪنڊيز ۽ پٺيءَ تي نام نهاد Alfalink ملن ٿا - عملي طور تي، الفا روميو جي روايتي ملٽي لنڪ جو نڪتل.
اسٽيلويو، في الحال، صرف چار ڦيٿي ڊرائيو سان دستياب آهي. Q4 سسٽم پوئين محور کي پسند ڪري ٿو، صرف ضرورت جي صورت ۾ سامهون واري محور ڏانهن طاقت موڪلي ٿو. Alfa Romeo چاهي ٿو ته ڊرائيونگ جي تجربي جي ضمانت ڏيڻ چاهي ٿي جيترو ممڪن ٿي سگهي ريئر ويل ڊرائيو جي ويجهو.
Superfed Cuors
Giulia Veloce جا انجڻ آهن جيڪي اسان شروعاتي طور تي ڳولي سگهون ٿا اسٽيلويو تي. يعني Otto 2.0 ليٽر ٽربو 280 hp سان 5250 rpm تي ۽ 2250 rpm تي 400 Nm ۽ 2.2 ليٽر ڊيزل 210 hp سان 3750 rpm تي ۽ 470 Nm سان 1750 rpm تي.
پيٽرول انجڻ Stelvio کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين صرف 5.7 سيڪنڊن ۾ شروع ڪري ٿو، ڊيزل سان گڏ اضافي 0.9 سيڪنڊن جي ضرورت آهي. سرڪاري واپرائڻ ۽ اخراج آهن 7 l/100km ۽ 161 g CO2/km Otto لاءِ، ۽ 4.8 l/100km ۽ 127 g CO2/km ڊيزل لاءِ.
انجڻ جو تعداد وڌايو ويندو 2.0 ليٽر پيٽرول جي 200 hp ويرينٽ ۽ 2.2 ليٽر ڊيزل جي 180 hp وارين. ٽرانسميشن سڀني چئن سائيڪلن تي ۽ خاص طور تي هڪ خودڪار اٺ اسپيڊ گيرو باڪس ذريعي ڪيو ويندو آهي. هڪ ٻه ڦيٿي ڊرائيو ورزن بعد ۾ دستياب هوندو، جيڪو 180 hp 2.2 ڊيزل سان جوڙيو ويندو.
خانداني ڪم
سرڪاري اعلان ته اتي نه هوندو جوليا وان اسٽيلويو خاندان جي ميمبر جو ڪردار فرض ڪري ٿو. اسٽيليو جو اضافي حجم موجود جاءِ ۾ ظاهر ٿئي ٿو. سامان جي دٻي جي گنجائش 525 ليٽر آهي، هڪ برقي طور تي هلندڙ دروازي ذريعي پهچائي سگهجي ٿو.
اندر، واقفيت عظيم آهي، اوزار پينل سان گڏ جيوليا جي ماڊل وانگر. يقينن، الفا ڊي اين اي ۽ الفا ڪنيڪٽ انفوٽينمينٽ سسٽم موجود آهن. پهرين توهان کي ڊرائيونگ ماڊل جي وچ ۾ چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿي متحرڪ، قدرتي ۽ ترقي يافته ڪارڪردگي.
ٻيو، مڪمل طور تي اوزار پينل ۾ ضم ٿيل، هڪ 6.5 انچ اسڪرين ذريعي پيش ڪيو ويو آهي، يا اختياري طور تي، هڪ 8.8 انچ اسڪرين 3D نيويگيشن سان، سينٽر ڪنسول ۾ روٽري ڪمان ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويو آهي.
Alfa Romeo Stelvio جو اڳ ۾ ئي ھڪڙو نسخو موجود آھي پرتگال ۾، پھريون ايڊيشن، 65,000 يورو ۾. 2.2 ڊيزل 57200 يورو تي شروع ٿئي ٿو. اسان اڃا تائين تصديق ڪرڻ کان قاصر آهيون جڏهن ٻيا اسٽيليوس اسان جي ملڪ ۾ اچن ٿا، يا انهن جي قيمتون.
جڏهن توهان پهچندا، اسان 13 رنگن ۽ 13 مختلف سائيڪلن جي وچ ۾ 17 ۽ 20 انچ جي وچ ۾ سائيز سان چونڊڻ جي قابل هوندا. دستياب مختلف سامانن مان اسان ڳولي سگهون ٿا انٽيگريڊ بريڪ سسٽم (IBS) جيڪو استحڪام ڪنٽرول کي سروو بريڪ سان گڏ ڪري ٿو، خودڪار بريڪنگ سسٽم پيادلن جي چڪاس سان، يا فعال ڪروز ڪنٽرول.
نه وڃايو وڃي: خاص. 2017 جينيوا موٽر شو تي وڏي خبر
Alfa Romeo Stelvio يورپي سرزمين تي ايندڙ جينيوا موٽر شو ۾ پنهنجي پهرين عوامي ظاهر ڪندو.
