اهي راند نه ڪندا آهن. جڏهن مان چوان ٿو ”اهي“ منهنجو مطلب آهي هائيڊائي انجنيئرن جي حقيقي بٽالين - جغرافيائي طور تي ڏکڻ ڪوريا (برانڊ جو هيڊ ڪوارٽر) ۽ جرمني (يورپي مارڪيٽ لاءِ ٽيڪنيڪل ڊولپمينٽ سينٽر) جي وچ ۾ ورهايل آهي - جيڪي ٽيڪنالاجي اصطلاحن ۾ Hyundai جي جارحيت کي ظاهر ڪن ٿا.
جيتوڻيڪ جاگرافيائي طور تي ورهايل آهن، اهي انجنيئر هڪ مقصد ۾ متحد آهن: آٽو موبائيل شعبي ۾ ايڪو-ٽيڪنالاجي جي اڳواڻي ڪرڻ ۽ 2021 تائين يورپ ۾ نمبر 1 ايشيائي برانڊ ٿيڻ. هتي اسان جو انٽرويو ياد رکو Lee Ki-Sang سان، هڪ عظيم حڪمت عملين مان هڪ. هن جارحاڻي. جيڪڏهن توهان ڪار جي مستقبل ۾ دلچسپي رکو ٿا، پڙهڻ جا پنج منٽ ان جي قابل هوندا.
ڇا توهان انهن مقصدن کي حاصل ڪرڻ جي قابل هوندا؟ صرف وقت ٻڌائيندو. پر اها هڪ اهڙي پرعزم شرط آهي ته وولڪس ويگن گروپ - آڊي ذريعي - ڪورين برانڊ جي فيول سيل ٽيڪنالاجي تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاءِ Hyundai سان هڪ معاهدو ڪيو.
پر جيڪڏهن مستقبل ”ڪورين ديو“ لاءِ سٺو لڳندو، ته ان جي حال بابت ڇا؟ نئون Hyundai Kauai اليڪٽرڪ اهو انهي موجوده ۾ ٺهڪي اچي ٿو. ۽ اسان ان کي جانچڻ لاءِ اوسلو، ناروي وياسون.
Hyundai Kauai اليڪٽرڪ. کٽڻ وارو فارمولا؟
بظاهر ائين. جڏهن مون اوسلو ۾ Hyundai Kauai اليڪٽرڪ کي آزمايو، گذريل جولاءِ ۾، اڃا تائين پرتگال لاءِ قيمتون به نه هيون - هاڻي آهن (مضمون جي آخر ۾ قيمت ڏسو). ڪجھھ اھو آھي جيڪو ٻن درجن جي گراهڪن کي ھائينڊائي پرتگال سان پنھنجي خريداري جي نيت تي دستخط ڪرڻ کان روڪي نه سگھيو صحيح جينيوا موٽر شو ۾ Kauai اليڪٽرڪ جي پيشڪش کان پوء.ٻين مارڪيٽن ۾، منظر هڪجهڙائي آهي، آرڊر جي تعداد سان امتحان ڏيڻ لاءِ برانڊ جي پيداواري صلاحيت، جيڪا دنيا جي سڀ کان وڏي ڪار ڪارخاني جي مالڪ آهي.
اهو چيو ته، هائيڊائي ڪوائي اليڪٽرڪ لاءِ هڪ دلچسپ تجارتي ڪيريئر اچي رهيو آهي، ان جي مطابق جيڪو اڳ ۾ ئي ٿئي ٿو ڪوئي جي نسخن سان جيڪو ڪمبشن انجڻ سان ليس آهي.
پوءِ ڪائوائي اليڪٽرڪ بابت ايترو پرڪشش ڇا آهي؟
اچو ته سڀ کان وڌيڪ ڏسڻ واري منهن سان شروع ڪريون، ڊزائن. ڪورين برانڊ مان برقي ماڊل لانچ ڪرڻ جي ٻئي دور لاءِ - پهرين دور ۾ اسان وٽ هئا Hyundai Ioniq ڪردار جي طور تي - Hyundai چونڊيو SUV فارميٽ.
اهو تقريبا واضح انتخاب هو. SUV ڀاڱو يورپ ۾ تيز ترين وڌندڙ آهي، ۽ هن رجحان جي سست يا واپسي جي ڪا اڳڪٿي ناهي. تنهن ڪري، هڪ SUV جسماني ڪم تي شرط آهي، شروعات کان، ڪاميابي تائين اڌ رستو.
بنيادي طور تي باقي Hyundai Kauai وانگر ساڳيو آهي، پر ڪجهه جمالياتي اختلاف آهن. خاص طور تي سامهون، جتي اسان وٽ هاڻي هڪ کليل گريل نه آهي بدران هڪ نئين ”بند“ حل، نوان اسپيشل ويلز ۽ هن اليڪٽرڪ ورزن جا ڪجهه وڌيڪ خاص تفصيل (فريزيز، خاص رنگ، وغيره).
طول و عرض جي لحاظ کان، ڪاوائي جي مقابلي ۾ ڪومبشن انجڻ سان، ڪاوائي اليڪٽرڪ 1.5 سينٽي ڊگهو ۽ 2 سينٽي ڊگهو آهي (بيٽرين کي رکڻ لاءِ). ويل بيس کي برقرار رکيو ويو.
پر ڇا ڪري ٿو Hyundai Kauai اليڪٽرڪ ايترو پرڪشش آهي ان جي ڊيٽا شيٽ. 64 kWh جي بيٽري پيڪ سان ليس، هي ماڊل 482 ڪلوميٽر جي ڪل خودمختياري جو اعلان ڪري ٿو - اڳ ۾ ئي نئين WLTP معيار جي مطابق. اين اي ڊي سي جي ضابطن موجب اڃا تائين اهو انگ 546 ڪلوميٽر آهي.
اهي بيٽريون آهن جيڪي هڪ واحد مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽر کي کارائيندا آهن، اڳيان محور تي لڳل، 204 hp پاور (150 kW) ۽ 395 Nm وڌ ۾ وڌ ٽورڪ پيدا ڪرڻ جي قابل. انهن انگن جي ڪري، هائيڊائي ڪوائي اليڪٽرڪ پيش ڪري ٿو تيز رفتار هڪ ننڍڙي راندين ڪار جي لائق: 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ صرف 7.6 سيڪنڊن ۾ مڪمل ٿين ٿا . بيٽري جي زندگي بچائڻ لاءِ وڌ ۾ وڌ رفتار 167 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهي.
چارج ڪرڻ جي رفتار جي لحاظ کان، Hyundai Kauai Electric AC ۾ 7.2kWh تائين ۽ DC ۾ 100kWh تائين چارج ڪري سگھي ٿو. پهريون توهان کي پوري بيٽري پيڪ کي 9 ڪلاڪ 35 منٽ ۾ چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جڏهن ته ٻيو هڪ ڪلاڪ کان به گهٽ وقت ۾ 80٪ چارج جي ضمانت ڏئي ٿو.
هن چارجنگ اسپيڊ لاءِ هائيڊائي جو راز بيان ڪيو ويو آهي هڪ خودمختيار مائع کولنگ سرڪٽ کي اپنائڻ، 100٪ بيٽرين لاءِ وقف ٿيل. هن سرڪٽ جي مهرباني، بيٽري هميشه هڪ مستحڪم درجه حرارت برقرار رکندي آهي، چارج جي وقت ۽ ڪارڪردگي جي لحاظ کان واضح فائدن سان. هڪ ڪلاڪ کان وڌيڪ ڊرائيونگ دوران مون کي اهو موقعو مليو ته سڄي اليڪٽريڪل سسٽم کي ٿورڙي… ”عام“ تال تي آزمائي وٺان ۽ مون کي ڪارڪردگيءَ ۾ ڪا به گهٽتائي محسوس نه ٿي.
Kauai اليڪٽرڪ جو اندروني حصو
اندر، Hyundai Kauai تي هڪ ننڍڙو انقلاب ڪيو آهي. سينٽر ڪنسول کي هڪ نئين، وڌيڪ اسٽائل ٿيل ڊيزائن ملي ٿي، جتي هڪ نئون فلوٽنگ پليٽ فارم بيٺو آهي، ۽ جتي اسان گيئر (P,N,D,R) کي چونڊڻ لاءِ ڪنٽرول ڳولي سگهون ٿا ۽ ڪجهه وڌيڪ آرام واري سامان (هٽنگ ۽ وينٽيليشن) مثال طور سيٽون).
ڪواڊرنٽ پڻ نيون خاصيتون حاصل ڪيون، يعني هڪ ست انچ ڊجيٽل ڊسپلي، جيڪو اسان اڳ ۾ ئي هائيڊائي Ioniq کان ڄاڻون ٿا. مواد ۽ اسيمبليء جي معيار جي لحاظ کان، Hyundai Kauai اليڪٽرڪ ان سطح تي آهي، جيڪا Hyundai استعمال ڪئي وئي آهي.
جتي ڪوائي اليڪٽرڪ پاڻ کي پنهنجي ڀائرن کان گهڻو پري رکي ٿو صوتي آرام جي لحاظ کان. آواز جي موصليت جو ڪم تمام سٺو ڪيو ويو آهي، ۽ اڃا به تيز رفتار تي اسان ايروڊائينامڪ شور کان پريشان نه آهيون. برقي موٽر جي خاموشي واضح طور تي روايتي انجڻين تي فائدو حاصل ڪري ٿي.
اندروني تصوير گيلري. سوائپ ڪريو:
Kauai اليڪٽرڪ جي ڦيٿي جي پويان احساس
آرام جي لحاظ کان، ناروي جا پراڻا رستا ايترا مشڪل نه هئا جو امتحان ۾ رکڻ لاءِ نااهليءَ تي معطلي جي صحيحيت.
ڪجھه ڀيرا مون ان کي منظم ڪيو (مون عمدي طور تي ڪجهه سوراخن جو مقصد ڪيو) احساس سٺو هئا، پر ان نقطي تي آئون قومي رستن تي ڊگهي رابطي لاء انتظار ڪرڻ کي ترجيح ڏيان ٿو. ان سلسلي ۾، پرتگال کي ناروي تي واضح فائدو حاصل آهي ...
متحرڪ اصطلاحن ۾، ڪوبه شڪ ناهي. Hyundai Kauai اليڪٽرڪ صحيح ۽ محفوظ طريقي سان ڪم ڪري ٿي، جيتوڻيڪ جڏهن اسان رفتار ۽ رفتار کي غلط استعمال ڪريون ٿا ته اسان وکر ۾ آڻيون ٿا.
اسپورٽس ڪار جي قابل گھميل رفتار جي اميد نه رکو، ڇاڪاڻ ته گهٽ رگڙ ٽائر ان جي اجازت نه ڏيندا آهن، پر باقي گروپ هميشه واقعن جي اونچائي تي جواب ڏيندو آهي.
مون اڳي به چيو آهي، وري به چوان ٿو. Hyundai Kauai جي عظيم خوبين مان هڪ آهي ان جي چيسس. اهو ان طريقي سان قابل ذڪر آهي ته اهو روڊ کي "هلندو" آهي ته اهو هڪ اعلي حصي جو هڪ چيسس آهي، يا اسان K2 پليٽ فارم تي ٻڌل رولنگ بيس جي موجودگي ۾ نه هئاسين (جيئن ئي هائيڊائي ايلانٽرا/i30). هڪ تعريف جيڪا پوري Hyundai Kauai رينج سان وڃي ٿي.
انجڻ جو جواب. وڌ ۾ وڌ لوڊ!
لڳ ڀڳ 400 Nm جي تڪڙي ٽوڪ سان ۽ 200 hp کان مٿي صرف سامهون واري محور تي پهچايو ويو، مون فيصلو ڪيو ته ٽريڪشن ڪنٽرول کي بند ڪرڻ ۽ هڪ تمام گهڻي شروعات ڪرڻ جو. ڪجھھ آھي جيڪو مڪمل طور تي ھن نموني جي فلسفي جي خلاف آھي.
نتيجو؟ 0 کان 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کان ھميشه ھلندا ھئا.
جيئن ته مان هي لکي رهيو آهيان، جيئن توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا، منهنجي منهن تي هڪ خراب مسڪراهٽ آهي. بجلي جي ترسيل ايتري ئي فوري آهي ته ٽائر رڳو ٽوال کي زمين تي اڇليندا آهن. جيئن ئي مان ريئرويو آئيني ۾ ڏسان ٿو، مون کي ڏهن ميٽرن جي ڊگھي فاصلي تي اسفالٽ تي ٽائرن جا ڪارا نشان نظر اچن ٿا، ۽ مان وري مسڪرايان ٿو.
تمام جلد، اسان Razão Automóvel جي يوٽيوب چينل تي ڪاوائي اليڪٽرڪ جي ويل پويان هڪ وڊيو جاري ڪرڻ وارا آهيون، جتي انهن مان ڪجهه لمحات رڪارڊ ڪيا ويا آهن. اسان جي چينل کي سبسڪرائب ڪريو نوٽيفڪيشن حاصل ڪرڻ لاءِ جيئن ئي اسان وڊيو آن لائن رکون.
پارٽيءَ کان پوءِ، مون سڀ اليڪٽرانڪ امدادون آن ڪيون ۽ واپس اچي ويس هڪ سولائيزڊ SUV جنهن ۾ تمام گهڻي دستياب انجڻ آهي، جيڪا ڪنهن به وقت اوورٽيڪنگ ڪري ٿي. ڊرائيونگ ايڊز جي لحاظ کان، ھن ماڊل ۾ ڪجھ به غائب نه آھي: بلائنڊ اسپاٽ ڊيڪشن، لين مينٽيننس اسسٽنٽ، اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول، آٽوميٽڪ پارڪنگ، ايمرجنسي آٽوميٽڪ بريڪنگ، ڊرائيور جي ٿڪاوٽ الرٽ، وغيره.
خودمختياري جي طور تي، هائيڊائي ڪوائي اليڪٽرڪ جي حقيقي صلاحيت اشتهارن جي گنجائش کان پري نه هجڻ گهرجي. 482 ڪلوميٽر خودمختياري روزاني جي بنياد تي حاصل ڪرڻ ڏکيو نه لڳي. هڪ پرسڪون لهجي ۾، وڏين پريشانين کان سواءِ، مان 14.3 kWh/100km کان پري نه هئس برانڊ پاران اشتهار ڏنو ويو.
پرتگال ۾ Kauai اليڪٽرڪ جي قيمت
پرتگال ۾، Kauai اليڪٽرڪ صرف 64 kWh جي بيٽري پيڪ سان نسخي ۾ موجود هوندي. اتي ھڪڙو گھٽ طاقتور نسخو آھي گھٽ خودمختياري سان، پر اھو اسان جي مارڪيٽ تائين نه پھچندو.
Hyundai Kauai اليڪٽرڪ هن اونهاري جي آخر ۾ پرتگال ۾ اچي ٿي، 43 500 يورو جي قيمت سان . اسان اڃا تائين اهو نه ٿا ڄاڻون ته سامان جي سطح ڪهڙي هوندي، پر هائيڊائي جي باقي حد تائين فيصلو ڪندي، اهو تمام مڪمل ٿيندو. مثال طور، Hyundai Ioniq اليڪٽرڪ عملي طور تي هر شي کي معياري طور پيش ڪري ٿو.
ان جي سڌين حریفن جي مقابلي ۾، نسان ليف ان جي سر تي، جاپاني ماڊل جي بنيادي قيمت 34,500 يورو آهي، پر گهٽ رينج (270 ڪلوميٽر WLTP)، گهٽ پاور (150 hp) ۽ امڪاني طور تي گهٽ سامان پيش ڪري ٿو.
هڪ اليڪٽرڪ خريد ڪرڻ وڌندڙ هڪ دلچسپ ڪاروبار آهي. گهڻو وقت اڳ اهو نه هو…