اڄ اسان سڀ انگن جي آمريت هيٺ زندگي گذاري رهيا آهيون. اهي بحران جا انگ آهن، بيروزگاري، گاڏيون، بجلي. ڇا اهو واقعي ضروري آهي؟
گاڏين جي صنعت هن وقت هڪ رياضياتي جنون جو تجربو ڪري رهي آهي. اهو وڪرو جي انگن اکرن، وڌ ۾ وڌ طاقت، ٽوڪ، سائيز جي سائيز، ڪمري جي قيمت، سڀ ڪجهه! ان نقطي تائين ته سڀ کان وڌيڪ غير محتاط صحافي بور رياضيدان ٿيڻ جا سنگين خطرا هلائيندا آهن، جيڪي انهن تجربن ۽ جذبن کي لکڻ ۾ ڊيبٽ ڪرڻ بجاءِ انهن کي پسمنظر محسوس ڪندا آهن، بورنگ ۽ بار بار انگن اکرن کي ڊيبٽ ڪندا آهن.
خوشقسمتيءَ سان، اتي هر ڪنهن لاءِ ڪمرو آهي ۽ هرڪو وڃايل آهي. جاري آهي...
الزام جو حصو آٽو انڊسٽري جي هن نئين، سرمائي، ڀريل چهري سان آهي. تڪميل، حفاظت ۽ ڪارڪردگي جو جنون ٺاهيل برانڊز هڪ شور ڪندڙ اقليت جي توجه کي وساري ڇڏيو: ڊرائيونگ جو جوش، جذبو ۽ ايڊينالائن.
مان سمجهان ٿو ته هڪ ننڍڙي يوٽيلٽي گاڏي يا هڪ فيملي وين مشينون آهن جيئن بورنگ آهن جيئن اسپتالن ۾ ڪرسمس يا يوروويزن فيسٽيول. پر مان هاڻي تصور نه ٿو ڪري سگهان ته هڪ راندين ڪار، سٺي خاندانن مان ۽ هڪ انجڻ جي نالي جي لائق آهي، هڪ صرف هدايت وارو ميزائل آهي، جتي ڊرائيور ۽ سندس حڪم کي پس منظر ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. موصل کان وٺي تماشائي تائين، ڪارڪردگيءَ جو لفظ بنجي ويو ۽ مزو صرف نتيجو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اڄڪلهه، ڪو به "turnip" 300 hp کان وڌيڪ اسپورٽس ڪار وٺي ٿو ۽ "تپ" جي وقت ۾ هڪ سرڪٽ ٺاهي ٿو، بغير ڪنهن وکر ۾ ٿڌو پسين جو تجربو ڪرڻ کان سواء، ٿوري تيز رفتار، يا خراب حساب سان تيز رفتار جي هڪ رابطي جي. هر شيءِ ”حافظان“ بڻجي وئي آهي. مان هڪ مڪمل پش-بٽن بوٽ ٺاهڻ چاهيان ٿو. مڪمل وکر؟ اهو حڪم هلايو. اهو اعصابي ٻار ڪيڏانهن ويو ڪار ۾ سوار ٿيڻ لاءِ جيڪا اسان جي قابليت کان ٻاهر آهي، ۽ خام ايڊرينالين سان هڪ ٽي شرٽ پسائي؟ ڇا اهو احساس اڃا تائين موجود آهي؟
۽ جيتوڻيڪ اتي آهي. اهو ڪٿي لکيل آهي ته هڪ ڪار لاجواب ٿيڻ جي لاءِ هر ڇيڙي مان طاقت ڪڍڻ گهرجي، هڪ فارمولا 1 جي لائق گرفت ۽ تمام خوبصورتي ۽ ترتيب سان وکر هجڻ گهرجي؟ اهو ڪٿي به نه لکيو ويو آهي، ۽ نه ئي اهو هجڻ گهرجي.
ڪڏهن ڪڏهن اهو ڪافي آهي ته وحشي، ضد ۽ خراب رويو. ٻين لفظن ۾: شخصيت هجڻ. اهو ئي سبب آهي جو اسان مان ڪيترائي معمولي ماڊل کي پسند ڪندا آهيون جهڙوڪ: Citroën AX: Old Golf's; Datsun 1200؛ پراڻي بي ايم ڊبليو؛ زنگ آلود مرسڊيز (ڇا اهو موجود آهي؟)؛ پوسٽ-عالمي جنگ II پورش؛ يا ننڍيون جاپاني ڪارون جهڙوڪ مزدا MX-5.
ڪار جو شوق ۽ ڊرائيونگ جي خوشي کي ماپڻ وارو يونٽ نه آهي، هڪ بيان جيڪو اسان کي هن مضمون جي عنوان ڏانهن اشارو ڪري ٿو: گهٽ ڪڏهن ڪڏهن اصل ۾ وڌيڪ آهي.
خوشقسمتيءَ سان، اڃا تائين هن انگن ۽ ماپن جي يونٽن ۾ معزز استثنا آهن. ۽ ڪڏهن ڪڏهن، هڪ غير معمولي ڪار کي هڪ شاندار ڪار ۾ تبديل ڪرڻ لاء، توهان صرف هڪ بٽڻ کي دٻايو، يا شايد صرف ٽائر تبديل ڪريو.
جديديت جي خلاف منهنجي سازشي نظريي جي گواهي ڏيڻ لاءِ، هي وڊيو ڏسو جتي مشهور ڪرس هيرس کي گهٽ… ربر سان وڌيڪ مزو آيو آهي!