نالو چيروڪي، اتر آمريڪي قبيلي جي حوالي سان، 1974 ۾ جيپ تي هن آئڪن جي پهرين نسل سان ظاهر ٿئي ٿو. پر اهو ٻيو نسل هو جنهن واقعي هڪ ورثو ڇڏي ڏنو. 1984 ۾، جيپ چيروڪي (XJ) شروع ڪئي وئي، جنهن بنيادي طور تي سڀني جديد SUV لاء فارمولا قائم ڪيو، سٹرنگر چيسس کي ڇڏي، هڪ مونوڪوڪ استعمال ڪندي، هلڪي ڪار وانگر.
موجوده نسل جي ڪاميابي جي باوجود، اڃا تائين حاصل ڪيو ويو آهي عجيب محاذ ۽ هڪ غير متفقه انداز تي غور ڪندي، برانڊ جي ڊزائن جي سر ڏانهن اشارو ڏنو ويو آهي ته ان جي وڌيڪ جرئت واري ظاهر کي گھٽائڻ ۽ ان کي آمريڪي برانڊ جي ٻين تجويزن سان ترتيب ڏيڻ لاء. هاڻي، ڊيٽروٽ موٽر شو ۾، هن مداخلت جا نتيجا نڪرندا آهن.
سامهون، خاص ست پينلن سان، ڪمپاس ۽ گرانڊ چيروڪي ڀائرن سان ملن ٿا، ۽ LED لائٽنگ سڀني ورزن تي معياري آهي.
پوئتي تي، tailgate کي ٻيهر ڊزائين ڪيو ويو آهي ۽ 8.1 ڪلوگرام وزن گھٽائڻ جو اضافو فائدو آهي. ان کان علاوه، وڌيڪ مضبوط Trailhawk ورزن ۾ وڌيڪ معطلي آهي، حملي ۽ روانگي جي بهتر زاوين سان، مختلف پلاسٽڪ شيلڊز جيڪي ڪروم ۽ ٽو ٿلهن کي ڳاڙهي ۾ تبديل ڪن ٿيون.
گهرو پڻ تبديل ٿي چڪو آهي وينٽس کي ٻيهر ڊزائين ڪيو پيو وڃي ۽ ڪنسول ايريا هاڻي وڌيڪ جاءِ پيش ڪري رهيو آهي. نئين 7- ۽ 8.4 انچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم جو حصو آهن جيڪي پيش ڪن ٿيون ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو ڪنيڪشن.
ٽرڪن نئين جيپ چيروڪي جو هڪ ٻيو ارتقا هو، جيڪو پڻ سخاوت سان وڌيو، ڪجهه ساخت جي تبديلين کي استعمال ڪندي. اسان کي اڃا تائين حتمي قدر ڄاڻڻو آهي، ليٽر ۾، يورپي مارڪيٽ لاء. اتر آمريڪي مارڪيٽ لاءِ، نئين چيروڪي 792 ليٽر جو اعلان ڪري ٿو، جيڪا وڪرو تي چيروڪي جي 697 جي مقابلي ۾ تقريبن 100 ليٽر آهي.
پر يورپ ۾، موجوده چيروڪي جي ٽرن ظرفيت ”صرف“ 500 ليٽر آهي- ڪافي فرق آمريڪا ۽ يورپ ۾ استعمال ٿيندڙ مختلف معيارن کي عڪاسي ڪن ٿا ٽرڪن جي گنجائش کي ماپڻ لاءِ.
سخت غذا
مجموعي طور تي، نئين جيپ چيروڪي جو وزن نقصان 90 ڪلوگرام هو، جيڪو هڪ نئين انجڻ جي مدد، نئين معطلي اجزاء، ۽ مٿي ڄاڻايل tailgate جي ڪري ممڪن ٿيو.
تبديلين کي وڌايو ويو انجڻ جي ڪمري ۾، جنهن کي فوري طور تي نوان ڪپڙا حاصل ڪيا ويا آهن جيڪي شور کي گهٽائڻ لاء بهتر موصليت سان. روڊ تي آرام لاءِ سامهون واري معطلي کي ترتيب ڏنو ويو آهي.
ھاڻي اسان کي ڄاڻون ٿا صرف انجڻ جي حد تائين جيڪي اتر آمريڪي مارڪيٽ لاءِ مقرر ڪيا ويا آھن - 2.4 ليٽر جو 180 hp ۽ V6 3.2 ليٽر ۽ 275 hp اڳئين کان تبديلين کانسواءِ. انهي سان گڏ، نو-رفتار خودڪار ٽرانسميشن رهي ٿي، پروگرامنگ جي لحاظ کان نظر ثاني ڪرڻ جي باوجود.
نئون ھڪڙو نئون آھي 2.0 ليٽر گيسولين بلاڪ ٽربو سان. نئين انجڻ نئين رينگلر وانگر آهي، 272 hp سان، فرق سان اهو آهي ته اهو هائبرڊ جزو کي ضم نٿو ڪري (نئين-هائبرڊ، 48 V برقي نظام سان). اهو سڀ کان وڌيڪ بنيادي سطح کان سواء سڀني نسخن ۾ دستياب هجڻ گهرجي.
اهو پڻ معلوم ناهي ته ڇا هي نئون انجڻ اسان تائين پهچندو - ڇا اسان مارچ ۾ ايندڙ جنيوا موٽر شو ۾ يورپي مارڪيٽ لاءِ مقرر ڪيل پوري نئين چيروڪي رينج کي ڳولي سگهنداسين؟
انهن تبديلين سان، يعني وزن گھٽائڻ، اهو پڻ ممڪن ٿيندو ته وڏي بچت ۽ گهٽ آلودگي جي اخراج تي ڳڻڻ.
