نئون BMW 7 سيريز (G70/G71) ان جي 2022 جي آخر تائين آمد جي تخميني تاريخ آهي، پر ڪيترن ئي ٽيسٽ پروٽو ٽائپس اڳ ۾ ئي هن سال روڊ تي فوٽوگرافرز جي لينس پاران "شڪار" ڪيا ويا آهن.
ماڊل جي نئين نسل جو واعدو ڪيو ويو آهي ته ان جي ظاهري جي چوڌاري تڪرار برقرار رکندي، جيئن موجوده نسل جي بحالي سان ٿيو (G11 / G12)، پر اهو پڻ هڪ ٽيڪنالاجي صلاحيت هجڻ جو واعدو ڪري ٿو، جيئن هڪ BMW پرچم بردار کان توقع ڪندو.
ڪجهه ته جيڪو اسان سيپٽمبر جي شروعات ۾ تصديق ڪري سگهنداسين، ميونخ موٽر شو جي دوران، جتي BMW هڪ شو ڪار کي ظاهر ڪندي جيڪا اسان کي مستقبل جي پيداوار جي ماڊل مان توقع ڪرڻ جو هڪ ويجهي ڏيک ڏيندو.
خارجي ڊيزائن بابت ڳالهايو ويندو
انهن نئين جاسوسي تصويرن ۾، خاص طور تي قومي، جرمني جي نوربرگنگ جي جرمن سرڪٽ جي ويجهو قبضو ڪيو ويو آهي، اسان ٻاهران ڏسي سگهون ٿا ۽، پهريون ڀيرو، نئين 7 سيريز جو اندروني حصو.
ظاهري طور تي، انهن جي ماڊل جي انداز جي چوڌاري تڪرار جيڪو انهن جي باري ۾ بحث مباحثو ڪيو آهي، جاري رکڻ لڳي ٿو.
اڳئين پاسي هيڊ لامپس جي جاءِ تي نوٽ ڪريو، معمول کان گهٽ، ان ڳالهه جي تصديق ڪري ٿي ته ايندڙ سيريز 7 هڪ اسپلٽ آپٽڪس حل اختيار ڪندي (ڏينهن وقت هلندڙ روشنيون مٿي تي ۽ مکيه بتيون هيٺان). اهو صرف BMW نه هوندو جيڪو هن حل کي اپنائڻ لاءِ: بي مثال X8 ۽ X7 جي بحالي هڪجهڙائي وارو حل اختيار ڪندو. هيڊ لامپس عام ڊبل ڪڊني کي ڇڪيندا آهن، جيئن موجوده 7 سيريز ۾، وڏي پيماني تي سائيز ڪئي ويندي.
پروفائيل ۾، ”نڪ“ کي نمايان ڪرڻ جيڪا لڳي ٿي BMW ماڊلز کي ٻين وقتن کان: مشهور شارڪ نڪ، يا شارڪ جي سنوت، جتي اڳيان جو سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته نقطو ان جي چوٽي تي آهي. دروازن تي نوان هينڊل پڻ آهن ۽ کلاسک ”هوفميسٽر ڪِنڪ“ پٺيءَ واري ونڊو ٽرم تي مڪمل طور تي قابل ذڪر آهي، ان جي برعڪس جيڪو اسان برانڊ جي ٻين جديد ماڊلز ۾ ڏسون ٿا، جتي اهو ”گهٽجي ويو“ يا صرف غائب هو.
ھن ٽيسٽ پروٽوٽائپ جي پوئين حصي کي ڇنڊڇاڻ جي ھيٺان سمجھڻ تمام مشڪل آھي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ اڃا تائين حتمي تمثيلون نه آھن (اھي عارضي ٽيسٽ يونٽ آھن).
آئي ايڪس متاثر ٿيل اندروني
پهريون ڀيرو اسان جرمن عيش سيلون جي گهرن جون تصويرون حاصل ڪرڻ جي قابل هئا. ٻه اسڪرينون - ڊيش بورڊ ۽ انفوٽينمينٽ سسٽم - بيٺا آهن افقي طور تي، پاسي کان، هڪ هموار وکر ۾. هڪ حل پهريون ڀيرو iX اليڪٽرڪ SUV ۾ ڏٺو ويو آهي ۽ جنهن کي نئين 7-سيريز سميت سڀني BMWs پاران ترقي يافته طور تي اختيار ڪيو ويندو.
اسان وٽ سينٽر ڪنسول جي هڪ جھلڪ پڻ آهي جيڪا ظاهر ڪري ٿي هڪ فياض روٽري ڪنٽرول (iDrive) مختلف ڪمن لاءِ ڪيترن ئي هاٽ ڪيز جي چوڌاري. گڏوگڏ اسٽيرنگ ويل ۾ هڪ نئين ڊيزائن آهي ۽ لڳي ٿو ته صرف ٻه فزيڪل بٽڻن سان ڇڪيل سطحن کي ملائي. جيتوڻيڪ اندروني طور تي تمام ڍڪيل آهي، اهو اڃا تائين ممڪن آهي ته ڊرائيور جي وڏي "آرم چيئر" کي ڏسڻ لاء، چمڙي ۾ ڍڪيل آهي.
ان ۾ ڪهڙيون انجڻيون هونديون؟
مستقبل جي BMW 7 سيريز G70/G71 موجوده نسل جي ڀيٽ ۾ بجليءَ تي وڌيڪ شرط لڳائيندو. بهرحال، اهو جاري رهندو اندروني ڪمبشن انجڻ (پيٽرول ۽ ڊيزل) سان ليس، پر توجهه پلگ ان هائبرڊ ورزن تي هوندو (موجوده نسل ۾ اڳ ۾ ئي موجود آهي) ۽ بي مثال 100٪ برقي ورزن تي.
اليڪٽرڪ BMW 7 سيريز i7 نامزدگي کي اپنائڻ سان، ميونخ برانڊ سان گڏ ان جي آرڪ حریف اسٽٽگارٽ کان مختلف رستو وٺي ويندي. مرسڊيز بينز واضح طور تي پنھنجي ٻن مٿين حدن کي الڳ ڪري ڇڏيو آھي، S-Class ۽ اليڪٽرڪ EQS سان الڳ الڳ بنياد رکيا ويا آھن، جيڪي پڻ ٻن ماڊلن جي وچ ۾ ھڪ الڳ ڊيزائن جي ڪري.
ٻئي طرف، BMW، هڪ حل اختيار ڪندي جيڪو اسان اڳ ۾ ئي 4 سيريز گران ڪوپ ۽ i4 جي وچ ۾ ڏٺو آهي، جيڪي بنيادي طور تي ساڳي گاڏيون آهن، پاور ٽرين سان گڏ وڏو فرق آهي. اهو چيو ته، افواهون جي مطابق، i7 کي مستقبل جي سيريز 7 جي ٽاپ-آخر جو ڪردار ادا ڪرڻ جي اميد آهي، انهي سان گڏ وڌيڪ طاقتور ۽ اعلي ڪارڪردگي وارو نسخو ان لاء محفوظ آهي.
اهو اندازو لڳايو ويو آهي ته مستقبل i7 M60، 100٪ برقي، شايد M760i جي جاء وٺي سگهي ٿي، اڄ هڪ عظيم V12 سان ليس آهي. هتي 650 hp جي طاقت ۽ 120 kWh جي بيٽري جي ڳالهه آهي جيڪا 700 ڪلوميٽر جي حد جي ضمانت ڏيڻ گهرجي. اهو صرف i7 موجود نه هوندو، ٻن وڌيڪ ورزن جي منصوبابندي سان گڏ، هڪ ريئر-ويل ڊرائيو (i7 eDrive40) ۽ ٻيو آل-ويل ڊرائيو (i7 eDrive50).