ڊيزل گيٽ جي ڪيترن ئي پوسٽن جي تعمير ڪندڙن تي محتاط جاچ پڙتال ڪئي وئي گذريل هفتي جي آخر ۾ خبرن سان، جرمن ميگزين ڊير اسپيگل پاران ترقي يافته، ته يورپي يونين پنجن مکيه جرمن تعمير ڪندڙن جي وچ ۾ ڪارٽيلائيزيشن جي شڪ تي هڪ تحقيق شروع ڪئي آهي. آڊيو، بي ايم ڊبليو، مرسڊيز بينز، پورش ۽ وولڪس ويگن.
تحقيق شروع ٿي بعد ۾ وولڪس ويگن گروپ پاڻ کي ممڪن مخالف مقابلي واري عملن کي تسليم ڪيو هڪ دستاويز ۾ هن مهيني جي شروعات ۾ يورپي مقابلي جي اختيارين ڏانهن موڪليو ويو. ڊيملر، جيڪو مرسڊيز بينز جو مالڪ آهي، پڻ ساڳيو دستاويز جاري ڪيو. اهو ميلاپ، جيڪو لڳي ٿو 1990 جي ڏهاڪي کان موجود آهي، ان ۾ 60 ڳجهن ڪم ڪندڙ گروپن ۽ پنجن برانڊن جا لڳ ڀڳ 200 ملازم شامل آهن.
مبينا طور تي، انهن ڳجهن ملاقاتن ۾ آٽوميٽڪ ٽيڪنالاجي جي حوالي سان خيالن جي ڏي وٺ ڪئي وئي، اجزاء ۽ ٽيڪنالاجي جي قيمت، سپلائرز، ۽ ڊيزل انجڻ ۾ اخراج جي ڪنٽرول سان لاڳاپيل مسئلن تي بحث ڪيو ويو. جرمن پبليڪيشن جي مطابق، ميلاپ جو هڪ مقصد مقابلي کي روڪڻ، اجزاء جي قيمتن تي اتفاق ڪرڻ ۽ ٻين ٽيڪنيڪل پهلوئن - ايستائين جو تبديل ٿيندڙ ڪارن جي ڇت تي.
ٽينڪن جي ماپ… اهم آهي
جيڪڏهن الزامن جي تصديق ٿئي ٿي، اهي ڊيزل گيٽ اسڪينڊل جو بنياد هوندا، ٺاهيندڙن سان گڏ ٽيڪنالاجيز تي متفق آهن جيڪي ڊيزل ڪارن جي نڪرڻ واري گيس کي صاف ڪرڻ لاء مناسب سمجهي رهيا آهن. ڪيترن ئي گڏجاڻين دوران، سليڪٽيو ڪيٽيليٽڪ ريڊڪشن (SCR) سسٽم تي بحث ڪيو ويو، جيڪي نائيٽروجن آڪسائيڊ (NOx) کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪن ٿا، قيمت تي بحث ڪن ٿا ۽ ايستائين جو AdBlue ٽينڪ (يوريا تي ٻڌل ريگينٽ) جي سائيز تي به بحث ڪيو ويو جيڪي SCR سسٽم جو حصو آهن.AdBlue ٽينڪن جي سائيز تي بحث ۽ فيصلو ڇو؟ مبينا طور تي، اهو فيصلو ڪيو ويو ته ٽينڪن کي ننڍڙو هجڻ گهرجي، نه رڳو انهن کي بهتر طور تي گاڏين جي اندروني ۾ ضم ٿيڻ جي اجازت ڏني وئي، پر انهن جي قيمت کي گھٽائڻ.
بظاهر معصوم فيصلو، پر ننڍڙن ٽينڪن لاءِ اختيار، نڪرندڙ گيسن کي صاف ڪرڻ ۾ AdBlue جي اثرائتي کي محدود ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته ان ۾ ضروري مقدار ۾ مائع نه هو. تنهن ڪري، نظريي ۾، اهو هڪ سبب ٿي سگهي ٿو جيڪو عملن جي پيدائش جو سبب بڻيو جيڪو سسٽم کي ڪجهه حالتن جي تحت غير فعال ڪري ڇڏيندو، انهي ڪري ته ٽينڪ جلدي خالي نه ڪن، نتيجي ۾ غير ڪنٽرول ٿيل NOx اخراج.
الزام سنگين آهن، ۽ جيڪڏهن ثابت ٿئي ٿو ته، ڏنڊ واپار جي 10 سيڪڙو تائين پهچي سگهي ٿو، مطلب ته بلڊر تي منحصر 15-20 بلين يورو جي حد ۾ قدر. بي ايم ڊبليو اڳ ۾ ئي هڪ بيان جاري ڪري چڪو آهي سختي سان انهن الزامن کي رد ڪندي ۽ وولڪس ويگن گروپ هڪ هنگامي ۾ ملاقات ڪندو.
ڪار ٺاهيندڙن ۽ جرمن حڪومت جي وچ ۾ معاهدو
ڪارٽيلائيزيشن پاران هن تحقيق جي متوازي هاڻي شروع ٿي وئي آهي، جرمن حڪومت خودڪار صنعت جي نمائندن سان هڪ معاهدو قائم ڪيو يورو 5 ۽ يورو 6 ڊيزل گاڏين کي "صاف" ڪرڻ لاء، هڪ سافٽ ويئر اپڊيٽ جي ذريعي، ترقي يافته ڊيزل گاڏين تي پابندي کان بچڻ لاء. ڪجهه جرمن شهرن. جرمني ۾ هن منصوبي جي قيمت 2 بلين يورو جي توقع ڪئي وئي آهي، صنعت سان 100 يورو في ڪار جي قيمت جذب ڪرڻ تي اتفاق ڪيو ويو آهي.
حفاظتي قدم جي طور تي، مرسڊيز بينز جو مالڪ ڊيملر، ٽي ملين گاڏين جي واپسي سان اڳتي وڌيو، ۽ اڄ آڊي سافٽ ويئر اپڊيٽ لاءِ 850,000 (V6 ۽ V8 انجڻين) جي واپسي جو اعلان ڪيو.
حتمي منصوبو پيش ڪيو وڃي ايندڙ آگسٽ جي شروعات ۾، ۽ ان کي ممڪن بڻائڻ گهرجي ته NOx جي اخراج کي 20 سيڪڙو گھٽائي.
ذريعو: آٽو ڪار، آٽو نيوز