مرسڊيز بينز اڳ ۾ ئي نئين G-ڪلاس کي ڄاڻايو آهي، جڏهن ته، برابس اڳوڻي نسل کي ختم ڪرڻ نه چاهيندا هئا بغير ڪنهن نسخي جو اهو انصاف ڪندو. اهو ئي سبب آهي ته اهو ٺاهيو ويو آهي بربس 700 4×4² فائنل ايڊيشن , مرسڊيز-AMG G63 جي پوئين نسل جي بنياد تي.
جيئن ته اهو هجڻ گهرجي جڏهن اسان برابس ماڊل بابت ڳالهايون ٿا، طاقت اها شيء آهي جيڪا گهٽتائي ناهي. اهڙيءَ طرح، 5.5 V8 ٽوئن-ٽربو کي وڏا ٽربو مليا، گهٽ پابندين ۽ ٻين سڌارن سان گڏ نڪرڻ، سڀ چارج ڪرڻ لاءِ 700 hp (515 kW) ۽ 960 Nm ٽوڪ.
ڪارڪردگي جي لحاظ کان، Brabus 700 4×4² فائنل ايڊيشن 5s ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين هلڻ جي قابل آهي، وڌ ۾ وڌ 210 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچڻ جي قابل آهي - خوش قسمتي سان، محدود... اهو سچ آهي ته وقت 0 کان 100 تائين ڪلوميٽر في ڪلاڪ ان کان وڌيڪ آهي جيڪو نئون مرسڊيز-AMG G63 ڪندو آهي، جڏهن ته، Brabus 700 4×4² فائنل ايڊيشن 60 سينٽي ميٽر جي گرائونڊ ڪليئرنس آهي - نئين G63 جي ڀيٽ ۾ ٻه ڀيرا وڌيڪ (!) - ان کي واقعي قابل آف روڊ ٺاهڻ.
(تمام) محدود پيداوار
ڄڻ ته ثابت ڪرڻ لاءِ ته Brabus 700 4×4² فائنل ايڊيشن ۾ حقيقي آف-روڊ صلاحيتون آهن، Brabus ان کي آف-روڊ ٽائر (Pirelli Scorpion ATR) ۽ ڪرينڪ ڪيس ۽ ٽينڪ جي حفاظت سان ليس ڪيو آهي. زمين تائين ميگا فاصلو گينٽري محور جي استعمال ذريعي حاصل ڪيو ويو آهي ۽ برابس 700 4×4² فائنل ايڊيشن ۾ معطلي اليڪٽرانڪ طور تي ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي.
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
هن تصوير ۾، Brabus 700 4x4² فائنل ايڊيشن جي اوچائي واڌ واضح طور تي نظر اچي ٿي.
چار ڊرائيونگ موڊ پڻ موجود آهن: آرام، راندين، آف روڊ ۽ انفرادي. جيئن ته نالي جو مطلب آهي، Brabus 700 4×4² فائنل ايڊيشن آخري ماڊل هجڻ گهرجي جيڪو اڳئين نسل جي مرسڊيز بينز جي-ڪلاس جي بنياد تي ٺاهيو وڃي.
مجموعي طور تي، صرف 10 يونٽ پيدا ڪيا ويندا ۽ قيمت (جرمني ۾) 209 هزار يورو کان شروع ٿيندي.