The Bloodhound SSC هڪ غير معمولي گاڏي آهي. ۽ اهو ٻي صورت ۾ نه ٿي سگهي، جيڪڏهن اهو مقصد نه هجي ها ته Thrust SSC Ultimate، ٽريڪ اسپيڊ رڪارڊ جي هولڊر کي ختم ڪيو وڃي. 1000 ميل في ڪلاڪ جي رڪاوٽ کي پار ڪرڻ لاء ڇا وٺندو آهي؟ جرئت ۽ ارادي کان علاوه، 135,000 hp پاور پڻ مدد ڪري ٿي.
هن وقت زمين تي تيز ترين گاڏي جي حيثيت Thrust SSC الٽيميٽ جي آهي، جيڪا 1997 ۾ ڪنٽرول تي اينڊي گرين سان 1,227,985 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي وئي.ڏسو پڻ:
strong>سمنڊ جو هڪ رولس رائس جيڪو نرميءَ سان ”پرواز“ ڪري ٿوساڳيو ڊرائيور هاڻي ارادو رکي ٿو، تقريبن 20 سال بعد، پنهنجي رڪارڊ کي تجديد ڪرڻ لاء. پر هن ڀيري بار ٿورو وڌيڪ آهي، بلڪل 381,359 ڪلوميٽر / ايڇ. هن آرٽيڪل ۾ اسان ڏيکاريون ٿا ڪجهه اهم نقطا انجنيئرنگ جي ڪم جي جيڪا آهي بلڊ هائونڊ ايس ايس سي.
پروجيڪٽ کي آڪٽوبر 2008 ۾ لنڊن جي سائنس ميوزيم ۾ عام طور تي پڌرو ڪيو ويو، ۽ ان وقت کان وٺي رچرڊ نوبل جي اڳواڻي ۾ 74 ماڻهن جي ٽيم بلڊ هائونڊ ايس ايس سي جو مطالعو، پروگرامنگ ۽ ترقي ڪري رهي آهي ته جيئن جولاء ۽ سيپٽمبر 2015 جي وچ ۾ موجوده رڪارڊ کي هٽايو وڃي هاڪسين. پان، ڏکڻ آفريڪا.
انجڻ
بلڊ هائونڊ SSC لاءِ 1000 ميل في ڪلاڪ جي رڪاوٽ کي پار ڪرڻ جي قابل ٿي وڃڻ لاءِ، ان ۾ ٻه پروپلشن انجڻ آهن: هڪ هائبرڊ راڪيٽ سسٽم جنهن بابت اسان هتي تفصيل سان لکيو آهي، ۽ هڪ جيٽ انجڻ. بعد ۾ هڪ Rolls Royce EJ 200 انجڻ آهي، هڪ انجڻ جيڪا 135,000 هارس پاور ۾ وڏي پئماني تي حصو ڏئي ٿي - ۽ ها، اهو سٺو لکيو ويو آهي، اهو مرڪز آهي ۽ هن چار ڦيٿي اسپرنٽر ۾ ڪل پنجٽيهه هزار هارس پاور آهي.
اهي ٻئي انجڻ لڳ ڀڳ 22 ٽن وزني شئي کي هوا ۾ رکڻ جي قابل آهن يا، جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا ته، 27 Smarts ForTwo ۽ ڪجهه وڌيڪ پائوڊر - مثال طور منهنجي ساس. يا توهان جو، جيڪڏهن توهان اصرار ڪيو ...
اڃا تائين متاثر نه ٿيو؟ Rolls Royce EJ 200 جيٽ انجڻ جيڪا Eurofighter Typhoon فائٽر کي طاقت ڏئي ٿي ۽ 64,000 ليٽر هوا... في سيڪنڊ ۾ چوسڻ جي قابل آهي. قائل؟ اهو سٺو آهي ته اهي آهن ...
هر شيءِ جي باوجود، ۽ سختيءَ جي اها خاصيت آهي، جيڪا اسان کي پسند آهي، جڏهن جيٽ انجڻ يا راڪيٽ جي آئوٽ پُٽ جو حوالو ڏيون ٿا، ته ٽيڪنيڪل طور تي هارس پاور جي بدران ڪلوگرام-فورس ۾ ڳالهائڻ وڌيڪ صحيح آهي. EJ 200 انجڻ جي صورت ۾ اهو لڳ ڀڳ 9200kgf آهي، جڏهن ته هائبرڊ راڪيٽ ۾ اهو 12440kgf آهي.
پر هي ڇا جي نمائندگي ڪري ٿو؟ ٿوريءَ تجريدي ۽ اختصار واري انداز ۾، ان جو مطلب اهو آهي ته، اهي ٻئي انجڻون هڪ ٻئي سان گڏ بيٺل آهن ۽ پوري طاقت سان هلنديون آهن، لڳ ڀڳ 22 ٽن وزني ڪنهن شئي کي هوا ۾ رکڻ جي قابل هونديون يا، جيڪڏهن توهان چاهيو ته، 27 Smarts ForTwo ۽ ٻيو ڪجهه به. ٻيو - مثال طور منهنجي ساس. يا توهان جو، جيڪڏهن توهان اصرار ڪيو ...
بريڪ
هن حقيقي کولسس کي روڪڻ لاء، ٽي مختلف سسٽم استعمال ڪيا ويندا. سڀ انجڻ بند ٿيڻ کان پوءِ، رگنگ فورس تيزيءَ سان بلڊ هائونڊ SSC کي 1300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان گھٽائي ٿي، ان نقطي تي ايئر بريڪ سسٽم چالو ٿئي ٿو، جيڪو 3G جي گھٽتائي جو سبب بڻجندو، بظاهر 9 ٽن رگڙ سبب هن نظام. اهو سسٽم ترقي يافته طور تي چالو ڪيو ويو آهي ته جيئن مسلسل سست کي برقرار رکڻ لاء، اينڊي گرين، پائلٽ، هوش نه وڃائي. هن سسٽم جي ڪم کي وڊيو ۾ ڏسي سگھجي ٿو:965 ڪلوميٽر / ايڇ تي، پيراشوٽ راند ۾ اچي ٿو. افتتاح جي شروعاتي اثر 23 ٽين جي برابر آهي. مزاحمتي مواد آهي! deceleration به 3 G جي حڪم ۾.
آخرڪار، 320 ڪلوميٽر / ايڇ تي سڀ کان وڌيڪ غير معمولي ڊسڪ برڪس چالو ڪيا ويا آهن. مشيني ۽ حرارتي دٻاءُ جو حقيقي تصور حاصل ڪرڻ لاءِ ڪيترن ئي عنصرن کي شامل ڪرڻ ضروري آهي جنهن ۾ بريڪ ڊسڪ بي نقاب ٿينديون: بلڊ هاؤڊ ايس ايس سي جو وزن 7 ٽين آهي، هيل 10 000 rpm تي ۽ 320 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان گردش ڪندا. هن سسٽم سان 0.3 گ جي گهٽتائي جو ارادو ڪيو ويو آهي. شروعات ۾، ڪاربان ڊسڪ آزمايا ويا، جن جي 'باقي' صورتحال کي منهن ڏيڻ جي ناڪامي ثابت ڪري ٿي. ٽيم وري اسٽيل ڊسڪ جي جاچ شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. توانائيءَ جو مقدار تمام وڏو آهي، جيئن تازو وڊيو ۾ ڏسي سگهجي ٿو جيڪا دستياب ڪئي وئي هئي:
ٻاهران
هن گاڏي جي سپرسونڪ صلاحيت کي نظر ۾ رکندي، باڊي ورڪ آٽو موٽيو ۽ ايرووناٽڪس انڊسٽريز جي ٽيڪنالاجيز جو هڪ ميلاپ آهي: سامهون، ڪاربان فائبر ”ڪاڪ پِٽ“ ٽيڪنالاجيءَ سان ملندڙ جلندڙ آهي جيڪي فارمولا 1 ۾ استعمال ٿيل آهن؛ پوئين پاسي، ايلومينيم ۽ ٽائٽينيم پسند جي مواد آهن. مجموعي طور تي، اهي لڳ ڀڳ 14 ميٽر ڊگهو، 2.28 ميٽر ويڪر ۽ 3 ميٽر اوچائي آهن، اهي قدم آهن جيڪي هڪ ڀيرو ٻيهر ظاهر ڪن ٿا ڊي اين اي جي حصيداري کي ايئرونٽيڪل انڊسٽري سان.
ايروڊائينامڪ پروپس پڻ ٻاهرئين پاسي رکيا ويا آهن: پوئين ”فن“، بلڊ هائونڊ ايس ايس سي کي مستحڪم رخ ۾ رکڻ جو ذميوار، پهرين ڊيزائن کان وٺي ڪيترن ئي ترميمن مان گذري چڪو آهي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ ڪجهه رجحان آهي ته وائبريشن جي رجحان کي متاثر ڪرڻ، ممڪن طور تي تباهي واري علائقي ۾. اڳڪٿي ڪيل رفتار جي حد - 1000km/h کان وڌيڪ اها سٺي خبر ناهي. بلڊ هائونڊ SSC جي نڪ کي زمين جي تمام ويجهو رکڻ لاءِ ٻه وڌيڪ ونگز اڳيان آهن.
اندريون
اندر، اينڊي گرين استعمال ڪندي بلڊ هائونڊ ايس ايس سي لاءِ مقصد سان ٺهيل بلڊ هائونڊز رولڪس پاران، هڪ منصوبي جي ڪيترن ئي سرڪاري اسپانسرز مان. اسپيڊوميٽر ڪجهه قابل ذڪر آهي جيئن ته اهو ٽيڪو ميٽر وانگر آهي، جڏهن ته "10" 10,000 انجڻ rpm جي نمائندگي نٿو ڪري، بلڪه 1000 ميل في ڪلاڪ جي خواهشمند آهي. ساڄي هٿ واري پاسي 1-ڪلاڪ ڪرنوگراف هوندو، ڪوشش شروع ڪرڻ کان پوءِ رڪارڊ تائين پهچڻ جي وقت جي حد. سادو آهي نه؟
تصويرون ۽ وڊيو: bloodhoundssc.com