"عام" X3 ۽ نئين iX3 جي وچ ۾ هڪ قسم جي لنڪ، BMW X3 xDrive30e هڪ آهي (ڪيترن ئي) پلگ ان هائبرڊ ماڊلز جي Bavarian برانڊ ۽ ٻنهي دنيان جي بهترين کي گڏ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿي.
هڪ طرف، اسان وٽ هڪ برقي موٽر آهي ۽ 43 ڪلوميٽر ۽ 51 ڪلوميٽر جي وچ ۾ خالص برقي رينج (WLTP سائيڪل) استعمال ڪرڻ لاءِ - هڪ اثاثو، خاص طور تي جڏهن شهري علائقن ۾ ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو.
ٻئي طرف، اسان وٽ هڪ ان لائن چار-سلينڊر گيسولين انجڻ آهي، جنهن ۾ 2.0 l ۽ 184 hp آهي، جيڪا اسان کي اجازت ڏئي ٿي ته ايندڙ چارجنگ اسٽيشن ڪٿي هوندي، ان جي باري ۾ پريشان ٿيڻ جي بغير ڊگهي سفر کي منهن ڏئي سگهون ٿا.
ڪاغذ تي اهو لڳي سگهي ٿو مڪمل ميلاپ وانگر، پر ڇا X3 xDrive30e اصل ۾ پهچائي ٿو جيڪو اهو واعدو ڪري ٿو؟ ۽ بيٽري ڪڏهن ختم ٿيندي؟ ڇا توهان ڏسندا آهيو ته توهان جا دليل انتهائي گهٽجي ويا آهن يا اهو اڃا تائين غور ڪرڻ جي تجويز آهي؟
يقينن، انهن سوالن جا جواب ڳولڻ جو صرف هڪ طريقو آهي ۽ اهو ئي سبب آهي ته اسان نئين BMW X3 xDrive30e کي امتحان ۾ رکون ٿا.
ڇا اهو پلگ ان هائبرڊ آهي؟ مون مشڪل سان نوٽيس ڪيو
هن X3 xDrive30e جي جماليات سان شروع ڪندي، سچ اهو آهي ته صرف سڀ کان وڌيڪ ڌيان ڏيڻ وارن کي اهو سمجهڻ گهرجي ته هن نسخي پنهنجي غذا ۾ اليڪٽران شامل ڪيا آهن.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
هڪ سمجھدار لوگو ۽ چارجنگ پورٽ جي استثنا سان، X3 جو پلگ ان هائبرڊ ويرينٽ عملي طور تي ٻين وانگر آهي، ان جي سادگي ۽ حقيقت جي بنياد تي اهو پڻ مشهور آهي ”ڊبل ڪڊني“ طول و عرض سان جنهن تي اسان غور ڪري سگهون ٿا. "عام".
ذاتي طور تي مان BMW ماڊل جي ڪنهن حد تائين ڪلاسڪ اسٽائل جي تعريف ڪريان ٿو، جنهن سان هي هڪ سادو رهڻ جو انتظام ڪري رهيو آهي، پر ساڳئي وقت پراڻن انداز يا تمام گهڻو ڏسڻ کان سواءِ ان جي ابتڙ (ڪيترائي سر مون ان جي نتيجي ۾ ڦرندي ڏٺا).
لوڊ ڪرڻ وارو دروازو ۽ هڪ ننڍڙو لوگو، اهي آهن بنيادي جمالياتي فرق ٻين X3 جي مقابلي ۾.
اندر؟ "سانس" ڪيفيت
جيئن ته ٻاهرئين حصي سان، BMW X3 xDrive30e جو اندروني حصو عملي طور تي هڪجهڙائي آهي جيئن ته خالص combustion نسخن جي. هن طريقي سان اسان وٽ هڪ ڪيبن آهي جنهن سان هڪ سادي نظر آهي ۽ جتي معيار جو لفظ آهي.
هي هڪ نرم مواد استعمال ڪري ٿو جيڪو رابطي لاء خوشگوار آهي، هڪ اسيمبلي سان جيڪو مضبوط ٿي ويو. جيتوڻيڪ جڏهن خاموش برقي موڊ ۾ گندي روڊ تي ڊرائيونگ، X3 xDrive30e هن باب ۾ برانڊ جي شهرت تائين رهي ٿو.
ergonomics باب ۾، نوٽ ڪريو ته X3 xDrive30e فزيڪل ڪنٽرولن سان وفادار رهيو آهي - اڃا تائين ڪافي بٽڻ موجود آهن جيڪي اسان اندر ڏسون ٿا - ۽ اهو ترجمو ڪري ٿو ان جي استعمال لاءِ استعمال ٿيڻ جي مختصر عرصي ۾. موسمياتي ڪنٽرول سسٽم ۽ ريڊيو کان علاوه، انفوٽينمينٽ سسٽم پڻ هڪ جسماني ڪمانڊ (مشهور iDrive) آهي، هڪ اثاثو جڏهن ان جي ڪيترن ئي مينيو ۽ ذيلي مينيو کي نيويگيٽ ڪري ٿو.
مڪمل ۽ سٺي گرافڪس سان گڏ، انفوٽينمينٽ سسٽم صرف ذيلي مينيو جي اضافي جو فقدان آهي جنهن کي ڪجهه استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي.
بهرحال، اتي ھڪڙو باب آھي جنھن ۾ ھي پلگ-ان ھائبرڊ ورزن پنھنجي گيسولين- يا ڊيزل-صرف هم منصب جي مقابلي ۾ وڃائي ٿو ۽ اھو آھي، خاص طور تي، خلا ۾. جڏهن ته رهڻ جي جاءِ جي لحاظ کان هر شيءِ ساڳي رهي، جنهن ۾ چار بالغن لاءِ آرام سان سفر ڪرڻ جي جاءِ هئي، پر ٽرڪن ۾ ائين نه ٿيو.
ڇاڪاڻ ته جڏهن 12 kWh جي بيٽري جي گنجائش پوئين سيٽن جي هيٺان رکي ٿي، ٻارڻ جي ٽانڪي کي پوئين محور تي ٻيهر رکڻو پوندو. نتيجو؟ اڳ ۾ 550 ليٽر سامان جي گنجائش 450 ليٽر تائين گھٽجي وئي، ۽ ھن جاء ۾ اڃا تائين بھاري (۽ وڏو) لوڊر رکڻ ضروري آھي.
پوئين سيٽن جي هيٺان بيٽرين کي نصب ڪرڻ "چوري" سامان جي جڳهه.
بيٽري سان اقتصادي ...
جيئن توهان توقع ڪندا، جڏهن ته بيٽري جيڪا طاقت ڏئي ٿي 109 hp برقي موٽر کي Steptronic اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۾ ضم ٿي چارج ڪيو وڃي ٿو، X3 xDrive30e قابل ذڪر واپرائڻ حاصل ڪري ٿو، حقيقي خودمختياري سان 100٪ موڊ ۾ تقريباً 40 ڪلوميٽر عام ڊرائيونگ ۾.
هي گرافڪ "رپورٽ" جڏهن X3 xDrive30e "وڃي وڃي ٿو". دلچسپ ڳالهه اها آهي ته هن موقعي تي اهو معاملو نه هو.
استعمال ڪندي، سڀ کان وڌيڪ، هائبرڊ موڊ، واپرائڻ 4 کان 4.5 l/100 ڪلوميٽر تائين، بيٽري چارج جي سٺي انتظام سان پلگ ان هائبرڊ سسٽم کي متاثر ڪري ٿو.
اڃان تائين، اسان وٽ بيٽري هجڻ دوران سڀ کان وڌيڪ متاثر ٿيندڙ ڪارڪردگي آهي. وڌ ۾ وڌ گڏيل طاقت جو 292 hp ۽ وڌ ۾ وڌ گڏيل ٽوڪ جو 420 Nm آهي ، تنهنڪري هي BMW X3 xDrive30e خوشگوار آسانيءَ سان هلندو آهي.
... ۽ هن کان سواء
جيڪڏهن بيٽري چارج ٿيڻ دوران استعمال اميدن تي پورو لهي ٿو، جيڪي اسان حاصل ڪريون ٿا جڏهن بيٽري چارج نه ٿئي - حقيقت ۾، بيٽري ڪڏهن به مڪمل طور تي خارج نه ٿيندي آهي، جيتوڻيڪ پنهنجي سٺي صحت کي بچائڻ لاءِ - هڪ مثبت تعجب آهي.
ھڪڙي رستي تي جيڪو تقريباً 80٪ روڊ/موٽر وي ۽ 20٪ شھر ۾ ورهايل ھو، X3 xDrive30e 6 ۽ 7.5 l/100 ڪلوميٽر جي وچ ۾ استعمال ٿيل خرچن جو فائدو ورتو، بيٽري کي ري چارج ڪرڻ لاءِ تمام گھٽتائي يا گھٽتائي جو فائدو وٺي، خاص طور تي ”عام“ ۾ ۽ ”ايڪو پرو“ ڊرائيونگ موڊس.
متحرڪ طور تي اهو هڪ BMW آهي، يقينا
جيڪڏهن ڪو باب آهي جنهن ۾ اهو ٿورو اهم آهي ته ڇا BMW X3 xDrive30e وٽ بيٽري چارج آهي يا نه، اهو متحرڪ باب ۾ آهي، جرمن ماڊل سان گڏ متحرڪ پارچمنٽس تائين رهندڙ جيڪي BMW جو ٽريڊ مارڪ آهن. اهو پڻ غور ڪري رهيو آهي هن پلگ ان هائبرڊ جي ٻن ٽن وزن تي.
اسان وٽ سٺي وزن سان سڌو اسٽيئرنگ آهي (جيتوڻيڪ "اسپورٽ" موڊ ۾ اهو ٿورڙو ڳري سمجهي سگهجي ٿو) ۽ هڪ چيسس جيڪو انٽرايڪٽو ڊرائيونگ جي اجازت ڏئي ٿو. هي سڀ ڪجهه BMW X3 xDrive30e کي ڊرائيو ڪرڻ لاءِ به مزيدار بڻائڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
جڏهن اسان رفتار کي سست ڪريون ٿا، جرمن SUV اعلي سطحي سڌاري ۽ بورڊ تي خاموشيء سان جواب ڏئي ٿي، جيتوڻيڪ جڏهن هاء وي تي ڊرائيونگ، هڪ جڳهه جتي توهان محسوس ڪيو "پاڻيء ۾ مڇي" وانگر.
ڇا ڪار منهنجي لاءِ صحيح آهي؟
اسان BMW X3 xDrive30e جي بهترين تعريف ڪري سگهون ٿا ته اهو آهي، هڪ پلگ ان هائبرڊ کان وڌيڪ، هڪ عام BMW، جرمن برانڊ جي ماڊل ۾ تسليم ڪيل سڀني خاصيتن کي شامل ڪري ٿو، هن قسم جي ميڪيڪل جا فائدا.
چڱي طرح ٺهيل ۽ آرام سان، هن نسخي ۾ X3 xDrive30e شهري صلاحيتن کي فتح ڪري ٿو جيڪي اڳ ۾ اڻڄاتل هئا (بشڪري برقي موٽر). جڏهن اسان شهر ڇڏي وڃون ٿا ته اسان وٽ هڪ سٺو پلگ ان هائبرڊ سسٽم آهي جيڪو اسان کي سٺي واپرائڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن ته سيگمينٽ ۾ سڀ کان وڌيڪ متحرڪ SUV جي ڊرائيونگ ڪندي مزو اچي رهيو آهي.
BMW جي روايت ۾ پڻ اها حقيقت اچي ٿي ته ڪجهه سامان اختيارن جي فهرست ۾ شامل ڪيا ويا آهن جيڪي نه هجڻ گهرجن، جهڙوڪ لين مينٽيننس اسسٽنٽ، ايڊاپٽيو کروز ڪنٽرول يا ٽريفڪ سائن ريڊر - وڌيڪ لاءِ ماڊل ۾ جيڪو ان جي قيمت ڏسي ٿو. 63 هزار يورو کان مٿي شروع ڪريو.
نتيجي ۾، انهن لاءِ جيڪي هڪ پريميئم SUV ڳولي رهيا آهن، معيار سان، وسيع q.b. ۽ اهو توهان کي شهري ماحول ۾ گردش ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو بغير ٻارڻ جي "دريائن" کي ضايع ڪرڻ ۽ وڌيڪ ماحولياتي طور تي ذميوار طريقي سان، BMW X3 xDrive30e غور ڪرڻ لاء اهم اختيارن مان هڪ آهي.