جي بوش ڪالهه ڊيزل انجڻين ۾ انقلاب جو اعلان ڪيو - آرٽيڪل جو جائزو وٺو (ڪمپني جي سي اي او جا بيان هڪ محتاط پڙهڻ جا مستحق آهن). هڪ انقلاب، جيڪو لڳي ٿو، مڪمل طور تي موجوده ٽيڪنالاجيز تي ٻڌل آهي، تنهن ڪري، اهو هڪ حل آهي جيڪو جلد ئي ڊيزل انجڻ تي لاڳو ڪري سگهجي ٿو.
هن ٽيڪنالاجي جي تاثير جي تصديق ڪندي، رات جو، ڊيزل واپس راند ۾ اچن ٿا ۽ هڪ ڀيرو ٻيهر هڪ پوزيشن ۾ آهن جيڪي سڀ کان وڌيڪ گهربل اخراج جا هدف پورا ڪري سگهن ٿا - جن مان ڪجهه سيپٽمبر جي شروعات ۾ پهچي ويندا آهن. WLTP، توهان ٻڌو آهي؟
پر بوش ڪيئن ڪيو - انهن ڪمپنين مان هڪ جيڪا اخراج اسڪينڊل جي مرڪز تي هئي - اهو معجزو ڪم ڪيو؟ اها ڳالهه اسان ايندڙ ڪجهه سٽن ۾ سمجهڻ جي ڪوشش ڪنداسين.
ڪيئن نئين ٽيڪنالاجي ڪم
ايسٽر اڳ ۾ ئي ختم ٿي چڪو آهي پر اهو لڳي ٿو ته بوش ڊيزل انجڻ کي بحال ڪرڻ جو هڪ طريقو مليو آهي. هن قسم جي انجڻ باهه هيٺ هئي (۽ آهي...) NOx جي اعلي اخراج جي ڪري اهي فضا ۾ خارج ڪن ٿا - هڪ مادو جيڪو CO2 جي برعڪس انساني صحت لاءِ انتهائي نقصانڪار آهي.ڊيزل انجڻين سان وڏو مسئلو CO2 ڪڏهن به نه هو، پر NOx جو اخراج دہن دوران ٺهي ٿو - ذرات اڳ ۾ ئي موثر طريقي سان ذيلي فلٽر ذريعي ڪنٽرول ڪيا ويا آهن. ۽ اهو ئي مسئلو هو، NOx جي اخراج جو، جيڪو بوش ڪاميابي سان حل ڪيو.
بوش پاران تجويز ڪيل حل وڌيڪ موثر خارجي گيس جي علاج جي انتظام واري نظام تي ٻڌل آهي.
آسان مقصد حاصل ڪرڻ لاء
في الحال، NOx جي اخراج جي حد 168 مليگرام في ڪلوميٽر آهي. 2020 ۾، اها حد 120 mg/km ٿي ويندي. بوش ٽيڪنالاجي انهن ذرات جي اخراج کي صرف 13 mg/km تائين گھٽائي ٿي.
هن نئين Bosch ٽيڪنالاجي جي باري ۾ وڏي خبر نسبتا سادو آهي. اهو EGR والو جي وڌيڪ موثر انتظام تي ڀاڙي ٿو (Exhaust Gas Recirculation). مائيڪل ڪرگر، ڊيزل انجڻين لاءِ ٽيڪنالاجي ڊولپمينٽ ڊويزن جو سربراهه، آٽو ڪار سان ڳالهائي ٿو "ايڪسٽسٽ گيس جي گرمي پد جي فعال انتظام" بابت.
هن انگريزي پبليڪيشن سان ڳالهائيندي، ڪرگرر کي ياد ڪيو ته درجه حرارت جي اهميت EGR لاء وڌ کان وڌ ڪارڪردگي سان ڪم ڪرڻ لاء: " EGR صرف مڪمل طور تي ڪم ڪري ٿو جڏهن نڪرڻ واري گئس جو گرمي پد 200 ° C کان وڌيڪ آهي" . ھڪڙو گرمي پد جيڪو شھري ٽرئفڪ ۾ تمام گھٽ پھچندو آھي.
"اسان جي سسٽم سان اسان سڀني درجه حرارت جي نقصان کي گھٽائڻ جي ڪوشش ڪندا آهيون، ۽ ان ڪري اسان EGR کي انجڻ جي ممڪن طور تي ويجھو آڻيندا آهيون". EGR کي انجڻ جي ويجهو آڻڻ سان، انجڻ مان نڪرندڙ گرميءَ جو فائدو وٺندي، شهر ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ وقت به گرمي پد کي برقرار رکي ٿي. بوش سسٽم پڻ هوشياريءَ سان نڪرندڙ گيسن کي منظم ڪري ٿو ته جيئن صرف گرم گيسون EGR مان گذري وڃن.
اهو ممڪن بڻائيندو ته گيس کي ٻيهر گردش ڪرڻ واري ڪمري ۾ ڪافي گرم رکڻ لاء، انهي ڪري ته NOx ذرات کي ساڙيو وڃي، خاص طور تي شهري ڊرائيونگ ۾، جيڪو نه رڳو استعمال جي لحاظ کان، پر انجڻ جي درجه حرارت کي برقرار رکڻ جي لحاظ کان پڻ وڌيڪ گهربل آهي. .
جڏهن اهو مارڪيٽ ۾ اچي ٿو؟
جيئن ته هي حل بوش ڊيزل ٽيڪنالاجي تي ٻڌل آهي جيڪو اڳ ۾ ئي گاڏين جي پيداوار ۾ استعمال ڪيو ويو آهي، ڪنهن به اضافي هارڊويئر جزو جي ضرورت کان سواء، ڪمپني کي يقين آهي ته هن سسٽم کي جلد ئي ڏينهن جي روشني ڏسڻ گهرجي.