اهو هڪ تمام اهم سنگ ميل آهي ٽيڪنالاجي جي تاريخ ۾ جيڪا اڳ ۾ ئي 140 سال پراڻي آهي. اسان جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهن "پراڻي انسان" اندروني combustion انجڻ.
تاريخ ۾ پهريون ڀيرو، هڪ اندروني ڪمبشن انجڻ 50 سيڪڙو توانائيءَ جي ڪارڪردگيءَ کان وڌيو. مرسڊيز-اي ايم جي پنهنجي فارمولا 1 انجڻ کي بهتر ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو آهي انهي نقطي تي ته ليبارٽري ۾ 50 سيڪڙو کان وڌيڪ ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ لاءِ، ٽيسٽ بينچ تي.
2014 ۾ فارمولا 1 ورلڊ چيمپئن شپ ۾ ان جي شروعات کان وٺي (جنهن سال ۾ V6 1.6 ٽربو انجڻ فارمولا 1 ۾ ڊيبيو ڪيو ويو)، هي مرسڊيز-AMG انجڻ مسلسل "بهترين مان بهترين" رهيو آهي. فرض ڪيو، يقينا، اهو فارمولا 1 موٽرسپورٽ جو پريميئر ڪلاس آهي.
توانائي جي ڪارڪردگي ڇا آهي؟
آسان لفظ ۾، اندروني ڪمبشن انجڻ (MCI) جي توانائيءَ جي ڪارڪردگيءَ جو اندازو لڳايو وڃي ٿو ته انجڻ ڪيتري ڪارآمد توانائي ايندھن مان ڪڍي سگھي ٿو. مفيد توانائي مان اسان جو مطلب آهي موٽر جي پاور آئوٽ.عام طور تي، MCIs صرف گئسولين مان توانائي جو صرف 20٪ استعمال ڪن ٿا. ڪجهه ڊيزل انجڻين 40 سيڪڙو تائين پهچي سگهن ٿيون.
ٻين لفظن ۾، هي مرسڊيز-AMG انجڻ تاريخ ۾ پهريون MCI آهي جيڪو ضايع ڪرڻ کان وڌيڪ توانائي استعمال ڪري ٿو. قابل ذڪر، اهو ناهي؟
۽ ضايع ٿيل توانائي ڪيڏانهن وڃي ٿي؟
باقي توانائي گرمي ۽ رگڙ ۽ مشيني طاقت جي صورت ۾ "ضائع" آهي. انهيءَ ڪري، مرسڊيز-AMG جي ترجيحن مان هڪ آهي ڪمبشن چيمبر ۾ هوا/ ٻارڻ جي ميلاپ جي وهڪري جو مطالعو، ۽ انجڻ جي گرميءَ جو علاج، ممڪن حد تائين سڀني حصن جي اندروني رگڙ کي گهٽائي.
يقينن ڪجھ وڌيڪ "جادوگر" آھن جيڪي مرسڊيز-AMG ظاهر ڪرڻ نٿا چاھين.
ڇا اهو ممڪن آهي ته اڳتي وڌو؟
ڏاڍو ڏکيو آهي. توانائي جو ھڪڙو حصو آھي جنھن کي استعمال ڪرڻ ناممڪن آھي. اسان ان توانائي جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون جيڪا گرمي جي صورت ۾ خارج ٿئي ٿي.
يقينن، ٽربو ان توانائي جو هڪ قيمتي ٽڪرو وٺندو آهي، پر ان کي مڪمل طور تي استعمال ڪرڻ ناممڪن آهي.